Через сколько сезонов Вы пересели с GS на GS/ADV?


ОООО это очень чувствительная тема)))
Для когото почти нет,для когото огромна просто.
Если судить по техническим данным то совсем не большая.
По моему небольшому опыту езды на них,разницы особой не почувствовал.
Может в длительных путешествиях,на разных покрытиях ощущается сильнее)))
 
А мне на новом худом идеально. И ветрозащита, и управляемость, и стиль. Никаких паразитных воздушных потоков, с которыми я безнадежно боролся на всех предыдущих мотоциклах. Ничего менять не хочется, все как ключик к замочку подошло. Обожаю его. Стекло пониже опускаю, когда погонять хочется. И беруши на трассе на долгие дистанции. Тишина, как в вакууме. Управление, как скальпель. :girl_cool:
 
Водяного надо сравнивать с воздушным, а не с другими мотоциклами.
И вот водяной адвенчер проигрывает по ветрозащите воздушному.
Сильно проигрывает...
 
Я не ездил по убитым грейдерами на водяном адвенчур, но очень много езжу на воздушном адвенчуре и водяном худом. Воздушный на голову комфортнее.
 

При установке прищепки и двух сторонних усилителей всё прекрасно)))
Просто воздушный медленнее[emoji38]
 

Может по прямой и медленнее ;-)
Тут на днях сзади водяной адвенчер прицепился, на извилистой поворотами дорожке, так воздушный АДВ резвей гораздо сказался ;-)
 
Может все дело в прокладке,а не в мопедке)))?
 

Я тут на днях догнал толстенного чувака в трениках и резиновых тапках на KLE 500. Выглядел он как будто мопед случайно застрял в его огромной заднице. Так он так начал наваливать от меня, что я еле удерживался за ним. Так что дело не в мопеде[emoji6](бабине).
 


Как поездка,когда отчет?)

- - - Добавлено - - -


ДА да согласен.
Был на Тмах 500 ямаха,с горы спускались, серпантины крутые были.
Так и не смог велосепедиста в майке GIRO DE ITALIA обогнать,
пока ровные места не пошли)))
 

Опять же стоит сравнивать сравнимое - худых друг с другом и адвенчеров (за исключением водяного ралли)
 

На водяном, про который я говорю, не прищепка - большое стекло марафон 2 от Вундера, усилители само собой. И стекло поднято.
Но дует по бокам все равно больше чем на воздушном.
Водяной не только быстрее, он и тормозит лучше и управляется. Ну а подвеска Pro (та что на планшетных адвенчерах и ралли ставится) просто на две головы выше!
 
Из темы в тему хочется написать. Тем кому ДУЕТ на мотоцикле надо ездить на машине Понимаю, что на скорости из-за короткого или просто не очень удачного по высоте стекла мотыляет голову, но обдувает это же хорошо, особенно в жару. Потому как в холод можно утеплиться и все, а в жару не особо "растеплишься"
 
про тормозит и управляется поржал))))
 
Dimjer написал(а):
А в каких условиях это проявляется? Практически?
Нажмите для раскрытия...

Во всех. На скорости она поджимается. На медленной скорости, неровностях мотик поднимается, жесткость регулируется.
И осень комфортное депфирование.
Это по сравнению с воздушным и с водяным на обычной подвеске.
 
Про анаки согласен. Дубовая и глухая резина с большим ресурсом (нах надо). На песке тонет и буксует, на асфальте не липнет. Про воздушник не знаю, не ездил.
 

такт большой ресурс тоже под вопросом, у меня отмерла за 12500 км...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация