Сравнение и хронология BMW R1250GSA LC

[Женя Арарат]

я б не кроил на этой детали )

 

[Хулюган]

И посадочные размеры. И резьба

тады ой, а так можно было бы сделать траверсу под сменную шаровую.

 

[Sergey Ogorodnik]

Приму в дар траверсу с убитой шаровой на опыты и эксперименты

 

[@lexus]

Приму в дар траверсу с убитой шаровой на опыты и эксперименты

Я могу попробовать забрать свою. Главное- не забыть. или что бы не выкинули.

 

[@lexus]

88 127 км...... Ну, вот спустя почти месяц мотоцикл отдали..... Напишу коротко: потребовалась замена нижней траверсы с опорой, переборка заднего амортизатора, чистка замка рулевой колонки. Траверсу пришлось покупать самому и отдельно- 55 000 рублей. Все остальные манипуляции с мотоциклом разгрузили меня на 45 193 рубля 95 копеек))) Вот такой вот рок-н-ролл, вот такая буга-вуга))) С.....ка.... Без малого месяц..... Обидно... Передние колодки и воздушный фильтр поменяю сам- по давнишней традиции)
Есть что сказать про официалов..... Но, наверное, всё-таки напишу отдельно... Что-то много всего накопилось...
В целом, после данных процедур сам по себе мотоцикл безусловно вернулся к заводским (ну или около того) настройкам подвески. Стал гораздо приятнее в движении. Пока ничего не могу сказать насчёт удара в передней вилке- не было возможности потестить... Задняя подвеска уж точно "собралась" и стала более комфортной. "Желе" ушло. Это из позитивного)) Понаблюдаю...

 

[erroric]

88 127 км...... Ну, вот спустя почти месяц мотоцикл отдали..... Напишу коротко: потребовалась замена нижней траверсы с опорой, переборка заднего амортизатора, чистка замка рулевой колонки. Траверсу пришлось покупать самому и отдельно- 55 000 рублей. Все остальные манипуляции с мотоциклом разгрузили меня на 45 193 рубля 95 копеек))) Вот такой вот рок-н-ролл, вот такая буга-вуга))) С.....ка.... Без малого месяц..... Обидно... Передние колодки и воздушный фильтр поменяю сам- по давнишней традиции)
Есть что сказать про официалов..... Но, наверное, всё-таки напишу отдельно... Что-то много всего накопилось...
В целом, после данных процедур сам по себе мотоцикл безусловно вернулся к заводским (ну или около того) настройкам подвески. Стал гораздо приятнее в движении. Пока ничего не могу сказать насчёт удара в передней вилке- не было возможности потестить... Задняя подвеска уж точно "собралась" и стала более комфортной. "Желе" ушло. Это из позитивного)) Понаблюдаю...

А мне пришел наконец амморт передний, новенький
А веселуха в том, что в Германии их не было нифига. На складе. BMW.
Было 2 в Польше, один я забрал. И в целом есть инфа, что поставщики начинают жаловаться, что у BMW на складах пустовато.

 

[@lexus]

А мне пришел наконец амморт передний, новенький
А веселуха в том, что в Германии их не было нифига. На складе. BMW.
Было 2 в Польше, один я забрал. И в целом есть инфа, что поставщики начинают жаловаться, что у BMW на складах пустовато.

Да у нас склады тоже как бы не ломятся))))

Сообщения объединены: Вчера в 22:16

Приму в дар траверсу с убитой шаровой на опыты и эксперименты

Сергей. Я траверсу старую изъял в сервисе. Готов вам отдать абсолютно бесплатно))) То есть- даром))

 

[Sergey Ogorodnik]

Сергей. Я траверсу старую изъял в сервисе. Готов вам отдать абсолютно бесплатно))) То есть- даром))

Премного благодарен. Как, где и когда можно ее заполучить?

 

[@lexus]

Премного благодарен. Как, где и когда можно ее заполучить?

В личку напишу сейчас. А то мы тему засоряем)) Мою же, между прочим)))

 

[@lexus]

Для порядку: 88 417 км. Замена передних колодок. Замена воздушного фильтра. каждый раз меняя фильтр я удивляюсь степени его засранности за 10 000 км.... А производитель, напомню, вообще рекомендует менять его раз в 20 000 км. Плохая рекомендация...
По поводу стука в передней вилке..... Я пока, конечно, не спешу делать выводы, но мне кажется после замены шаровой стук ушёл. У меня нет какого-то конкретного места, где я бы замечал именно стук в передней вилке, но пока- тихо, вроде. Выводы рано делать, хочу понаблюдать пару тысяч...