Это да, все верно, говорите. Но лучше быть подкованным, говорить уверенно и не доводить ситуацию до составления бумаг. Опять же, смотря на какого дятела нарвешься.
КоАП 12.5 (Дуги)
- Автор темы v1adimir
- Дата начала
- Регистрация
- 2 Янв 2015
- Сообщения
- 78
- Имя
- Дмитрий
что-то меня в этом году совсем игнорировать начали ) Как видят что еду, так сразу в другую сторону смотреть начинают ))) Вроде и поприветствуешь, и даже в ответ махнут, а останавливать не хотят!!! Парадокс )))
- Регистрация
- 19 Авг 2014
- Сообщения
- 3,784
- Имя
- Илья
- BMW
- R 1200 GS LC
- R 1250 GS Adv
- S 1000 XR
- Мотоцикл
- KTM
Если что, у меня например ветрозащитный щиток, а у тебя ветровое стекло?.Для гайца все одно без последствий обойдется. Ему главное палку сдать.
Тем более, что на гусях всегда найдется к чему придраться и без дуг
А именно:
- доп. свет
- защита картера
- расширители подножки
- куча сумок, сумочек и тулбоксов
- ветровые стекла
и т.д.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 13 Сен 2011
- Сообщения
- 3,652
- Имя
- Владимир
- BMW
- S 1000 XR
Толи приняли толи еще принимают, но теперь остановить могут просто для проверки документов в любом месте. Так что причина остановки не прокатит в общении с гибдд
- Регистрация
- 13 Июл 2016
- Сообщения
- 1,461
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1200 GS Adv LC
Выше в теме есть мой рассказ про это
Если я правильно понимаю, сертификат на дуги выглядит примерно так.
Распечатать и возить с собой "на случай важных переговоров".
Можно даже слегка отредактировать или попросить аналогичную бумажку от официального дилера бмв.
Тут нет фото чтобы проверить на соответствие, на самих дугах нет номера, который можно было бы сверить, наклейку производителя можно заменить на лэйбл бмв.
Так что в споре с гайцом может оказаться весомым аргументом вас отпустить.
Распечатать и возить с собой "на случай важных переговоров".
Можно даже слегка отредактировать или попросить аналогичную бумажку от официального дилера бмв.
Тут нет фото чтобы проверить на соответствие, на самих дугах нет номера, который можно было бы сверить, наклейку производителя можно заменить на лэйбл бмв.
Так что в споре с гайцом может оказаться весомым аргументом вас отпустить.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 13 Июл 2016
- Сообщения
- 1,461
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1200 GS Adv LC
Я бы сделал чутка по другому бы, поставил бы родные дуги( попросил бы у кого нибудь на время), взял бы под них бы сертификат, внёс бы изменения, снял бы и поставил бы свои.
Я так с манипуляторами манипуляцию проводил
Я так с манипуляторами манипуляцию проводил
Как я понимаю, оригинал такого сертификата должен быть только у продавца. Нам же достаточно его копии, а для этого необязательны манипуляции с установкой родных дуг.Я бы сделал чутка по другому бы, поставил бы родные дуги( попросил бы у кого нибудь на время), взял бы под них бы сертификат, внёс бы изменения, снял бы и поставил бы свои.
Я так с манипуляторами манипуляцию проводил
- Регистрация
- 23 Сен 2012
- Сообщения
- 655
- Имя
- Андрей
- BMW
- K 1600 GTL
- Мотоцикл
- Honda
Если я правильно понимаю, сертификат на дуги выглядит примерно так.
Распечатать и возить с собой "на случай важных переговоров".
Можно даже слегка отредактировать или попросить аналогичную бумажку от официального дилера бмв.
Тут нет фото чтобы проверить на соответствие, на самих дугах нет номера, который можно было бы сверить, наклейку производителя можно заменить на лэйбл бмв.
Так что в споре с гайцом может оказаться весомым аргументом вас отпустить.
Копия сертификата должна быть заверена печатью органа выдавшего его или же печатью кому он выдан.
- Регистрация
- 13 Июл 2016
- Сообщения
- 1,461
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1200 GS Adv LC
В принципе да, но тут поднимается вопрос как заполучить сертификат, я думаю что если есть чек о покупке данных дуг, то проблем не будет, а вот если нет, тогда скорее всего придётся предьявить мот,
приняли вроде уже
- Регистрация
- 1 Авг 2017
- Сообщения
- 139
- Имя
- Ангелина
- BMW
- R 1200 RT
Вступает в силу с 20-го октября.
Вот тут многие представители акцентируют, рекламируя свои торговые площадки, что они официальные дистрибьютеры и Вундера и Туратеха и БМВ...
Почему тогда такой вопрос,вообще, может возникнуть с фирменными устройствами, специально разработанными для соответствующих моделей мотоциклов? Почему дистрибьютер не может получить заверенные нужные документы? Нет заинтересованности? На этом не заработаешь?
Почему тогда такой вопрос,вообще, может возникнуть с фирменными устройствами, специально разработанными для соответствующих моделей мотоциклов? Почему дистрибьютер не может получить заверенные нужные документы? Нет заинтересованности? На этом не заработаешь?
- Регистрация
- 25 Авг 2016
- Сообщения
- 636
- BMW
- K 1200 LT
не совсем так - границу пересечь может, и попадает в таможенный склад. а вот уже оттуда, в продажу - только со всеми документами соответствия и сертификатами, да.
очень-очень давно возил в РФ детские игрушки из Германии и Италии, никто из покупателей связываться не хотел с сертификацией из-за мелких партий, так помещали товар на таможенный склад, оформляли на российское предприятие, сами проходили экспертизу и только после этого могли осуществлять продажу и доставку.
мне так кажется - куклы Барби в Москву мы первые привезли ))
и да - с каждой отгруженной партией отдавали сертификаты соответствия.
не думаю, что дуги в этом смысле отличаются от любого другого товара, от тех же игрушек.
куплено на территории РФ в розничной продаже - априори сертификат соответствия есть.
очень-очень давно возил в РФ детские игрушки из Германии и Италии, никто из покупателей связываться не хотел с сертификацией из-за мелких партий, так помещали товар на таможенный склад, оформляли на российское предприятие, сами проходили экспертизу и только после этого могли осуществлять продажу и доставку.
мне так кажется - куклы Барби в Москву мы первые привезли ))
и да - с каждой отгруженной партией отдавали сертификаты соответствия.
не думаю, что дуги в этом смысле отличаются от любого другого товара, от тех же игрушек.
куплено на территории РФ в розничной продаже - априори сертификат соответствия есть.
Последнее редактирование:
Вот, что еще полезного нарыл, обобщение всего вышесказанного:
Попробуем разобраться.
1. Гибдд ссылается на п.2.3.1 ПДД:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения <*>.
--------------------------------
<*> В дальнейшем - Основные положения.
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)
(см. текст в предыдущей редакции)
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;
2. Хорошо, смотрим "Основные положения".
п.11. Запрещается эксплуатация:
автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению);
3. Отлично, смотрим Перечень.
7.16. На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
7.17. На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
Вот оно! В конструкцию внесены изменения!
В Техническом регламенте Таможенного Союза "О безопасности колёсных транспортных средств" ТР ТС 018/2011 сказано:
внесение изменений в конструкцию транспортного средства – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;
Согласно Статье 2 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 26.07.2017) "О безопасности дорожного движения"
безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.
участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе дорожного движения в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира транспортного средства.
Итак, дуги безопасности:
1. Не выступают за габариты транспортного средства.
2. Устанавливаются без модификаций штатных узлов.
3. Не оказывает никакого влияния на рулевое управление, световые приборы, тормозную систему.
4. Не мешают управлению мотоциклом, исходя из конструкции и особенностей анатомического строения водителя.
Таким образом, установленные дуги влияют только на защиту транспортного средства (мотоцикла), а не на защиту участника дорожного движения. Следовательно, установка дуг не является внесением изменений в конструкцию, так как не влияет на безопасность участника дорожного движения!
Мотоцикл имеет пройденный техосмотр, соответственно он в исправном состоянии. И у инспектора нет оснований утверждать обратное. В разговоре спросите под запись, является ли он специалистом в области технической экспертизы транспортных средств? И какими методиками он пользовался при определении влияния дуг на безопасность водителя (кстати, методики чётко описаны, на это отдельный ГОСТ есть!). Получите его ответ "нет", для верности переспросите и у вас появится железобетонное доказательство противоправных действий инспектора.
Надо в протоколе писать несогласие с действиями инспектора.
Решение Верховного Суда РФ от 27.03.2012 N АКПИ12-245
Из содержания норм Федерального закона "О полиции" следует, что сотрудники вправе производить осмотр транспортных средств и грузов только при подозрении, что они используются в противоправных целях. В этой связи предусмотренное абзацем пятым пункта 149 Административного регламента положение об осмотре транспортного средства, если имеются основания полагать, что оно эксплуатируется при наличии неисправностей или условий, при которых его эксплуатация запрещена, противоречит Федеральному закону.
Осмотр ТС инспектору запрещен? А как же он тогда добудет доказательства административного правонарушения, допустимые к использованию?
А никак. Его действия - незаконные, и нарушают "Закон о Полиции", и на него можно написать в прокуратуру. Составленные им "постановление", либо "протокол", и уж тем более "требование о прекращении административного правонарушения" - по факту, признание в нарушении инспектором ФЗ "О Полиции".
Вот и появляется повод написать жалобу вышестоящему начальству и в прокуратуру.
Попробуем разобраться.
1. Гибдд ссылается на п.2.3.1 ПДД:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения <*>.
--------------------------------
<*> В дальнейшем - Основные положения.
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)
(см. текст в предыдущей редакции)
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;
2. Хорошо, смотрим "Основные положения".
п.11. Запрещается эксплуатация:
автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению);
3. Отлично, смотрим Перечень.
7.16. На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
7.17. На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
Вот оно! В конструкцию внесены изменения!
В Техническом регламенте Таможенного Союза "О безопасности колёсных транспортных средств" ТР ТС 018/2011 сказано:
внесение изменений в конструкцию транспортного средства – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;
Согласно Статье 2 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 26.07.2017) "О безопасности дорожного движения"
безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.
участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе дорожного движения в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира транспортного средства.
Итак, дуги безопасности:
1. Не выступают за габариты транспортного средства.
2. Устанавливаются без модификаций штатных узлов.
3. Не оказывает никакого влияния на рулевое управление, световые приборы, тормозную систему.
4. Не мешают управлению мотоциклом, исходя из конструкции и особенностей анатомического строения водителя.
Таким образом, установленные дуги влияют только на защиту транспортного средства (мотоцикла), а не на защиту участника дорожного движения. Следовательно, установка дуг не является внесением изменений в конструкцию, так как не влияет на безопасность участника дорожного движения!
Мотоцикл имеет пройденный техосмотр, соответственно он в исправном состоянии. И у инспектора нет оснований утверждать обратное. В разговоре спросите под запись, является ли он специалистом в области технической экспертизы транспортных средств? И какими методиками он пользовался при определении влияния дуг на безопасность водителя (кстати, методики чётко описаны, на это отдельный ГОСТ есть!). Получите его ответ "нет", для верности переспросите и у вас появится железобетонное доказательство противоправных действий инспектора.
Надо в протоколе писать несогласие с действиями инспектора.
Решение Верховного Суда РФ от 27.03.2012 N АКПИ12-245
Из содержания норм Федерального закона "О полиции" следует, что сотрудники вправе производить осмотр транспортных средств и грузов только при подозрении, что они используются в противоправных целях. В этой связи предусмотренное абзацем пятым пункта 149 Административного регламента положение об осмотре транспортного средства, если имеются основания полагать, что оно эксплуатируется при наличии неисправностей или условий, при которых его эксплуатация запрещена, противоречит Федеральному закону.
Осмотр ТС инспектору запрещен? А как же он тогда добудет доказательства административного правонарушения, допустимые к использованию?
А никак. Его действия - незаконные, и нарушают "Закон о Полиции", и на него можно написать в прокуратуру. Составленные им "постановление", либо "протокол", и уж тем более "требование о прекращении административного правонарушения" - по факту, признание в нарушении инспектором ФЗ "О Полиции".
Вот и появляется повод написать жалобу вышестоящему начальству и в прокуратуру.