U
User_46
Guest
Ну что могу сказать...
Ты - мой кумир, без вариантов!
А вот Вуасе нужно еще работать над собой!!!
мысли о Нейтрали.
- Автор темы тёмный
- Дата начала
Ну что могу сказать...
Ты - мой кумир, без вариантов!
А вот Вуасе нужно еще работать над собой!!!
3. Давите на рычаг двумя пальцами - указательным и средним. Времена, когда нужно было давить на рычаг всей пятерней, давно прошли, усилия двух пальцев вполне достаточно для современных тормозных систем. Кроме того, если все пальцы лежат на рычаге, вы не сможете сделать перегазовку при переключении вниз
Заведите привычку держать пальцы на рычаге, если вы не откручиваете газ до упора. Другими словами, если вы катитесь по городу, или замедляетесь перед поворотом, положите пальцы на рычаг, это уменьшит время реакции
Это всё цитата из Ника Йенача о дорожной езде. Он ошибается? Это вредные советы?
Заведите привычку держать пальцы на рычаге, если вы не откручиваете газ до упора. Другими словами, если вы катитесь по городу, или замедляетесь перед поворотом, положите пальцы на рычаг, это уменьшит время реакции
Это всё цитата из Ника Йенача о дорожной езде. Он ошибается? Это вредные советы?
U
User_46
Guest
Узнаю брата Колю (с). жидкости приняты нормуль и теперь будут "адекватные" ответы.
Рома,жги по полной
- Регистрация
- 17 Янв 2011
- Сообщения
- 4,710
- Имя
- Фёдор Я.
- BMW
- K 1600 Grand America
- Мотоцикл
- Harley-Davidson
U
User_46
Guest
Ошибаются все! Я тоже! Но ты не такой Ромыч!
Ну с тобой все ясно, ок.
Но я то здесь при чем? Вроде не обо мне речь, не?
- Регистрация
- 17 Янв 2011
- Сообщения
- 4,710
- Имя
- Фёдор Я.
- BMW
- K 1600 Grand America
- Мотоцикл
- Harley-Davidson
Оспаривая догматы практиков путём нажатия клавиш, можно на всю жизнь остаться теоретиком( моЁ). )))
U
User_46
Guest
я оспариваю практикой.
P.S.
а с чего ты решил,что то, что написал в своей книги один из многочисленных инструкторов - есть догма?
P>P.S
огромное количество таких же практиков говорит совершенно противоположное про пальцы на рычагах.
вот, к примеру, в модной московской мотошколе ПРТ (после которой все сразу становятся Пилотами и получают плюс 100 очков к карме, как говорят (с) ), учат ездить, как раз не держа пальцы на рычагах тормоза и сцепления.
и кто из них прав?
Последнее редактирование модератором:
а вот тут зажог ваще!!!
мы точно про экстренное торможение говорим? ))))))
кто из вас, при экстренной ситуации успевает по академически сначала нажать на задний, а потом передний подключить? )))
я 4 года отъездил на 650CS без абса.... сам был зайчиком, после первого падения пошел на курсы, переучился, в дальнейшем каждый день тренировался быстро тормозить, чтобы последовательность действий была в спинном мозгу, пару раз это реально спасало....
п.с.
на ГТЛ можно просто делать прогрессивный тись - задние тормоза он сам нажимает за пилота
- Регистрация
- 22 Авг 2011
- Сообщения
- 5,269
- Имя
- GLEB
- BMW
- R 1250 GS Adv
Два пальца реально иногда помогают)))
Sent from my iPhone
Всё будет ХаРашО!!!
Sent from my iPhone
Всё будет ХаРашО!!!
U
User_46
Guest
на ГТЛ можно просто делать прогрессивный тись - задние тормоза он сам нажимает за пилота
да ладно???
гонишь!
этого просто не может быть!!!
так в мануале написано :blush:
U
User_46
Guest
Последнее редактирование модератором:
- Регистрация
- 25 Июн 2011
- Сообщения
- 1,365
- Имя
- Михаил
- BMW
- K 1300 R
в пробке междурядья еду с такой скоростью,чтобы оттормозиться задним,если понимаю,что не вписываюсь,жму на передний....обычно 40-60 км....пробовал палец на рычаге держать,и напряжение на мозг выше и в случае,если машина просто дёргается,срабатывает инстинкт и напрасно давишь на рычаг,да ещё и слишком сильно....а мозг должен отдыхать,иначе заболеет. По поводу торможения с выжатым сцеплением, считаю весьма занятным делом для меня-новичка. Еду на четвёртой 120 км/ч,впереди толкучка,выжимаю сцепление и оттормаживаюсь до шестидесяти,проехал толкучку между машин и.......благо позволяет момент вяленько ускоряюсь на четвёртой или скидываю одну-две передачи,перед этим прикинув,какую из них выбрать. Опыт мне ещё не позволяет работать так отточенно,поэтому я предпочитаю тормозить в паре с двигателем,по тахометру понимая,какую следующую передачу включить. Однажду решил на скорости 60 км переключиться на нейтралку,подкатиться к светофору, мот поехал с пугающей скоростью и в полной тишине...спасибо,опять не моё. На БМВ (моём) стоят достаточно хорошие тормоза,чтобы останавливать мотоцикл,двигатель,шасси и меня...так что не выдумывайте,г-да профессионалы
- Регистрация
- 16 Янв 2011
- Сообщения
- 3,581
- Имя
- Andrey Kletsko
- BMW
- K 1300 GT
Ну ваще...
Из практики сегодняшнего лета.
При длительном спуске 1,5 км на полностью груженом KGT к концу начал терять тормоза от перегрева (я так думаю) скорость в пределах 40-30-20-10. Угол наклона действительно большой. думаю 12-23 град. Об отключения двигателя и речи быть не могло. Я удивлен, что якобы супер БМВ тормоза позволяют теряться так быстро...
В принципе не аварийно было, но удивлен..,
Затормозить одним пальцем груженый KGT экстренно не возможно..., приходится перекидывать, если хотите добавлять пальцев, на это уходит время..,
Не очень понимаю, а в чем собственно проблема, если Вы держите пальцы на ручке тормоза не нажимая ее в ситуации городской езды или езды в пробке на шоссе на малых скоростях? Чисто практически не вижу в этом проблемы.
Из практики сегодняшнего лета.
При длительном спуске 1,5 км на полностью груженом KGT к концу начал терять тормоза от перегрева (я так думаю) скорость в пределах 40-30-20-10. Угол наклона действительно большой. думаю 12-23 град. Об отключения двигателя и речи быть не могло. Я удивлен, что якобы супер БМВ тормоза позволяют теряться так быстро...
В принципе не аварийно было, но удивлен..,
Затормозить одним пальцем груженый KGT экстренно не возможно..., приходится перекидывать, если хотите добавлять пальцев, на это уходит время..,
Не очень понимаю, а в чем собственно проблема, если Вы держите пальцы на ручке тормоза не нажимая ее в ситуации городской езды или езды в пробке на шоссе на малых скоростях? Чисто практически не вижу в этом проблемы.
- Регистрация
- 19 Май 2011
- Сообщения
- 581
- Имя
- Евгений
- BMW
- R 1200 GS
Не вижу прямой связи между положениями пальцев и работой мозга
ardon:Боишься напрасно надавить на рычаг, подавляешь инстинкт... напрасно, нужно боятся другого, что потом не успеешь отреагировать, точнее инстинкт не отработает вовремя, нужно не боятся лишний раз нажать, нужно приучиться правильно нажимать.
Мозг должен отдыхать во время сна, а не за рулем.ИМХО
При малейшей вероятности, что понадобится торможение, держу два пальца на тормозе и буду держать всегда.
Последнее редактирование:
U
User_46
Guest
счас наткнулся на ютубе на ролики из киноэпоса Biker Boyz.
плачу...)))) на бусе по грейдеру на все деньги.
сцуко, долбанные нигеры!!!
плачу...)))) на бусе по грейдеру на все деньги.
сцуко, долбанные нигеры!!!
- Регистрация
- 19 Май 2011
- Сообщения
- 581
- Имя
- Евгений
- BMW
- R 1200 GS
ЭЭх, когда то мой любимый фильм)))))
U
User_46
Guest
ыыыы)))), чувак жжот в открытом шлеме не пригибая головы!!!
про морфиуса на бусе я ваще молчу.
пляяяяять!!!
[video=youtube;tYEdpWCkT6s]http://www.youtube.com/watch?v=tYEdpWCkT6s[/video]
P.S.
учитесь! чуваки слезли с мотов, и ни на шлемах, ни на экипе ни одной пылинки, ни одного комара. профи!!!
а вы тут про рычаги-тормоза трете. ))))))
Последнее редактирование модератором: