не претендую на оригинальность и пр.
1) При сбросе газа слышны не громкие, но отчетливые хлопки в глушителе.
это оттого, что смесь не обедненная, все норм. у меня укроп без заглушки - слышу их по полной.
2) Лапка тормоза слегка высоковата для моей ноги 46 размера. Не нашел на ней возможности сколько-нибудь значимой регулировки как на японцах. Выход - только тюнинг ставить типа HP?
лапка высока и для моей 45-46)) если посмотреть на HP, там ход регулировки весьма невелик. Прежде чем бросаться на амбразуру 30-50р, стоит у кого-то опробовать.
3) Кто-нибудь балуется самостоятельной диагностикой на ХРе? Какие кабели и софт используете? Есть ли смысл покупать GS-911 или его китайский аналог для чтения и сброса ошибок, например, в дальняке?
кабель нужен переход с 16пин OBD на круглый 10пин. использую китайское изделие, к нему цепляется ИСТА или Рейн, можно и всякие блютусные, чтобы со смартфона.
4) Стоит ли брать задние колодки brembo вместо OEM BMW? Слышал мнение что они тормозят хуже и жрут диск, хотя "оригинал тоже делает brembo, но они совсем другие" (цитата сервисмена ОД)
ставлю Брембо и на мото и на авто не тот что OEMа брембо, но стоит заметить, что есть "официальный" брембо сделанный в китае... Вот я ни разу его не ставил. То, что на заводе брембо есть отличие для конвейера и афтермаркет - вранье. Я сравнивал.
Вот тут если кто-то не согласен - вэлкам, я не вступлю в дискусс.
5) Кто пилил родной руль, по сколько сантиметров с каждой стороны отхватили? Повлияло ли как-то это на управляемость? Не могу никак после клипонов привыкнуть к маневрированию в междурьядье c этим "веслом".
2см без проблем, больше до 3см - возникает момент зайти на гнутую часть, я предпочитаю оставить 5-10мм
изменений - ноль, только руками не нужно описывать круги... удобство - да. отпиленый руль - хвостики станут пожестче и если вибра есть, она станет явнее.
я не резал, хотя очень хотел поначалу - дело в том, что руль на уровне зеркал кукурузников и ренжей, а их все-таки меньше чем солярисов. короче, он не мешается. каюсь, но проехать пол-ТТК от нижегородки до звенигородки - обычно человек 10 на узких и пр. аппаратах мне мешаются, но и их я не замечаю.
6) Есть ли какой-то серьезный цимус в обновлении ПО у ОД? Мне озвучили ценник в 4,5к за 5 минутную манипуляцию. Что-то вообще изменится в лучшую сторону? Сейчас прошито ПО от августа 2018.
ОД понять можно - там бездельников много. Простить и платить - нет. не изменится, особых критических вещей не было. я заметил другое: я делал адаптацию сенсора положения КПП трижды - один раз после обновления, один когда менял сток-укроп и когда менял звезду на 42т - это реально полезная процедура. квикшифтер работает по- разному.
минут 5 делать.
7) Открыл для себя наличие штатной сигнализации)) Предыдущий владелец уверял, что её нет на этом мотоцикле. Вопрос: можно ли её проапгрейдить до управления с брелока, или надо весь блок докупать отдельно?
нет смысла ее апгрейдить до брелока, в мозгу есть авто постановка на охрану - это гораздо лучше брелока. у меня есть бмв с брелоком - задолбыш по сравнению с этой. думаю, он ключи испортил со свей собакой и просто не использовал сигналку, решишь вопрос с новыми ключами - и вопрос отпадет.
8) Ключи от мотика мне достались в печальном состоянии: первый погрызан собакой, второй с потеряной частью-резинкой, зацепить за кольцо его теперь проблематично. Вопрос: в наших ключах есть чип? его можно достать оттуда? если нет, то где взять более-менее похожую на оригинал болванку?
ясен пень, есть чип, который откликается при облучении кольцевой антенной в замке. Ключи можно найти нахаляву на AliXpress. Простые и железный с пропеллером. Точат их на каждом втором углу.
ПС от мотоцикла аналогичные эмоции. Попробуй поставить TPMS и поставить ROAD - плавный и цепкий. Еще момент: перед греется очень слабо, при входе в вираж прохладным утром внимательнее - скольжения 30-50см поначалу удивляли, теперь давление стараюсь не ставить больше 2.4, зад греется как обычно.
и я как-то не мог понять отличия Динамика и Д-Про. Потом удивлялся, зачем он режет топливо в Динамике. Короче, ездит он только в Pro. Остальные это сплошной ошейник, причем, нервоз от отсечки топлива в Динамике хуже, чем "неожиданное" вили в динамике про.