Кодирование мотоциклов БМВ
- Автор темы Ён
- Дата начала
-
- Теги
- кодирование
Благодаря НЕОЦЕНИМОЙ помощи Николая (Govorun), его видео, да и этой теме в целом, удалось прописать бак от ADV на обычного гуся! Спасибо, ребята!
На мопеде не хватает пластиковых панелек, пока не забрал передние кронштейны, да и сами панельки нужно покрасить или плёнкой затянуть. Как все доделаю - выложу хорошие фотки[emoji4]
Немцам еще не объяснял почему им Россию не одолеть?
))Поговаривают, что на водяного гуся бак от адвенчера встает без всяких манипуляций.
О результате этого действия нужно попозже спросить у менеджеров Авилона.
Я думаю, немцы сделали определенные выводы из прошлого и оставили эту идею[emoji1] Насчёт водяного тоже интересно было бы!
---------- Сообщение добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:04 ----------
Баком хвастаться пока не ездил. Не до конца собрал мопед ещё, да и соли на дорогах в 3 раза больше чем снега.
---------- Сообщение добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:04 ----------
Баком хвастаться пока не ездил. Не до конца собрал мопед ещё, да и соли на дорогах в 3 раза больше чем снега.
Шли ты этих немецких официалов лесом!
Задай им вопрос: что русский Вася сделал под открытым небом (в гараже)?
И приложи фотку
Вот мы и узнаем насколько они знают матчасть своей работы!
))Для всех, не говорящих на немецком-славян поясняю что изображено на фотографии:
На фотографии мы видим два окна программы WinKFP при помощи которой произведено успешное обновление программного обеспечения блока двигателя до версии 8554548!
Спасибо нашему Харьковскому форумчанину KOKS'у за помощь в освоении новых горизонтов тюнинга (при помощи ноутбука) мотоциклов ХХХ.
Нельзя не порадоваться за Ён сервис, который теперь представляет своим клиентам новый спектр услуги по мотоциклам ХХХ
Последнее редактирование:
Люди интерисуются темой смены прошивок, поэтому выложил видео по обновлению микрокода блока двигателя своего слоника.
Видео для примера, ему полностью нельзя следовать!
Ни в коем случае во время программирования блоков не выключайте зажигание и тому подобное.
[video=youtube;ZYSKpjtTDjY]http://www.youtube.com/watch?v=ZYSKpjtTDjY&feature=youtu.be[/video]
Теперь и не знаю какая еще тема у нас не раскрыта по ремонту мотоциклов ХХХ?
ЗЫ: Скручивание пробега-это без меня!
Видео для примера, ему полностью нельзя следовать!
Ни в коем случае во время программирования блоков не выключайте зажигание и тому подобное.
[video=youtube;ZYSKpjtTDjY]http://www.youtube.com/watch?v=ZYSKpjtTDjY&feature=youtu.be[/video]
Теперь и не знаю какая еще тема у нас не раскрыта по ремонту мотоциклов ХХХ?
ЗЫ: Скручивание пробега-это без меня!
Последнее редактирование:
Саша, а какие профиты от смены прошивки в твоем случае? Целью Константина, как я понимаю, было добавление лед-фонаря и ещё чего-то, чего он не мог выбрать в своей версии. У тебя же мопед относительно свежий, неужели новая прошивка добавила функциональности? Просто я тоже хотел заморочиться, но потом передумал.
В моем случае приятно, что он вообще завелся без глушителя, колес вилки. амортизаторов и тормозов
А если серьезно, то надо у Лехи Эррорика спросить что он почувствовал после смены прошивок на моте в начале сезона.
В моем моте на заводе была залита в блок двигателя прошивка версии 8529548. Я залил последнюю имеющуюся у меня 8554584. Между версиями прошивка допиливалась 22 раза!!! В год по 7 раз меняли версии.
Думайте сами иметь или не иметь.
ЗЫ: Стоимость нормочаса у официалов 4500руб!
А если серьезно, то надо у Лехи Эррорика спросить что он почувствовал после смены прошивок на моте в начале сезона.
В моем моте на заводе была залита в блок двигателя прошивка версии 8529548. Я залил последнюю имеющуюся у меня 8554584. Между версиями прошивка допиливалась 22 раза!!! В год по 7 раз меняли версии.
Думайте сами иметь или не иметь.
ЗЫ: Стоимость нормочаса у официалов 4500руб!
Скоро по этой теме открою филиал своего гаража
А на 2008 год прошивки есть какие?)
Жду блин з/п, никак не дадут... И филиальную сеть открывать будем
Думаю подберем посвежее
А чего рассказывать мой на новых прошивках без передка поехал!!!
)
А если серьезно, то я не нашел описания внесенных улучшений в новые прошивки.
Может кто-то работающий в ХХХ скажет есть ли такая информация
И Эрротик, что-то помалкивает!
))
- Регистрация
- 14 Мар 2012
- Сообщения
- 11,084
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1250 GS Adv
Гусь поехал как КС!
))на самом деле хз, что поменялось
холостые получше стал держать и перестал глохнуть на сильной перегазовке на холостую
что меняется в прошивке, к сожалению никто не скажет, CHANGELOG не даст почитать
тут надо не забывать также, что исправляя старые баги, добавляются новые
---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:17 ----------
И Эрротик, что-то помалкивает!
Саша, ты дождёшься, переименую тебя в "Уфимку"!!!
В Великом Новгороде есть теперь тоже гаражик ) в котором могу прошить и прописать в ХХХ всякое нужное )
Иду след-в-след за первопроходцами).
Ён_ спасибо за консультацию.
Сегодня получилось прошить DME и ZFE. Вот что выяснил экспериментальным путем. В WinKFP есть пунк configuration в нем стоят галки UIF write. Если они стоят то при прошивке DME появляется надпись о вводе VIN и выскакивает счетчик с количеством оставшихся возможностей прошить DME со сменой идентификаторов версии прошивки в блоке DME. В начале стоит цифра 13 , сейчас у меня осталось 11 попыток ), думаю такими темпами и до 1 дойти не долго. Если галки убрать , то прошивка также шьется выскакивает надпись о завершении "Programming ОК", но идент не меняется, и количество попыток не уменьшается. Нашел в мануале к WinKFP
После прошивки я заходил в IstaP и эта зараза жутко ругалась на то-что прошита последняя версия 8554584 , а не старая версия 8529548. Очень хотела она чтобы сделал замену DME. Пришлось откатится назад и после прошиться без записи идентов.
Иду след-в-след за первопроходцами).
Ён_ спасибо за консультацию.
Сегодня получилось прошить DME и ZFE. Вот что выяснил экспериментальным путем. В WinKFP есть пунк configuration в нем стоят галки UIF write. Если они стоят то при прошивке DME появляется надпись о вводе VIN и выскакивает счетчик с количеством оставшихся возможностей прошить DME со сменой идентификаторов версии прошивки в блоке DME. В начале стоит цифра 13 , сейчас у меня осталось 11 попыток ), думаю такими темпами и до 1 дойти не долго. Если галки убрать , то прошивка также шьется выскакивает надпись о завершении "Programming ОК", но идент не меняется, и количество попыток не уменьшается. Нашел в мануале к WinKFP
C ZFE такого прикола не увидел.
После прошивки я заходил в IstaP и эта зараза жутко ругалась на то-что прошита последняя версия 8554584 , а не старая версия 8529548. Очень хотела она чтобы сделал замену DME. Пришлось откатится назад и после прошиться без записи идентов.
Последнее редактирование:
Собственно с кодированием все просто в FА вписываешь параметр $518
в FSW_PSW.man
в этих строчках меняешь "nicht_aktiv" на "aktiv":
SEAT_HEAT_DRV_PRESENT
aktiv
SEAT_HEAT_PAS_PRESENT
aktiv
и заливаешь в мот.
Самое сложное это с проводкой и ZFE. Все эти провода идут во второй разъем в ZFE, а он с пинами есть только в ZFE Higt.
В общем если у кого ZFE Basic или Low версии, вам нужно начать с замены ZFE.
Ха! Вот и вылезла экономия на опциях!
У тебя без абс мот, видимо тебе не хай блок zfe поставили. У меня H, покрайней мере в винкфп его выбирал. Надо будет в выходные пробовать лампочку Ильича зажечь вместо подогрева
Спасибо за информацию!!!!!
Кто перетягивает на гусе сидения зашивайте подогрев! Берегите бубенцы! А я помогу с проводкой и выключателем разобраться.
Клево! Гусь с штатным подогревом попы!!!))
У тебя без абс мот, видимо тебе не хай блок zfe поставили. У меня H, покрайней мере в винкфп его выбирал. Надо будет в выходные пробовать лампочку Ильича зажечь вместо подогрева
Спасибо за информацию!!!!!
Кто перетягивает на гусе сидения зашивайте подогрев! Берегите бубенцы! А я помогу с проводкой и выключателем разобраться.
Клево! Гусь с штатным подогревом попы!!!
))