Добрый вечер однополчане! Хочу вставить и свои пять копеек за Катума. 20.05.стартанул по маршруту Тюмень-Алматы-вокруг Иссыккуля на Ош- Памир(старый пмирский тракт вдоль границы) - Душанбе-Чимкент и далее на Москву. На поездку ушло 18 дней. Пробег составил около 10000 км. Основная часть это хороший и не очень хороший асфальт и 600 км плохих и очень плохих дорог включая грязь, щебень,гребенку, песок по дорогам Горного Бадахшана.
1.Надежность- ни чего не открутилось не отломилось и не вышло из строя. Около 600-800 км. прошел на месном 92 бензине ( старался разбавлять имеющимся в запасе 95, а затем применял октан-корректор) изменений в работе мотора не заметил.
2.Управляемость- на скоростных участках шел 130-150, далее не комфортно . На бездоре показался тяжелым , плюс ноги на полную ступню на землю не встают. В Алматы-Ош- Памир-Душанбе прошел на ТКС-80 (наличие более менее внедорожной резины в тех местах необходимо)
3.Защита- стоковых дуг вполне хватает 3 раза приложил на камни , дуги отработали на пять,верхние дополнительные не нужны. Защита картера просто необходима, камни из под колеса переднего как раз в двигатель летят, такой звон стоял сто я радовался о том что помтавил защиту.
4.Кофры Туратеч -отличные и при падениях не разваливаются.
В прошлом сезоне обратил внимание на наличие воблинга, установил регулируемый демпфер от Туратеч, беспакойств не было до 170 более не разгонял.
На последнем участке Чимкент-Самара-Москва испытал приобретенную памелку-выше всяких похвал, пройдя както 1600 км за раз был приятно удивлен комфортом. Но есть и минусы: 1.Сидишь выше - ветронагрузка больше,2- нет прямой связи с мотоциклом , 3- Езда в стиле эндуро с помелкой не желательна . Всю поездку мот дарил только положительнуе эмоции