Посмотреть вложение 35092 Тюнинг для кроссовых мотов посмотри.
BMW R1150GS техническое обслуживание. Масла, фильтры и др.
- Автор темы Azazello
- Дата начала
Вернулся с Грузии.. 6тыс км - отлетал как на перине. Гусь вытягивал из любых передряг и даже пару раз спас жизнь)))
Прочитал все, что накопилось за мое отсутствие - добавил в первый пост. Посмотрите - все ли верно, ничего ли не забыл?
Прочитал все, что накопилось за мое отсутствие - добавил в первый пост. Посмотрите - все ли верно, ничего ли не забыл?
И пусть попадает. Родные сальники/пыльники отлично с такой грязью справляются. Это же не глина комками, и не броды болотные. Неопреновые чулки тоже больше вреда нанесут, чем пользы: они высыхают намного дольше,чем голый металл.
Если ну оооочнь хочется, то пожалуйста. Есть еще в продаже защитные чехлы на пружины амортизаторов, там ведь тоже шток голый.
Посмотреть вложение 35142
- Регистрация
- 6 Янв 2014
- Сообщения
- 74
Сважачек!!! Регулировка клапанов по русски))) Специально для темы Азазелло!!!!
[video]https://youtu.be/BU-8oumPRRg[/video]
[video]https://youtu.be/BU-8oumPRRg[/video]
Всем привет!
Немого не в тему, но по причине покупки у комрада Мотоникитоса его адвенчера буду продавать свой аппарат 2001 года с пробегом 64 т.мили.
в прекрасном состоянии по цене 270 т. руб. Если кому интересно можете обращаться)
Немого не в тему, но по причине покупки у комрада Мотоникитоса его адвенчера буду продавать свой аппарат 2001 года с пробегом 64 т.мили.
в прекрасном состоянии по цене 270 т. руб. Если кому интересно можете обращаться)
Скажи пожалуйста, какие у тебя стоят амортизатоы и какие пружины?
- - - Добавлено - - -
Абсолютно верно. Да, ещё, кроссовый "чулок" копит под собой пыль (читай абразив).
Передний аморт родной, задний охлис еще от старого хозяина
- Регистрация
- 25 Авг 2014
- Сообщения
- 69
- BMW
- R 1150 GS
на днях обнаружил после подтяжки до 10 н.м. игольчатого подшипника(спасибо DimonNS за помощь в подтяжке, без люфта проехал 10 т.км.) микро люфт заднего колеса......в общем разорился сеня и купил задние игольчатые, цапфы под них, и сальник хвостовика с упорной цапфой, так вот - видео поглядел криса харриса, в целом ясно все (http://www.youtube.com/watch?v=L0_j8SuiFQI). пара вопросов - подшипники для замены - выбиваются и запрессовываются молоточком? сальник шурупиками выдергивается и забивается новый просто??
мож видео какое есть??
мож видео какое есть??
- Регистрация
- 6 Янв 2014
- Сообщения
- 74
Про сальник вот видос https://www.youtube.com/watch?v=qp2bdBnd6zY
А подшипники выбиваются головкой, подобранной по диаметру. Надо только сам хвост кардана сначала вынуть. Я вставляю в него отвертку и выбиваю молоком, стуча по ней.
А подшипники выбиваются головкой, подобранной по диаметру. Надо только сам хвост кардана сначала вынуть. Я вставляю в него отвертку и выбиваю молоком, стуча по ней.
Для профилактики, думаю лишним не будет. http://m.youtube.com/watch?v=kno1o0pkwwQ
Ребята, при покупке ремня генератора, обращайте внимание на длину ремня на ВАШЕМ мотоцикле. Я заказал ремень Ribbed V-belt -4pk592 (это тот, который на первой странице темы дан как штатный) фирмы continental, для своего Гуся (2000год). Стал ставить, выяснилось, что ремень мал, а у меня стоял 4рk611, вернул, перезаказал, завтра привезут, но у меня магазин напротив дома, а если у кого-то до магазина семь вёрст и всё лесом... . Кстати понравилась разница в цене: Родной ремень на bmwcats 1186-1338руб., в зависимости от срочности заказа, ремень фирмы Continental c доставкой на следующий день - 325руб.
Azazello, может написать об этом на первой странице, рядом с информацией о ремне?
Azazello, может написать об этом на первой странице, рядом с информацией о ремне?
Последнее редактирование:
Заказывал аккум из Германии, с eBay. Фирма JMT: http://m.ebay.com/itm/330951422358?txnId=1140199879014
Из плюсов: ток холодной прокрутки 300А против 170А Excide.
Из плюсов: ток холодной прокрутки 300А против 170А Excide.