Вопросы по ремонту мотоциклов БМВ.
- Автор темы Мотосервис Mottorrad
- Дата начала
-
- Теги
- мчаисттртсптс
Приветствую, Сергей.
1.Вопрос в следующем: в конце сезона перегонял свой K12S'07 на "зимние квартиры".
Обнаружил, что в левой рукоятке руля по ходу отъехал обогрев, но только в среднем положении клавиши.
То есть в полный накал греют обе ручки, в полнакала - только правая.
Варианты - только замена, или можно сей дефект победить??
2. Взаимозаменяемы ли пульты на руле у K12S и К13S? Никак привыкнуть не могу.
Заранее благодарен за ответ.
1.Вопрос в следующем: в конце сезона перегонял свой K12S'07 на "зимние квартиры".
Обнаружил, что в левой рукоятке руля по ходу отъехал обогрев, но только в среднем положении клавиши.
То есть в полный накал греют обе ручки, в полнакала - только правая.
Варианты - только замена, или можно сей дефект победить??
2. Взаимозаменяемы ли пульты на руле у K12S и К13S? Никак привыкнуть не могу.
Заранее благодарен за ответ.
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
1. Наиболее вероятно проблема в самих ручках.
2. То на Вашем мотоцикле 10.000 км или разьв год. Раз в 2 года замена тормозной жидкости.
В То 10 .000 км входит замена масла двс, проверка крепежных элементов мотоцикла люфт в шаровых люфт в редукторе. Проверка течи жидкостей. Износ колодок. Лампочки фары, поворотники, сигнал. Износ шин. Обязательно комп. диагностика.
---------- Сообщение добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:14 ----------
Скорее всего поможет замена ручки.
Пульты взаимозаменяемы только теоретически.
Спасибо за ответ, а как проверить самому люфт в редукторе и в шаровых? и нет-ли на подогреве ручек какого-нибудь реле, которое могло сгореть? Извините за назойливость, но отдалённость диллера заставляет задавать вам все эти вопросы.
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
Хм.Какай-то глюк. Помню отвечал на Ваш вопрос.
Повторю.
1. Реле на Вашем мотоцикле нет. Единственное реле это реле стартера, все остальные реле и предохранители "виртуальные" и сосредоточены в одном блоке. Блоке ZFE.
2.Люфт проверить можно следующим образом. Устанавливаете мотоцикл на центральную подножку, либо любым способом вывешиваете сначала переднее а щатем заднее колесо. (Это если нет центральной подножки)
Лют в редукторе заднего колеса проверяете так, беретесь руками за верх и низ колеса и качаете его в плоскости перпендикулярной колесу.
Люфт шаровых передней подвески, при вывешенном переднем колесе беретесь двумя руками за низ переднего рычага (вилки) и осторожно качаете вдоль оси мотоцикла, стараясь почувствовать небольшой люфт. Если люфт ощущаете, то нужен помощник, что бы понять какая шаровая люфтит. Чаще бывает верхняя.
- Регистрация
- 25 Фев 2012
- Сообщения
- 317
- Имя
- Никита
Сергей, такой вопрос. На ГС 1100 перестал работать АБС пробег 80000 км. Умирал он постепенно, то синхронизируясь (лампочки перестают мигать при начале движения, слышится щелчок), то нет. Смена тормозной жидкости ситуацию не улучшила. Сейчас не синхронизирует вообще, то есть лампочки мигают попеременно. Расстояние между датчиками и дисками не проверял, на заднем датчике следы истирания о гребёнку диска. Можно ли это вылечить снятием ошибки (мот падал неоднократно и даже вставал вверх колёсами) или симптомы указывают на неизбежность замены блока АБС? Нужно ли записываться на такую диагностику заранее?
Сергей спасибо за ответ. Вчера разобрал правый пульт и на заведённом двигателе померил мультиметром, напряжение на клавишу идёт, клавишу "прозвонили",ручку "прозвонили"- работает. Всё собрал на место, подогрев не работает! Может ещё будут какие-нибудь мысли?
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
На этой модели АБС все очень хитро. ЭБУ записывает ошибку по датчику оборотов переднего колеса если, например, вы его заблокировали при торможении . И пока ошибку не удалите АБС работать не будет. Издержки ранней конструкции. Это самый благополучный вариант. Так же важен зазор в датчиках и экранах на колесах. Но самое печальное это подклинивание плунжеров исполнительного механизма блока АБС, вот это уже требует серьезных вложений.
Думаю самое правильно, приехать на диагностику весной. Сразу все станет ясно. Записываться не нужно, окно найдем.
---------- Сообщение добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ----------
Сопротивление ручки около 7 Ом.
У Вас так ?
- Регистрация
- 25 Фев 2012
- Сообщения
- 317
- Имя
- Никита
Спасибо за обстоятельный ответ. Соберу мот и приеду.
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 1
- BMW
- F 650 GS
Добрый день, подскажите пжс какие минимальные значения износа фрикционных дисков и как определить допустимый износ сцепления для F650GS. Т.е при каких значениях износа старых фрикционных можно уверенно заказывать новые диски.
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
Я так понял- напряжение( и ток, в смысле сила) к ручкам приходит, сопротивление в норме?! Значит греют!
---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:51 ----------
Что подвижную трубу запихнуть в неподвижную....)))
---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------
Высота всего пакета фрикционов мин 37.84
Толщина нового фрикц. Диска 3.5 +- 0.08 мм
Предельный износ одного диска 3.32 мм
Здравствуйте. У моего bmw k1200rs не включаются вентиляторы охлаждения. С этим вопросом я обращался к Вам на форуме год назад, пост №495 стр. 25. Вы посоветовали проверить предохранитель и подключиться к сканеру. Т.к. сканера в моем регионе не сыскать я решил заказать новый датчик включения вентиляторов (датчик указателя температуры работает нормально). Но после замены датчика вентиляторы всё так же невозмутимы! Причём, если при работающем двс отсоединить разъём датчика, то вентиляторы начинают выгонять жар из радиаторов. Надеюсь на Ваш совет.
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
Я денек подумаю, как нам решить Вашу проблему.
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
Замена масла в двигателе
Замена масла в редукторе ЗМ
Проверка/замена воздушного фильтра
Проверка люфтов, течей, износа(калодок дисков,резины)
Давление в шинах.
Смазка подножек.
Световые приборы, звуковой сигнал.
Интервал ТО на Вашем мотоцикле 10.000 км.
Мы заливаем в 1200GT Castrol 10w40 Actevo
Отогнал сегодня мот самоходом (благо погода до 14 часов была шикарная и сухой асфальт) в Авилон.
Похоже, что меня признают виновным в искревлении подрамника и уходе маятника в сторону в результате чего смололо пластиковую вставку в маятнике и выскочила гофра между коробкой и маятником.
В августе поменяли на моте маховик (пробег 12500) после этого ремонта я проехал 800 км по асфальту и никаких падений не было...
Вообщем дело состряпали и отправили немцам в Гаагский суд
Вердикт будет в среду.Если меня сделают виновным то придется как-то каску отбивать
Мотам и их хозяевам желаю не хворать!
Спасибо большое за ответ!