Вопросы по ремонту мотоциклов БМВ.
- Автор темы Мотосервис Mottorrad
- Дата начала
-
- Теги
- мчаисттртсптс
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
Износ правого подшипника, это конструктивная особенность подвески. Консольное крепление заднего колеса создает плечо, и как вы понимаете, на правый подшипник приходится нагрузка большая чем на левый.
Подшипники менять оба. Так же при замене обязательно обратить внимание на состояние пробки, которая фиксирует подшипник, на ней не должно быть износа.Это то же частая проблема этой модели мотоцикла.
Удачи!
- Регистрация
- 25 Июн 2011
- Сообщения
- 239
- Имя
- Андрей
- BMW
- R 1200 GS Adv
Добрый день!! Мото К 1200 GT 2006 г. Пробег 30000. При движении постоянно откручивается опорная шейка с буртиком продольного рычага верхнего передней подвески. В результате бьет руль. После неоднократного закручивания рычаг ушел влево и бьет по раме. Вопрос-почему?
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
В теории да. В дополнение к озвученым деталям потребуется приборная панель.
---------- Сообщение добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:23 ----------
Можете указать на фото или схеме например bmwcats.com
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,489
- Имя
- Павел
- Мотоцикл
- KTM
Когда-то хотел дооснастить KS такой системой... Отговорили, мотивируя тем, что надо и мозги менять-датчиков и блока недостаточно... Это было еще на прошлом форуме... В итоге остановился на другом варианте...
- Регистрация
- 25 Июн 2011
- Сообщения
- 239
- Имя
- Андрей
- BMW
- R 1200 GS Adv
По мото K 1200 GT
Деталь http://www.bmwcats.com/spares/31447677071/ сместилась,
деталь http://www.bmwcats.com/spares/31447675978/ откручивается
Деталь http://www.bmwcats.com/spares/31447677071/ сместилась,
деталь http://www.bmwcats.com/spares/31447675978/ откручивается
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
Интересно.
Сначала по поводу откручивания.
Для начало стоит обратитььвнимание на износ деталей #7 и на износ подшипников. Они должны плавно ( без закусования) двигаться.
Момент затяжки подскажу в понедельник.
Со смещением совсем не понятно.
Вам визуально должно быть видно, за счет чего сместился рычаг, напримере разрушинение подшипника с одной из сторон.
Вам известна история мотоцикла? Интересуют аварии и вмешательства в этот узел.
- Регистрация
- 25 Июн 2011
- Сообщения
- 239
- Имя
- Андрей
- BMW
- R 1200 GS Adv
История неизвестна... Купил в Москве в прошлом году весной. Закручивал с фиксатором резьбы два раза. Затем услышал стуки. Разобрал пластик и увидел что зазоры разные в местах крепления к раме рычага... Может действительно подшипник развалился? Живу далеко. У нас в городе единственный моц BMW. Ессественно никаких мыслей ни у кого...и все бояться его разбирать... Вот такая ботва...
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
Думаю правильно будет набраться смелости и аккуратно разобрать этот узел. Тем более, что это нет сложно.
Можете прислать фото сложных моментов постараемся совместно решить задачу.
Думаю оставлять без внимания проблему опастно!
- Регистрация
- 25 Июн 2011
- Сообщения
- 239
- Имя
- Андрей
- BMW
- R 1200 GS Adv
Видимо так и стоит сделать... Разберу сам.
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
Всегда с удовольствием!!!
Добрый день, подскажите, а то у меня что то закралось сомнение, при установки другой выхлопной системы, т.е. приёмные трубы и сам глушитель, при условии что не прямоток, не нужно в мозгах что либо прописывать, мотоцикл R1200GSA, 08 года, или они сами сообразят.
Присоединяюсь к вопросу: установка приёмных труб без катализатора, как-то отразится негативно?
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,489
- Имя
- Павел
- Мотоцикл
- KTM
По идее: нужно... Там же датчик на катализаторе стоит-он будет сильно ругаться... Кстати, вопрос не по теме, по аккумулятору есть какие-то впечатления?
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
Как правило, если выпускные системы не спроектированы для профессионального спорта, устанавливаются на мотоцикл без доработок системы управления двигателем.
Все современные системы управления имеют возможность корректировать состав смеси по обратной связи с датчиком кислорода. Он, собственно, и позволяет блоку управления проанализировать как горит смесь в цилиндрах ДВС.
Так что общедоступные системы выпуска, без указания, что могут использоваться только в спорте и запрещены к эксплуатации на дорогах общего пользования, можно установить на мотоцикл без дополнительных доработок.
---------- Сообщение добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:09 ----------
Во-первых отразится негативно на окружающей среде!
Во-вторых мотоцикл будет немного басистее.
Да и, пожалуй все!
---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:11 ----------
Впечатления? Есть!
С аккумулятором очень удобно, нажал на кнопочку и двигатель запустился !!! )))
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,489
- Имя
- Павел
- Мотоцикл
- KTM
Это вопрос был KOKSу Он заказывал себе модный аккумулятор из Пиндоссии, интересно просто ))) PS Я попросил прощения, что не по теме )))) А по поводу катализатора... Действительно, если кислородный датчик демонтировать, а катализатор вытряхнуть, то на работе двигателя это никак не отразится?- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
Датчик кислорода демонтировать нельзя!!!
Лямда-зонд установлен до катализатора, и его отсутствие не заметит