прости, а где я такое писал?
это чисто твои инсинуации, так то
Конечно, я немного утрирую, для доходчивости отдельным шибко умным. Но смысл ровно в том и остается, ты начал речь с того, что в обычных джинсах ездить неправильно, а вот в чудо-мотоджинсах очень правильно и кошерно. И на мой вопрос, чем мотоджинсы решительно лучше обычных - началось время о..ительных истории, про стерших жопу пЕлотов на мкаде и причаливания в бордюры и т.п.
При этом, пока никто примерно не сказал, что падал в одних условиях в простых портках и в мотоджинсах, и в чем решительная разница. Были высказывания, что между просто джинсами и нормальным экипом разница была, но это не то сравнение. Экип делают из нормальной кордуры или кожи, и она по определению крепче.
Так что обоснованных на личных примерах фактов пока не видно, в отличии от бурления и подгорания любителей "защиты много не бывает".
От себя могу добавить, что если ты хочешь и чтоб не так жарко было, как в плотных мотоджинсах, и вид был цивильный, по офесу ходил не как робат-ибобат, а как нормальный человек, то под обычные джинсы или легкие портки хлопковые, надень наколенники, бывают компактные и не мешающие. В них ты причалишь коленом в бордюр или отрытую дверь харкающего под колесо пассионария, и возможно колено останется на месте. Больше ничего дорожные наколенники не дадут, они от тупых прямых ударов защищают в первую очередь. А от скользячки защитить может все что угодно, обычные портки протрутся за 3 метра, а мотоджинсы за 6, а кожа выдержит и 50, и то, все от случая зависит и никто это точно не скажет.
Ты себя спроси, тебе что нужно? Преть и потеть в ожидании заезда на жопе по асфальту на 10 метров или просто ездить, максимально комфортно одевшись по погоде и не распугивать народ в офесе?