Ducati MT и другие

[Vaso]

Патеметреда.
Ducati обновила Multistrada.


[video=youtube;qZkqhGi1KnY]http://www.youtube.com/watch?v=qZkqhGi1KnY&feature=player_embedded[/video]




Из наиболее явных нововведений в Multistrada 2013 , будет ABS последнего поколения Bosch 9ME и отказ от Ohlins в пользу Sach.
Новые полуактивные подвески назвали Ducati Skyhook Suspension (DSS), технологии основаны на принципах автомобильных подвесок подобного типа.
Жесткость и остальные параметры подвески изменяются в он-лайн режиме, в зависимости от состояния дорожного покрытия.
Как я понял, Ohlins не имеет таких разработок, в отличии от Sach.
Восьмиуровневая система DTC (traction control) была усовершенствована, стала более мягкой и быстрой.
Как и в Multistrada 2012, изменения регулировок всех систем будет производится автоматически, когда водитель переключает Sport, Touring, Urban и Enduro режимы езды. Но система полуактивной подвески Skyhook позволяет дополнительно использовать регулировки демпфирования независимо от выбранного режима, как я понял, плюс к автоматическому режиму подвески.
Система ABS аналогична таковой на спорте Ducati Panigale, имеет три уровня работы, а также в режиме топливных карт "Touring" и "Urban" тормоза работают по полуинтегральному принципу, при нажатии на передний рычаг задействуется задний тормоз.
Двигатель был модернизирован, стал чуть более моментным и экономичным.
Также, у мотоцикла появились светодиодные фары ближнего света и подогрев ручек. )))

Походу, в Ducati сделали правильные выводы и провели отличную работу над ошибками.:good:
Думаю, новому водяному GS будет ой как нелегко завоевывать туристический моторынок Европы.
Что-то сильно захотелось закатиться на этом мотоцикле, сильно захотелось.


P.S.
Немного фотографий и инфы на английском тут и тут

Ага в кельне покажут !!


По теме треда я за hp красивее выглядит полюбас!!!

 

[Martin Fly Pery]

В продолжение темы...

Здесь в большинстве своем собрались люди, которым не чуждо прекрасное.
Потому, опросик хочу замутить, небольшой. Обмен мнениями, так сказать. )))

Суть.
Два варианта выхлопа на Брутале.
Первый, Arrow.
Вот так ( вернее, почти так, ибо вместо карбоновых деталей будут чёрные лаковые ) мотоцикл будет выглядеть в следующем сезоне.
Фото как раз с выхлопом Arrow:

P.S.
Arrow чиста эстетически нравится чуть больше, но его конкурент более короткий и меньше выступает вправо от продольной оси мотоцикла.
Че брать-то?
Хелп!!!

HP аццтой (ИМХО)

Вот вариант

 

[Vaso]

Терминьони нуу нет hp круче выглядит

 

[User_46]

Вот вариант

Вариант то вариант.
Вот только у Termignoni на Brutale выхлоп есть только для предыдущего поколения модели.
Так написано на сайте производителя.
Печалька.

 

[Андрей77]

а по звуку кто больше нравится? По мне надо брать arrow и точка.

 

[User_46]

По звуку и Арроу и ХП одинаково нравятся.
У ХП чуть пониже тембр, незначительно.

 

[User_46]

вот ведь как!

"Рафик вуапще нивиновный!" (с)

Чувствую, опять будем как инкубаторные ездить, да. На одинаковых мотоциклах. )))))))

 

[Vaso]

HP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Mike.B]

Посмотрел дукати! Блин...классный мотоцикл! Но.....почему ЦЕПЬ?! Даже на триумфе Експлорере - кардан!!!! или МТ не для долгих прохватов?

 

[User_46]

Посмотрел дукати! Блин...классный мотоцикл! Но.....почему ЦЕПЬ?! Даже на триумфе Експлорере - кардан!!!! или МТ не для долгих прохватов?

А какая связь между долгими прохватами, наличие цепи и отсутствием кардана, я не могу понять?

---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:12 ----------

Если это намек на то, что нужно мазать цепь, то это как-то несерьезно совсем. )))
В дальних прохватах кофры так или иначе будут на мотоцикле стоять. Кинуть в кофр баллон со смазкой проблемы не представляет. Цепь мазать чаще чем в 1000 км смысла не вижу никакого. Прыснуть на цепь из баллончика смазку утром, перед выездом с места ночевки, занимает пять минут времени, не более. Заодно появится повод провести осмотр мотоцикла, что никогда не будет лишним.
Совсем ленивым и продвинутым можно поставить скотойлер и снять проблему смазывания цепи раз и навсегда.

Хотя, есть мнение о том, что мажь цепь, или не мажь, она одинаково изнашивается )))).
Это мнение я отчасти поддерживаю.
Потому поддаваться всеобщей паранойе про "надо мазать цепь каждые 500 км!" (с) не считаю нужным.
И мажу цепь каждые 1000-1500 км, а также после дождей сильных и мойки мотоцикла.

Безусловно, необходимость смазывания цепи - это один из её недостатков (на фоне кардана).
Но, это, походу, единственный реальный недостаток цепи, а остальное - лишь достоинства.
Это как минимум отсутствие зазоров в системе КПП-кардан-редуктор, и как следствие, отсутствие запаздываний отклика на ручку газа, лучшая( а также более дешевая) ремонтопригодность, меньшие потери на колесе, да и ваще! )))))
ИМХО.

 

[PILIGRIM]

Arrow - симпатичный и современный;
HP Corse "Hydroform" - симпатичный, современный и оригинальный
Термик - совершенно обыкновенный, но на этом моте выглядит наиболее гармонично, т.к. два первых для него маловаты - как будто от 50-ти кубового мопеда на серьезный мот случайно поставили.
имхо конечно

 

[V.R.]

Патеметреда

Друг во Флоренции сливает Брутальку свою.
Внешне как у Ромы, только красная и мотор поменьше (750 вроде).
Состояние, год, пробег - ХЗ. Но довольно свежая и не убитая точно.
За пределы Тосканы не выкатывалась.
Хочет тысячи 4 евро, но думаю отдаст за меньше...

Если кому интересно - запрошу детали.

Нашел фото годовалой полуторагодовалой давности.

 

[Zhmot_OFF]

Судя по тому, что резина туринговая (если не ошипся)... то бруталька не эксплуатировалась вовсе 8)))

---------- Сообщение добавлено в 03:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:29 ----------

А какая связь между долгими прохватами, наличие цепи и отсутствием кардана, я не могу понять?

---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:12 ----------

Если это намек на то, что нужно мазать цепь, то это как-то несерьезно совсем. )))
В дальних прохватах кофры так или иначе будут на мотоцикле стоять. Кинуть в кофр баллон со смазкой проблемы не представляет. Цепь мазать чаще чем в 1000 км смысла не вижу никакого. Прыснуть на цепь из баллончика смазку утром, перед выездом с места ночевки, занимает пять минут времени, не более. Заодно появится повод провести осмотр мотоцикла, что никогда не будет лишним.
Совсем ленивым и продвинутым можно поставить скотойлер и снять проблему смазывания цепи раз и навсегда.

Хотя, есть мнение о том, что мажь цепь, или не мажь, она одинаково изнашивается )))).
Это мнение я отчасти поддерживаю.
Потому поддаваться всеобщей паранойе про "надо мазать цепь каждые 500 км!" (с) не считаю нужным.
И мажу цепь каждые 1000-1500 км, а также после дождей сильных и мойки мотоцикла.

Безусловно, необходимость смазывания цепи - это один из её недостатков (на фоне кардана).
Но, это, походу, единственный реальный недостаток цепи, а остальное - лишь достоинства.
Это как минимум отсутствие зазоров в системе КПП-кардан-редуктор, и как следствие, отсутствие запаздываний отклика на ручку газа, лучшая( а также более дешевая) ремонтопригодность, меньшие потери на колесе, да и ваще! )))))
ИМХО.

Матвей рассказывал, что специально катал цепную бусу без смазки, чтобы посмотреть износостойкость. Результат такой же примерно, как и со смазкой.
Тыща сто км на моем дукасе без смазки цепи - усе новое. ИЧТОСЦУКОХАРАКТЕРНО - ЧИСТОЕ!!!! Буду мажором - цепь мазать не буду. Проще цепь и звезды менять чуть раньше - чем полмопеда отмывать каждый день!

 

[User_46]

Интересный тест-обзор среднекубатурных "начальных" италианских нейкедов:
http://allbike.net/test-drive/106-1.html

---------- Сообщение добавлено в 02:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:11 ----------

А я теперь просто "кушать не могу", как хочу обновленный Brutale 1090RR 2013 модельного года. (((

 

[Vaso]

Красивый гад

 

[User_46]

Красивый гад

не трави душу, эх (((
183 сухих кг, 158 л.с. и 25 килоевро, пля.
ну вот поставить рядом его и KR, к примеру ... ))))

п.с.
и кстати, люминиевый защитный щиток заднего главного тормозного цилиндра очень удачно оттянул на себя внимание, от штатной "кастрюли" катализатора.
если полный прямой выхлоп в этом сезоне не потяну, то просто отмою штатную банку и поставлю такой щиток.

 

[User_46]

АААААА!

Смотреть с 3:12.
Хотя... и до 3:12 - тоже надо смотреть!


[video=youtube;DkqPHJnTdyY]http://www.youtube.com/watch?v=DkqPHJnTdyY[/video]


P.S.
Но разве он не прекрасен?!

 

[Strike]

уууууууу

 

[User_46]

уууууууу

Это да.
Brutale 800 - это наверное самое сбалансированное предложение будет, на рынке нэйкедов, при цене до 600 тысяч рублей.
Лёгкий, мощный (для своего объема), красивый.
Там ещё и квикшифтер будут ставить, как вариант.

P.S.
Но самый ппц, это конечно F3, в белом цвете...

 

[OlgaTch]

вчера озадачились вопросом о самом красивом naked байке... да, брутале , думаю самый.