Планирование поездки в Европу весной Германия - Чехия - Австрия - Швейцария и обратно
- Автор темы Yankee
- Дата начала
Grigor
Evil moderator
- Регистрация
- 18 Янв 2011
- Сообщения
- 13,543
- Имя
- Григор
- Мотоцикл
- Harley-Davidson
- Регистрация
- 13 Май 2012
- Сообщения
- 10,276
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1250 GS Adv
стесьняюсь спрашивать....а шо за шайбы???
ardon:
ardon:
- Регистрация
- 19 Янв 2011
- Сообщения
- 4,623
- Имя
- Константин
- BMW
- R 1250 GS
стесьняюсь спрашивать....а шо за шайбы???
Миша, приезжай - узнаешь!))
Всем добрый день, решили Францию исключить из маршрута обратно, скоро будем стартовать из Пьенисколы в Барселону. Будет свободных несколько часов до вечера. Что посмотреть/где пофоткатся на пути или в самой Барселоне? Даже именно пофоткаться. Может есть что? Заранее спс.
. iPhone .
. iPhone .
Дом Бальо (Дом Гауди), Саграда Фамилия (храм), Камп Ноу (стадион Барселоны), канатная дорога Монтжуик.
Пасиб. Здесь везде были
есть может что в окрестности? Именно для фотосета. Можно по пути. Замки, крепости. Мы же в мотоэкипе, ходить по музеям не комильфо.. iPhone .
Монсерат - это гора и монастырь. Красивое место.Посмотреть вложение 60582
- - - Добавлено - - -
На всякий случай дам наводку на Францию. В Испании я стоял в кемпинге Тарагона. Там задружился с немцами. Они
посоветовали сгонять во Францию на Пилла-Дюну. Ее высота 114 метров. Самая высокая дюна Европы. Место сказочное.
Стоял в кемпинге La Foret. Кемпинг в сосновом лесу. Можно снять бунгало. Это чуть южнее Биаритца. Далее, по
океанскому берегу дошел до Луары, и по долине реки пошел на запад. Очень красивая дорога, с пробами в винных
пещерках и замками. Кемпингов много. В Париж в тот раз не заезжал. До этого был там раз пять.Посмотреть вложение 60583Посмотреть вложение 60584Посмотреть вложение 60585
- - - Добавлено - - -
На всякий случай дам наводку на Францию. В Испании я стоял в кемпинге Тарагона. Там задружился с немцами. Они
посоветовали сгонять во Францию на Пилла-Дюну. Ее высота 114 метров. Самая высокая дюна Европы. Место сказочное.
Стоял в кемпинге La Foret. Кемпинг в сосновом лесу. Можно снять бунгало. Это чуть южнее Биаритца. Далее, по
океанскому берегу дошел до Луары, и по долине реки пошел на запад. Очень красивая дорога, с пробами в винных
пещерках и замками. Кемпингов много. В Париж в тот раз не заезжал. До этого был там раз пять.Посмотреть вложение 60583Посмотреть вложение 60584Посмотреть вложение 60585
Последнее редактирование:
На обратной дороге можно заехать на Кенинг Зее. Подьемник работает круглогодично.Посмотреть вложение 60589Посмотреть вложение 60590
А по дорге в Прагу останавливался в Чешском Крумлове. Старинный тихий городок.Посмотреть вложение 60591Посмотреть вложение 60592Посмотреть вложение 60593
А по дорге в Прагу останавливался в Чешском Крумлове. Старинный тихий городок.Посмотреть вложение 60591Посмотреть вложение 60592Посмотреть вложение 60593
Последнее редактирование:
Посетили живописное местечко, искусственный водоём, который наполняясь затопляет построенную церковь.
Доехали до барсы, три часа ждали парома, кое-как погрузились и едем в Геную, паром из Марокко, ппц, кругом филипки и маракасы, жесть! Но интересно.
. iPhone .
Доехали до барсы, три часа ждали парома, кое-как погрузились и едем в Геную, паром из Марокко, ппц, кругом филипки и маракасы, жесть! Но интересно.
. iPhone .
Со стороны выглядит весьма оригинально. В смысле, неоднократно читал про то, как люди из российской глубинки (в значении дальше Москвы) планируют маршрут до Лазурного берега и обратно. А вы, будучи уже там, игнорируете нафиг этот Лазурный берег (и вообще весь берег Средиземного моря в тех краях), и плывете на пароме. Интересно, чего так в вашем случае?
Сам то я считаю, что на Канны/Ниццы, конечно, можно взглянуть, если уж там поблизости оказались, но в них самих делать нечего, если у вас нет мешка денег, который элементарно нужно опорожнить. Тогда да - место хорошее. Но спецом их объехать на пароме - для меня это развитие "сюжета". ))
Юрий, ответ прост: я там уже был; мне завтра утром нужно быть в Модене, и данное решение позволяет максимально быстро там оказаться, по Лазурному берегу ещё прокатимся. А вот на пароме из Марокко из Барсы до Генуи ещё не ехал этот опыт для меня нов, и поэтому- интересен
. iPhone .
; мне завтра утром нужно быть в Модене, и данное решение позволяет максимально быстро там оказаться, по Лазурному берегу ещё прокатимся. А вот на пароме из Марокко из Барсы до Генуи ещё не ехал этот опыт для меня нов, и поэтому- интересен. iPhone .
Добрались до Модены. На пароме были марокканцы и, кроме нас, ещё пять мотоциклов. Познакомились пообщались. Ребята ехали из Марокко. В первый раз захотелось гуся. Жирного такого. Мля, жену что-ли сажать за руль? Хз.
. iPhone .
. iPhone .
Путь к гусю он у всех разный))) Но рано или поздно он будет пройден до конца)))
Наверняка
Погрузили мот в клеть, итальянцы намного менее расторопные с точки зрения помощи, крепить пришлось самому на результат.
В общей сложности маршрут составил более 4200км, что на колёсах.
Мотом доволен- он намного более устойчив и в управлении и стоячий, чем чистый GT. Ощутил разницу. GT с набитыми кофрами и женой- та ещё задачка удержать. С этим много проще. В принципе редко когда так бывает, но почти нет замечаний к баварцам, потрудились на славу! Единственное, это iPod, который не работал, но дело, скорее всего в самом iPod'е.
С погодой повезло, дождик маленький поймали в Швейцарии и в Испании. В первом случае пол-часа, во втором 15 минут.
Температура колебалась от +24 в Италии, до +4 на перевале в Андалусии. Костюм StreetGuard рулит, как и боты ProTuring. Пожалуй катнули как раз в масть: ни много, ни мало. Немного сложно было класть мот со вторым номером, даже показалось, что супруга "мешала" его укладывать, а может сам что не так делал. Заднее колесо истерлось не равномерно, как, например у меня на ГЛ 1800 Вальке.
Едем в аэропорт, ночь там- и завтра домой на самолете.
Спасибо всем, кто помогал советами!
. iPhone .
Насчет упаковки: глядя на это, вроде, всё просто, но у меня вызывает ощущение некого совершенства и желание тоже куда-нибудь отправить мот. ))Погрузили мот в клеть, итальянцы намного менее расторопные с точки зрения помощи, крепить пришлось самому на результат.
Температура колебалась от +24 в Италии, до +4 на перевале в Андалусии.
Костюм StreetGuard рулит, как и боты ProTuring.
Немного сложно было класть мот со вторым номером, даже показалось, что супруга "мешала" его укладывать, а может сам что не так делал.
А эта платформа откуда взялась? Это еще финны на ней посылали мот "сюда" или у каждой компании свои платформы (во что не очень верится)? И сколько стоит (еще раз) и туда, и обратно?
С температурой, на мой вкус, повезло. Ниже +4, конечно, уже ни к чему, но и при выше, чем +25, лично мне делается элементарно жарко, и нафиг оно бы нужно.
Кстати, мои личные рекорды на этот счет (по бортовому термометру) были совсем не там, где их можно было ожидать:
1 место: 2011 или 2012 год на объездной Челябинска = +43 градуса
2 место 2007 год в Пензе = +41.
Костюм StreetGuard (куртка) сколько реально стоит: 700...800 где-то или я заблуждаюсь?
По вторым номерам я не специалист: езжу практически всегда один, но заметил, что тут от пассажира зависит минимум на 99%. В смысле, одни садятся - их словно и нет, всё то же самое остается в смысле управляемости. А другие сядут - мот вообще всё время норовит ехать в другую сторону. Понятно, что в силу того, что кто-то еще им пытается управлять. А поскольку у такого типа пассажиров это происходит инстинктивно, переучить их трудно решаемая задача. )