- Регистрация
- 13 Июл 2016
- Сообщения
- 1,461
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1200 GS Adv LC
Это такой же как на видео, только под Голду сделан, я пробовал кататься с ним, нормально
. iPhone .
. iPhone .
Прицеп. Тру или не тру?
- Автор темы YK.
- Дата начала
- Регистрация
- 27 Авг 2012
- Сообщения
- 763
- Имя
- Александр
- BMW
- R 1200 R
риски в этой теме обозначены, думаю это самое главное.
"Цель оправдывает средства".В оригинале звучит так:Кому дозволена цель, тому дозволены и средства.
— Герман Бузенбаум «Основы морального богословия» (1645). Во избежание разночтений в современном понимании-"дозволена"-это скорее "возможна,по силам,по плечу". Топикстартеру дозволена. ) и он лукавит,испрашивая-тру или нет.Читайте правильно-кто юзает,насколько удобно-проблемно и пр.Потому как с возрастом/накатом (выбрать нужное) мнение окружающих о том,что правильно,отходит намного дальше второго плана.
Осознавая объем пройденных автором маршрутов остаётся только гадать,какова же всё таки цель? ) Потому как слеты понятно некомильфо,остается два варианта-дальние автономки при наличии дорог (не грунта),либо перелет до точки,где нужно оставить "базовый лагерь" и идти далее налегке.Говоря другими словами-альтернатива сопровождению-техничке.
Сорри за беллетристику.Имхо не стал бы,вероятно ввиду природной трусости-по соображениям безопасности.Пассивной-даже думать не хочется,что будет при падении и пострадает ли при этом подвеска и тд мота.Активной-маневренность и пр,каждый сезон без исключений лично мне приносит одну-две ситуации,впечатывающиеся форевер в мозг в режиме "замедленной съёмки",когда ангелы работают так,что аж крылья трещат.
— Герман Бузенбаум «Основы морального богословия» (1645). Во избежание разночтений в современном понимании-"дозволена"-это скорее "возможна,по силам,по плечу". Топикстартеру дозволена. ) и он лукавит,испрашивая-тру или нет.Читайте правильно-кто юзает,насколько удобно-проблемно и пр.Потому как с возрастом/накатом (выбрать нужное) мнение окружающих о том,что правильно,отходит намного дальше второго плана.
Осознавая объем пройденных автором маршрутов остаётся только гадать,какова же всё таки цель? ) Потому как слеты понятно некомильфо,остается два варианта-дальние автономки при наличии дорог (не грунта),либо перелет до точки,где нужно оставить "базовый лагерь" и идти далее налегке.Говоря другими словами-альтернатива сопровождению-техничке.
Сорри за беллетристику.Имхо не стал бы,вероятно ввиду природной трусости-по соображениям безопасности.Пассивной-даже думать не хочется,что будет при падении и пострадает ли при этом подвеска и тд мота.Активной-маневренность и пр,каждый сезон без исключений лично мне приносит одну-две ситуации,впечатывающиеся форевер в мозг в режиме "замедленной съёмки",когда ангелы работают так,что аж крылья трещат.
Красиво сказано Хороший анализ. Цель без дна - понять, нужно мне это или нет. Понятно, что это немного другой вид активности. Вроде бы и интересно. Но если "не пойдет", то, в моем случае, весь сезон псу под хвост. Представляете, приехать, скажем в Якутию, и понять, что твоя тележка категорически не едет по грязи и в песке. А вот по Европе от кэмпинга к кэмпингу с комфортом...
Туса тут нетривиальная, мнение и опыт грех не учитывать. Мое представление о предмете существенно расширено. А тру или не тру - мнение социума не получится игнорировать, будучи его частью.
Как результат - отложил желание.
ЗЫ. ИМХО, трусость - хорошее качество для того, кто ездит на мотоцикле.
Туса тут нетривиальная, мнение и опыт грех не учитывать. Мое представление о предмете существенно расширено. А тру или не тру - мнение социума не получится игнорировать, будучи его частью.
Как результат - отложил желание.
ЗЫ. ИМХО, трусость - хорошее качество для того, кто ездит на мотоцикле.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 19 Мар 2014
- Сообщения
- 3,135
- Имя
- Евгений
- BMW
- R 1200 GS Adv
- R 1200 GS Adv LC
Анатолий давно прицепами занимается, видел его бочку еще в далеком 2011 году. Очень качественно.
- Регистрация
- 13 Июл 2016
- Сообщения
- 1,461
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1200 GS Adv LC
на Украине продаются отдельно кузова.
- Регистрация
- 6 Фев 2014
- Сообщения
- 1,218
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- R 1200 GS
В качестве кузова мне видится оптимальным "Туле"вский бокс, который на крышу авто ставят (не знаю как это грамотно называется).
По теме - считаю, вполне даже труъ.
Но лично мне не надо). Прикупил гермобаулы на боковые кофры, ремни родные, все дела), так за полтора года еще ни разу не воспользовался. Объема трёх кофров с головой хватает.
По теме - считаю, вполне даже труъ.
Но лично мне не надо). Прикупил гермобаулы на боковые кофры, ремни родные, все дела), так за полтора года еще ни разу не воспользовался. Объема трёх кофров с головой хватает.
Спасибо за совет! У них там ценник космический на эти прицепы и комплектующие. Именно поэтому возникло желание сконструировать все самому. Тем более у меня это как хобби)
- Регистрация
- 13 Июл 2016
- Сообщения
- 1,461
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1200 GS Adv LC
А я и него говорил что у них, там есть ещё конторы
. iPhone .
. iPhone .
А если за основу взять коляску. От Ижа например.просто кузов коляски. Или от Явы поискать. Те вообще пласиковые были.
- Регистрация
- 13 Июл 2016
- Сообщения
- 1,461
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1200 GS Adv LC
В питере прицепы делают, по 120 т их продают, можно узнать сколько кузов стоит
. iPhone .
. iPhone .
Тип кузова я уже утвердил. У меня есть эскизы. В двух шагах от электронной 3D модели.
- Регистрация
- 13 Июл 2016
- Сообщения
- 1,461
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1200 GS Adv LC
На питерскую похожа
. iPhone .
. iPhone .
В процессе нашёл сходство с линиями от X6 )
- Регистрация
- 13 Июл 2016
- Сообщения
- 1,461
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1200 GS Adv LC
В каком месте?
. iPhone .
. iPhone .
- Регистрация
- 13 Июл 2016
- Сообщения
- 1,461
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1200 GS Adv LC
Горб?
. iPhone .
. iPhone .
- Регистрация
- 3 Мар 2011
- Сообщения
- 3,725
Парни, тему не читал, прицеп говно и не тру, потому что завидую!
Вот история, почему завидую.
Однажды в России мне исполнилось 18 лет и я сдал на автомобильные права. Вообще не болел мотоциклом. Болел автомобилями. Ничего не понимал ни в одних, ни в других. Пару лет к тому моменту катал на спортивном квадрике. Ничего не понимал в квадриках.
Однажды я родил дочь в 26 лет и переехал в Англию. Немного болел мотоциклом, Уже не болел автомобилями, потому что тут все наоборот и никакого размаха для юношеского героизма на дороге, да и отетс уже. И год ездил на российских правах.
Однажды мне стало 27 и я пошел и сдал на британские права на мото. Естественно на все категории сразу. Full A. То есть Голда с пассажиром, люлькой, двумя телочками и прицепом. Ну в ощем на полные права. Я даже себе красивый мопед под это дело прикупил и проехал на нем 30 стран.
А однажды потом у меня случилась вторая дочь, и я вынужден был сдать на автоправа тут, ибо русские после года не канають. Стаж у меня, напомню, с 1998. Сдал с первой попытки. Категория Б. Сильно позже Купил Большой Коричневый ВжЫп. Все зашибись.
А однажды потом, имея пару машин и пару мопедов, ударила желта вода в голову, и я купил себе ведро для автогонок, на коем автогоняюсь и сейчас. Шлем, костюм, все дела, круче чем у мопедистов короче.
Но выяснилась детатль. На мото я могу возить трейлер, а на авто - нет)))) Потому что на мото я сдавал до 2013 года, а на авто после. В итоге я могу свое авто весом 560кг возить на мото (и это реально легально тут), но не могу то же авто возить на машине.
А все потому, что экзамен на вождение трейлера придумали всего за месяц до того, как я честно сдал свой экзамен))))
В результате, я езжу на своем авто для гонок на эти самые гонки своим ходом)))))
Вот история, почему завидую.
Однажды в России мне исполнилось 18 лет и я сдал на автомобильные права. Вообще не болел мотоциклом. Болел автомобилями. Ничего не понимал ни в одних, ни в других. Пару лет к тому моменту катал на спортивном квадрике. Ничего не понимал в квадриках.
Однажды я родил дочь в 26 лет и переехал в Англию. Немного болел мотоциклом, Уже не болел автомобилями, потому что тут все наоборот и никакого размаха для юношеского героизма на дороге, да и отетс уже. И год ездил на российских правах.
Однажды мне стало 27 и я пошел и сдал на британские права на мото. Естественно на все категории сразу. Full A. То есть Голда с пассажиром, люлькой, двумя телочками и прицепом. Ну в ощем на полные права. Я даже себе красивый мопед под это дело прикупил и проехал на нем 30 стран.
А однажды потом у меня случилась вторая дочь, и я вынужден был сдать на автоправа тут, ибо русские после года не канають. Стаж у меня, напомню, с 1998. Сдал с первой попытки. Категория Б. Сильно позже Купил Большой Коричневый ВжЫп. Все зашибись.
А однажды потом, имея пару машин и пару мопедов, ударила желта вода в голову, и я купил себе ведро для автогонок, на коем автогоняюсь и сейчас. Шлем, костюм, все дела, круче чем у мопедистов короче.
Но выяснилась детатль. На мото я могу возить трейлер, а на авто - нет)))) Потому что на мото я сдавал до 2013 года, а на авто после. В итоге я могу свое авто весом 560кг возить на мото (и это реально легально тут), но не могу то же авто возить на машине.
А все потому, что экзамен на вождение трейлера придумали всего за месяц до того, как я честно сдал свой экзамен))))
В результате, я езжу на своем авто для гонок на эти самые гонки своим ходом)))))
Тип кузова я уже утвердил. У меня есть эскизы. В двух шагах от электронной 3D модели.
Я очень извиняюсь, конечно, но как с таким клиринсом ездить? Даже лежачих полицейских не всех переедет. Не говоря уже про бордюры )))).