AirShell Пользователям куртки Airshell

Airshell очень классная! В жару жарко, в холод холодно. Идеально!
Проехал в Airshell порядка 30 тыс км (3-й сезон в ней). У меня наоборот - в жару прохладно, продувается отлично, в холод тепло (со всеми подстёжками+флиска). Езжу с конца марта до начала ноября.
 
Ребят, подукатал я свой первый airshell, думаю что-то брать на замену. Может что-то посоветуете на такой же температурный диапазон?
Сам подумываю на счет серого, но смущает что он не такой яркий в плане пассивной безопасности. Стоит заморачиваться на этот счет?
 
Ребят, подукатал я свой первый airshell, думаю что-то брать на замену. Может что-то посоветуете на такой же температурный диапазон?
Сам подумываю на счет серого, но смущает что он не такой яркий в плане пассивной безопасности. Стоит заморачиваться на этот счет?
жилетку сверху ядовитую за три копейки;)
 
Да это понятно, но мне не нравится вся эта тема с жилетками)
 
Сам подумываю на счет серого, но смущает что он не такой яркий в плане пассивной безопасности. Стоит заморачиваться на этот счет?
Правильно, что смущает. Яркий неоново-жёлтый цвет AirShell заметен в любую погоду, а сырый он и в Африке серый. Да, яркая расцветка быстро в наших условиях пачкается, ну так её можно постирать. Я бы рекомендовал яркую расцветку с точки зрения заметности.

76A5E5DB-66F6-4319-84F7-333074C7EAB4.jpeg


BBEDE6DC-119C-42D8-B49B-A2136C6279BA.jpeg

Отдельно надевать яркие жилетки только для заметности как-то неудобно. Лучше сразу иметь экип нужной заметной расцветки.
 
Последнее редактирование:
Ребят, немного цвет выгорает на куртке и на шианах rider. Что-то можно с этим сделать?
 
Ребят, немного цвет выгорает на куртке и на шианах rider. Что-то можно с этим сделать?
Можно штанцы покрасить. Я брал какую-то немецкую краску. Но больше так делать не буду - замучатся потом стиральную машину отмывать.
 
Подниму тему. От старости лопнули локти в куртке:

1792280046382.png


Найти на замену оказалось невозможно, в России их просто нет, из Европы несколько раз пытался привезти, не получилось.
Нашел очень бюджетное решение проблемы:


SAS-TEC SC-1/32 velcro 255/180/10​


1792280725869.jpeg


Цена за пару со скидкой вышла в районе 1100 р.
В Airshell встали как родные.
Немецкий производитель Sas-tec - тот же самый, что идет в оригинале в эту куртку, он является вендором NPL желтой защиты в экипе BMW. И у родных локтей и у этих класс защиты Level 1.
Визуально и на ощупь почти одинаковые.
 
А D3O не смотрел, не вкрячить туда?
А зачем? Если родные - не D3O.
Немного духоты:

У BMW Motorrad этот состав официально называется вискоэластичный полиуретан (по-английски в каталогах бренда он обозначается как Viscoelastic Polyurethane Foam или просто PU-foam).
Однако в коммерческих материалах, инструкциях к экипировке и на самих протекторах BMW не использует химические термины. Вместо этого они называют защитные элементы по имени собственной запатентованной линейки безопасности:
  • NP (аббревиатура от немецкого Neuartige Protektoren — «Протекторы нового типа»).
В зависимости от поколения, года выпуска куртки и её назначения, этот вискоэластичный состав имеет официальные брендовые маркировки:
  1. NPL (как в вашей куртке AirShell) — облегченная версия (L — Light). Специальный облегченный и сильно перфорированный полиуретан для летней и городской экипировки. Имеет сертификацию Level 1.
  2. NP2 — классический плотный состав. Тяжелая, толстая и очень надежная «оранжевая» защита для туристических костюмов (например, Rallye 3, GS Dry). Сертификация Level 2.
  3. NP3 / NP-Flex — самое актуальное поколение состава (как в куртке Bavella). Новейшая модификация вискоэластичной пены, которая стала чуть более гибкой, лучше адаптируется к форме тела от его тепла, но превосходит по защите старые версии.
По сути, покупая защиту с надписью BMW NP3 или BMW NPL, вы получаете фирменную полиуретановую «умную пену», разработанную по техническому заданию баварского концерна.
 
Назад
Сверху Снизу