- Регистрация
- 4 Окт 2015
- Сообщения
- 77
- Имя
- Иван
- BMW
- F 800 R
Новый KTM Adventure 1290
- Автор темы SEGUR
- Дата начала
можно встрять? 
разбирался в этом году с моторами этими:
на хаске 701 тот же самый мотор, НО чуть форсированный: а именно ход и диаметр поршня чуть больше, за счет этого он чуть мощнее (кажется 7 л.с.).
У КТМ балансирный вал, также, имеется, ну по крайней мере, на сайте КТМ об этом написано.
Вообще, хаска немного интересней:
она чуть мощнее, бак больше на литр, ходы подвески на 1,5 см больше, а сидушка пожестче.
разбирался в этом году с моторами этими:на хаске 701 тот же самый мотор, НО чуть форсированный: а именно ход и диаметр поршня чуть больше, за счет этого он чуть мощнее (кажется 7 л.с.).
У КТМ балансирный вал, также, имеется, ну по крайней мере, на сайте КТМ об этом написано.
Вообще, хаска немного интересней:
она чуть мощнее, бак больше на литр, ходы подвески на 1,5 см больше, а сидушка пожестче.
Последнее редактирование:
Вчера дождь
сегодня дождь
вот опять буду стонать про отсутствие подогрева ручек в штате. Цена вопроса 200 евро блин!
Руки отморозил за час езды
про
Пробег 600 км усиливается дребезг в передней части
как будто что то открутилось внутри фары
Даже бенза канистру привезли. Но дождь, на дороге пробки и грязное месиво. Терпение воспитываем. Меняем шины на Скаут. Толстые камеры ставим.Камера в переднее колесо станет без вопросов. А про заднюю камеру - вопроссссец. Там сосок в бескамерке смещен вбок от спиц. По идее, сосок камеры дОлжно отрывать, если вставить. Господа, есть опыт или идеи на эту тему? Дырку еще одну делать - вандалить, не хоцца.
Под задним сидением экоочистка чего-то (вентиляция картера?). Места для ключей уже не осталось. Хочу фильтр выкинуть и ключи на место положить.
Наверное, сразу насос-фильтр переделаю по примеру 990-го. Блок идентичный. Схема проверена. Там место уютное под автомобильный фильтр есть.
Глушитель - ппц. Не, ППЦ. Будем в его сторону думать и пробовать.
Подножки выносные и основные злые делаем.
Защита картера и трубы. Или сварим или купим (не успеваем до майских).
Крепеж под кофры ваять будем после того, как с глушителем определимся.
Рулится в стойке, конечно, хуже 990-го (была тайная мечта, что не увижу разницы). Так и колесо не 21-е. Во дворе пока пробовал, на трассе грязно и шины не те. Но ощущается, как цельный, не виляет, с дороги съехать хочется. Посмотрим. Метка принятия решения - выставлю на продажу 990-ый или нет. Вопрос не финансовый, не жмет. Просто мот ездить должен.
- - - Добавлено - - -
Дим, может упредительно разобрать и посмотреть? Конечно, мудрость, что хороший стук сам вылезет, верна. Но стоимость ликвидации может вырасти.
Последнее редактирование:
Да завтра на ТО 1000 еду
сам что мог потрогал
И сюда результат выложи, что гремело. Типа, предупрежден - вооружен.
- Регистрация
- 13 Май 2012
- Сообщения
- 10,274
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1250 GS Adv
не, ну а чё.....космолет)))))...зЫ....мапед не мой...)))))
Последнее редактирование:
Поздравляю! разочарования не будет точно. КТМ - интересный мот. А в сравнении, интересно будет услышать отзыв , привыкшего к гусю.
- Регистрация
- 10 Фев 2017
- Сообщения
- 103
- Имя
- Федор
Когда-то люди и от копейки были в восторге. Прогресс неумолим.
А причем здесь прогресс?(( просто маркетинговый отдел ктм пошевелился в сторону покупателей...
Имхо, за прогресс можно поговорить,после того как хотя бы сезон откатаешься и узнаешь в комплексе оновные характеристики...
Основные характеристики понятны по 1290 Т, который уже выпускается три сезона. Просто добавили всяких фишек