- Регистрация
- 22 Мар 2012
- Сообщения
- 8,808
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- R 1200 R LC
- Регистрация
- 22 Мар 2012
- Сообщения
- 8,808
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- R 1200 R LC
Я тя тоже обожаю ))))
- Регистрация
- 22 Мар 2012
- Сообщения
- 8,808
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- R 1200 R LC
Решил переставить задние подножки.
Так сказать на пробу. При активной езде цепляюсь и жена дёргается)
Так сказать на пробу. При активной езде цепляюсь и жена дёргается)
- Регистрация
- 4 Июл 2012
- Сообщения
- 2,725
- Имя
- Екатерина
- BMW
- R 1200 RS
Однако же вернёмся к мотоциклам. Давеча выкатила РыСь по городу как вид "мототакси", так что пришлось обратно ехать пассажиром.
И вот, асфальт плохой всю душу вытряс мне.
Вопрос к экспертам по подвеске, как будет пассажиру на ХеРЕ?))
ЗЫ и для детской аудитории, эта страничка будет с "весёлыми картинками"
)
И вот, асфальт плохой всю душу вытряс мне.
Вопрос к экспертам по подвеске, как будет пассажиру на ХеРЕ?))
ЗЫ и для детской аудитории, эта страничка будет с "весёлыми картинками"
)
Последнее редактирование модератором:
- Регистрация
- 4 Авг 2011
- Сообщения
- 5,270
- Имя
- Алексей
- BMW
- S 1000 XR
Акт 2.
Роман Анатольевич, ну не могу я Вас разочаровать, просто потому что это я.
(Ремарка для зрителей: как говорила одна моя давнишняя знакомая, "скромность нужна, когда нет других достоинств").
Меж тем спасибо: Вы заставили меня отметить, что фраза "поеду в бассейн....Почитаю уже вечером, после ваших душевных терзаний" действительно не означает отсутствие обязательств писать. И вуаля! "Чукча не читатель, чукча писатель".
Однако же вернёмся к мотоциклам. Давеча выкатила РыСь по городу как вид "мототакси", так что пришлось обратно ехать пассажиром.
И вот, асфальт плохой всю душу вытряс мне.
Вопрос к экспертам по подвеске, как будет пассажиру на ХеРЕ?))
ЗЫ и для детской аудитории, эта страничка будет с "весёлыми картинками"
Пассажиру или пассажирке?
- Регистрация
- 4 Июл 2012
- Сообщения
- 2,725
- Имя
- Екатерина
- BMW
- R 1200 RS
Считаешь, что ТТХ в данном случае имеют значение?))
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- K 1600 GTL
- R 1200 C Montauk
- R 1200 GS Adv
Давно не заходил, стеснялся наверное.... (это у питерских обычное дело) и сразу на живое действо, да с выражениями! "Это я удачно зашел!"(с) Сначала даже не понял о чем речь, думал просто Рому обижают.... ан нет, все хорошо - Рома в безопасности, остальные защищаются!
А по теме - ХR видел пару раз, издалека, подойти желания не появилось, покатать тоже.... внешне так себе мотоцикл.... Montauk красивее по любому! А по техническим характеристикам ответственно и безапелляционно заявлять точно постесняюсь но, как показывает жизненный опыт - попытки создания универсальных девайсов делают их куцыми и скучными. Очень надеюсь что немецкие инженеры смогли сделать действительно интересный и действительно универсальный мотоцикл..... но не верю!
А по теме - ХR видел пару раз, издалека, подойти желания не появилось, покатать тоже.... внешне так себе мотоцикл.... Montauk красивее по любому! А по техническим характеристикам ответственно и безапелляционно заявлять точно постесняюсь но, как показывает жизненный опыт - попытки создания универсальных девайсов делают их куцыми и скучными. Очень надеюсь что немецкие инженеры смогли сделать действительно интересный и действительно универсальный мотоцикл..... но не верю!
U
User2
Guest
Сел на ХR, хочу ещё. )))
Отличная посадка, просто супер посадка для меня, лёгкий в управлении, отличный угол поворота, тормоза, супер мот как раз для асфальтовой России.
. iPhone .
Отличная посадка, просто супер посадка для меня, лёгкий в управлении, отличный угол поворота, тормоза, супер мот как раз для асфальтовой России.
. iPhone .
- Регистрация
- 18 Янв 2011
- Сообщения
- 4,294
- Имя
- Сергей Павлович
- BMW
- R 1200 GS Adv
Вот от кого от кого, от тебя я этого не ожидал...) а как же старый добрый оппозит? И да это , представляю тебя и ДимкаСа на XR... ( малыши под 2 метра ростом) Ехали медведи на велосипеде...) бугага))))
- Регистрация
- 28 Мар 2011
- Сообщения
- 3,691
- Имя
- Илья
- BMW
- R 1200 GS Adv
- Мотоцикл
- KTM
Мне тут один хороший друг давяча рассказывал, что в сравнении с ХеРом у моего ктм почти нет вибраций для пассажира:wacko3:.
Еже кто ездил со вторым номером боле 300км, расскажите как вибрации на пассажирских подножках?
Еже кто ездил со вторым номером боле 300км, расскажите как вибрации на пассажирских подножках?
- Регистрация
- 23 Янв 2014
- Сообщения
- 4,187
- Имя
- Михаил
- BMW
- S 1000 XR
А тебе зачем?))
- Регистрация
- 28 Мар 2011
- Сообщения
- 3,691
- Имя
- Илья
- BMW
- R 1200 GS Adv
- Мотоцикл
- KTM
Значит правда
))
- Регистрация
- 23 Янв 2014
- Сообщения
- 4,187
- Имя
- Михаил
- BMW
- S 1000 XR
Значит правда
Мне тут жена одного хорошего друга рассказывала, что ей на хр-е комфортнее и больше нравится ездить, чем на водяном адв. Это после 7 или 8 тыс по Европе.
Вам ездить, или так...?))
- Регистрация
- 3 Сен 2011
- Сообщения
- 2,510
- Имя
- Елизавета
Это говорит только о мудрости жены)))
- Регистрация
- 23 Янв 2014
- Сообщения
- 4,187
- Имя
- Михаил
- BMW
- S 1000 XR
Её мужу, больше нравится адв, хр он выставил на продажу...)))
U
User2
Guest
Гуся не променяю, вторым бы с удовольствием
Не смог я понять этот мотоцикл за полтора часа тест-драйва.
Мотор, коробка:
-предельное ускорение хорошо, но не завораживает
-шифтер прелестен, бесспорное преимущество
-в районе 4500-6000 оборотов в левом зеркале не видно абсолютно ничего
-в этиих же оборотах на ручках руля дичайшие вибрации, руки устали за полтора часа езды (!)
-разгон со средних оборотов и отклик на ручку газа никакой. Вообще никакой
-круиз-контроль вне конкуренции, маст хэв, кмк
-плавность при движении на высокой передаче и низкой скорости - круто, этого не хватает на v2
-штатный выхлоп излишне громкий, сам звук (простите) не слишком приятный, плюс отстрелы под любой сброс газа (кому они вообще нужны?)
Подвеска
-не заметил разницы между двумя регулировками демпфирования
-в целом подвеска нифига не адвенчур. Асфальтовый туринг, на такой я бы не стал с асфальта съезжать. Стыки на ТТК проходит хорошо, однако провалы асфальта поймал в виде пробоя, а по лежачим на нём явно не попрыгаешь
Рулевое
-демпфер вообще работает? на 180кмч при разгоне мотоцикл воблит, на стоянке руль болтается, будто в демпфере вода залита
Посадка
-в целом комфортно, однако ноги после Адв находятся где-то под жопой. Не уверен, что это будет комфортно в дальних поездках.
Эргономика
-пульты, быстродоступность функций, управление электроникой - в целом всё на высоте.
-стекло с двумя положениями. Могли бы сделать побольше регулировок. Если поставить стекло повыше, то эта регулировка вообще не станет бесполезной (будет перекрывать обзор)
Итого в сухом остатке: это скорее мотард, чем спорт-турист. Хорошо перекладывается, отлично рулится, хорошо наваливает на высоких оборотах, уделывает иные спорты из-за наличия шифтера. Вибрирует, орет, не тянет на средних. На любой грунтовке захочется катить его руками.
PS. за 4400 у тестового мотоцикла сожгли сцепление, какой-то нонсенс. Отвратительно работает - вкл/выкл, рабочий ход 2-3мм.
Мотор, коробка:
-предельное ускорение хорошо, но не завораживает
-шифтер прелестен, бесспорное преимущество
-в районе 4500-6000 оборотов в левом зеркале не видно абсолютно ничего
-в этиих же оборотах на ручках руля дичайшие вибрации, руки устали за полтора часа езды (!)
-разгон со средних оборотов и отклик на ручку газа никакой. Вообще никакой
-круиз-контроль вне конкуренции, маст хэв, кмк
-плавность при движении на высокой передаче и низкой скорости - круто, этого не хватает на v2
-штатный выхлоп излишне громкий, сам звук (простите) не слишком приятный, плюс отстрелы под любой сброс газа (кому они вообще нужны?)
Подвеска
-не заметил разницы между двумя регулировками демпфирования
-в целом подвеска нифига не адвенчур. Асфальтовый туринг, на такой я бы не стал с асфальта съезжать. Стыки на ТТК проходит хорошо, однако провалы асфальта поймал в виде пробоя, а по лежачим на нём явно не попрыгаешь
Рулевое
-демпфер вообще работает? на 180кмч при разгоне мотоцикл воблит, на стоянке руль болтается, будто в демпфере вода залита
Посадка
-в целом комфортно, однако ноги после Адв находятся где-то под жопой. Не уверен, что это будет комфортно в дальних поездках.
Эргономика
-пульты, быстродоступность функций, управление электроникой - в целом всё на высоте.
-стекло с двумя положениями. Могли бы сделать побольше регулировок. Если поставить стекло повыше, то эта регулировка вообще не станет бесполезной (будет перекрывать обзор)
Итого в сухом остатке: это скорее мотард, чем спорт-турист. Хорошо перекладывается, отлично рулится, хорошо наваливает на высоких оборотах, уделывает иные спорты из-за наличия шифтера. Вибрирует, орет, не тянет на средних. На любой грунтовке захочется катить его руками.
PS. за 4400 у тестового мотоцикла сожгли сцепление, какой-то нонсенс. Отвратительно работает - вкл/выкл, рабочий ход 2-3мм.
- Регистрация
- 4 Авг 2011
- Сообщения
- 5,270
- Имя
- Алексей
- BMW
- S 1000 XR
Громкий выхлоп???? По моему, тише штатного - только электроскутер. Либо там что то наколхозили, либо одно из двух. Кстати, отстрелы - фишечка режима "динамик", в других ее нет.
Ну и вообще, судя по всему, убито там не только сцепление
- Регистрация
- 23 Янв 2014
- Сообщения
- 4,187
- Имя
- Михаил
- BMW
- S 1000 XR
Видимо тестовый мот совсем укатанный, прям страсти какие то)
- Регистрация
- 19 Авг 2014
- Сообщения
- 3,784
- Имя
- Илья
- BMW
- R 1200 GS LC
- R 1250 GS Adv
- S 1000 XR
- Мотоцикл
- KTM
-разгон со средних оборотов и отклик на ручку газа никакой. Вообще никакой
Надеюсь автор понимает, что средние обороты у этого мотора с 6000 оборотов, а мотоцикл едет, когда стрелка спидометра смотрит вверх? Издержки донора, однако
-предельное ускорение хорошо, но не завораживает
На практике ускорение такое (в том числе и за счет квика), что рвет почти все, кроме гипербайков.
-в целом подвеска нифига не адвенчур. Асфальтовый туринг, на такой я бы не стал с асфальта съезжать. Стыки на ТТК проходит хорошо, однако провалы асфальта поймал в виде пробоя, а по лежачим на нём явно не попрыгаешь
Да, подвеска асфальтовая. Но как можно поймать пробой, не представляю. Энергоемкость у нее хороша, полицейские прыгать можно, вопрос только в комфорте того, что сверху к сиденью прилипло.
Вибраций, кстати, даже поменьше, чем у гуся, если не ехать в зоне 4500 - 5700 оборотов
И это точно никакой нафиг не мотард. Дорожник со стеклом
Надеюсь автор понимает, что средние обороты у этого мотора с 6000 оборотов, а мотоцикл едет, когда стрелка спидометра смотрит вверх? Издержки донора, однако
-предельное ускорение хорошо, но не завораживает
На практике ускорение такое (в том числе и за счет квика), что рвет почти все, кроме гипербайков.
-в целом подвеска нифига не адвенчур. Асфальтовый туринг, на такой я бы не стал с асфальта съезжать. Стыки на ТТК проходит хорошо, однако провалы асфальта поймал в виде пробоя, а по лежачим на нём явно не попрыгаешь
Да, подвеска асфальтовая. Но как можно поймать пробой, не представляю. Энергоемкость у нее хороша, полицейские прыгать можно, вопрос только в комфорте того, что сверху к сиденью прилипло.
Вибраций, кстати, даже поменьше, чем у гуся, если не ехать в зоне 4500 - 5700 оборотов
И это точно никакой нафиг не мотард. Дорожник со стеклом
Последнее редактирование: