- Регистрация
- 16 Июн 2011
- Сообщения
- 5,729
- Имя
- Дмитрий
Спасибо, интересно.
---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:40 ----------
Отлично! Очень хочу в ЛА.
Открытие Америки
- Автор темы данила
- Дата начала
Спасибо, интересно.
---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:40 ----------
Отлично! Очень хочу в ЛА.
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 234
- Имя
- Руслан
- BMW
- F 800 GS
- R 1200 R
- R 1200 GS Adv
Карта маршрута
---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:58 ----------
Фумигационный пост на границе с Гватемалой
---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:59 ----------
Природный туннель
---------- Сообщение добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:59 ----------
пирамиды Тикаля
---------- Сообщение добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------
---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------
читаем внимательно две последние строчки
)---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:01 ----------
еще пирамидка
- Регистрация
- 16 Июн 2011
- Сообщения
- 5,729
- Имя
- Дмитрий
Прекрасные обезьяны!
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 234
- Имя
- Руслан
- BMW
- F 800 GS
- R 1200 R
- R 1200 GS Adv
самый огромный магазин секонд-хэнда, что я видел в своей жизни (около 5.000 кв. метров). я достиг морального днища и первый раз в своей жизни оставил деньги в подобном заведении - купил себе рубашку Calvin Klein за 1,25 USD
других магазинов с одеждой не наблюдалось в радиусе 50 км
---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:05 ----------
selfie photo
---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:05 ----------
H.R. Giger, создатель образа "Чужого", черпал свое вдохновение из таких вот природных выкрутасов (ну, помимо приема грибов и ЛСД)
)---------- Сообщение добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:07 ----------
релакс-ланч в местной "кофемании"
- Регистрация
- 16 Июн 2011
- Сообщения
- 5,729
- Имя
- Дмитрий
Вот так жизнь смывает "дешевые московские понты"
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 234
- Имя
- Руслан
- BMW
- F 800 GS
- R 1200 R
- R 1200 GS Adv
Заехал сегодня в джунгли жуткие, от цивилизации ближайшей 70 км. Ехал по гравию и серпантину четыре часа. Живу в лачуге без вообще ничего, пол - земля. В нете через МТС - 2000 руб в день (они акуели)
---------- Сообщение добавлено в 05:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:03 ----------
Но место красивое! Рядом река 5-ой категории по рафтингу и какие-то пещеры.
---------- Сообщение добавлено в 05:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:04 ----------
Смотрим карту
---------- Сообщение добавлено в 05:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:07 ----------
Гватемала оказалась мотоциклетным раем. Сегодня 9 часов в седле, практически без остановок. Дороги - космос. Панорама - обалденнейшая. Люди - добрейшие. На заправке одна тетя без передних зубов просила забрать ее дочку (лет 7), потому что у меня "глаза добрые"
---------- Сообщение добавлено в 05:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:10 ----------
По сравнению с Белизом ценник упал почти в два раза. Обед в кочина экономика (забегаловка на дороге) - 3 доллара (пиво, мясо на гриле, тортильяс, овощи на гриле, рис).
---------- Сообщение добавлено в 05:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:03 ----------
Но место красивое! Рядом река 5-ой категории по рафтингу и какие-то пещеры.
---------- Сообщение добавлено в 05:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:04 ----------
Смотрим карту
---------- Сообщение добавлено в 05:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:07 ----------
Гватемала оказалась мотоциклетным раем. Сегодня 9 часов в седле, практически без остановок. Дороги - космос. Панорама - обалденнейшая. Люди - добрейшие. На заправке одна тетя без передних зубов просила забрать ее дочку (лет 7), потому что у меня "глаза добрые"
---------- Сообщение добавлено в 05:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:10 ----------
По сравнению с Белизом ценник упал почти в два раза. Обед в кочина экономика (забегаловка на дороге) - 3 доллара (пиво, мясо на гриле, тортильяс, овощи на гриле, рис).
- Регистрация
- 23 Янв 2011
- Сообщения
- 2,830
- Имя
- Александр
- BMW
- K 1600 GTL
Обезьяна ревун напоминает мне москвичей : насрать на голову и громко заорать о своем присутствия ))))))
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 234
- Имя
- Руслан
- BMW
- F 800 GS
- R 1200 R
- R 1200 GS Adv
40
старт 8-00, финиш 17-00
Isla de Flores - Sayaxché - Lanquín (территория нацпарка Parque Nacional Grutas de Lanquin Alta Verapaz)
250 км
+33\+25
последние 50 км маршрута пролегали через гравийный серпантин, который спускался в джунгли. очень тяжелая дорога - крупный гравий вылетает из-под колес и переставляет зад мотоцикла на полметра в сторону. дорога узкая, никаких ограждений. вокруг великолепная природа и знаменитые гватемальские холмы.
до этого отрезка была переправа на местном "пароме" через реку. надо было видеть процедуру погрузки-разгрузки (кто первый, того и тапки. соревновались местный трактор и местные автомобилисты с мотоциклистами).
также пару раз проезжал местные "мосты". на фото есть один такой, я не поленился возратиться и снять. одно неловкое движение, и все, тю-тю.
"друзья" посоветовали остновиться в этом месте:
http://www.elretirolanquin.com/
типа, там nice и вообще зашибись.
все очень жестко там, хоть и красиво. домики сколочены из досок, сверху накрыты местной "соломой". внутри кровать и москитная сетка. все. электричества и розеток нет. интернет пару дней в неделю, когда дует попутный ветер. ближайший банкомат в 40 километрах.
в селе рядом жуткая нищета - думаю, что иммиграционный лагерь в каком-нибудь Сомали будет гораздо комфортнее. люди в полном смысле слова спят на голой земле. дети без обуви скачут по утрамбованному грейдеру местной проселочной дороги. женщины ростом 1,50 м в лохмотьях носят вязанки дров больше их самих в полтора раза.
общий душ и туалет на все поселение (несколько кабинок, более-менее опрятно).
ночью джунгли начали "звучать" - орать, выть, стрекотать, причмокивать и произносить душераздирающие крики. тотальная какафония. спать под такую серенаду невозможно. плюс еще соседи (молодежь в основном) бухали и танцевали до утра в прибрежном "кафетерии" - таком сарае с навесом и гамаками. они ездили днем в тур по местным пещерам и активно делились новостями и увиденным.
вскочил в шесть утра, постиранные с вечера вещи не высохли, мошки обглодали мне ноги до костей и строго до колен (остальное, видимо, мне удалось спрятать по сетку).
в общем, чем ближе к природе, тем больше хочется в Ритц-Карлтон и бокал ледяного шампанского.
в лес его, этот национальный парк, пора двигать дальше. обратный путь по гравию был веселее - на подъем идти легче, плюс был рассвет и красота неземная. да, и температура упала до суперкомфортных +22-25.
41
старт 07-00, финиш 17-00
Lanquín - Coban - Guatemala City
300 км
Правдами-неправдами выкарабкавшись из джунглей, дорога резко вышла на асфальт и до самой столицы я наслаждался комфортной извилистой дорогой.
В ГС завтра предстоит визит на сервис - подтянуть гайки, сменить масло и поставить более злую резину для забегов по провинциям. Я так понял, что любое отклонение от основных магистралей в сторону деревень или парков - это сплошной оффроуд и приключения.
Что ж, завтра и проверим.
---------- Сообщение добавлено в 03:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:43 ----------
"Мост" местного значения. Одно неловкое движение - и вы как минимум в больнице.
---------- Сообщение добавлено в 03:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:49 ----------
Приближается спасительный паром. После ожидания на +35 в течение часа я готов был убить любого, кто полез бы без очереди. Без очереди ломанулись абсолютно все, включая местный трактор. Пришлось бороться за выживание.
---------- Сообщение добавлено в 03:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:51 ----------
Местные виды до начала гравия.
---------- Сообщение добавлено в 03:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:52 ----------
Понеслась
---------- Сообщение добавлено в 03:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:52 ----------
Номер улучшеной категории в моем вчерашнем Ритце
---------- Сообщение добавлено в 03:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:53 ----------
Собственно, сам Ритц
---------- Сообщение добавлено в 03:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:54 ----------
Побратим в местном селе
---------- Сообщение добавлено в 03:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:54 ----------
Обратная дорога. Кофейные плантации
---------- Сообщение добавлено в 03:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:55 ----------
Небольшие заминки на дороге
---------- Сообщение добавлено в 03:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:56 ----------
Крупный план. Прикиньте, такое ВДРУГ осыпется во время променада по дороге?
---------- Сообщение добавлено в 03:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:57 ----------
Все местные байкеры обязаны носить оранжевую жилетку с номером регистрации мото, и на каске сзади тоже самое. Местная полиция ездит на кроссачах Хонда и от нее не уйти.
---------- Сообщение добавлено в 04:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:58 ----------
Фрагмент местного села. Нищета ниже плинтуса. Но несмотря на это, все встреченные мною гватемальцы были чрезвычайно позитивны и дружелюбны.
старт 8-00, финиш 17-00
Isla de Flores - Sayaxché - Lanquín (территория нацпарка Parque Nacional Grutas de Lanquin Alta Verapaz)
250 км
+33\+25
последние 50 км маршрута пролегали через гравийный серпантин, который спускался в джунгли. очень тяжелая дорога - крупный гравий вылетает из-под колес и переставляет зад мотоцикла на полметра в сторону. дорога узкая, никаких ограждений. вокруг великолепная природа и знаменитые гватемальские холмы.
до этого отрезка была переправа на местном "пароме" через реку. надо было видеть процедуру погрузки-разгрузки (кто первый, того и тапки. соревновались местный трактор и местные автомобилисты с мотоциклистами).
также пару раз проезжал местные "мосты". на фото есть один такой, я не поленился возратиться и снять. одно неловкое движение, и все, тю-тю.
"друзья" посоветовали остновиться в этом месте:
http://www.elretirolanquin.com/
типа, там nice и вообще зашибись.
все очень жестко там, хоть и красиво. домики сколочены из досок, сверху накрыты местной "соломой". внутри кровать и москитная сетка. все. электричества и розеток нет. интернет пару дней в неделю, когда дует попутный ветер. ближайший банкомат в 40 километрах.
в селе рядом жуткая нищета - думаю, что иммиграционный лагерь в каком-нибудь Сомали будет гораздо комфортнее. люди в полном смысле слова спят на голой земле. дети без обуви скачут по утрамбованному грейдеру местной проселочной дороги. женщины ростом 1,50 м в лохмотьях носят вязанки дров больше их самих в полтора раза.
общий душ и туалет на все поселение (несколько кабинок, более-менее опрятно).
ночью джунгли начали "звучать" - орать, выть, стрекотать, причмокивать и произносить душераздирающие крики. тотальная какафония. спать под такую серенаду невозможно. плюс еще соседи (молодежь в основном) бухали и танцевали до утра в прибрежном "кафетерии" - таком сарае с навесом и гамаками. они ездили днем в тур по местным пещерам и активно делились новостями и увиденным.
вскочил в шесть утра, постиранные с вечера вещи не высохли, мошки обглодали мне ноги до костей и строго до колен (остальное, видимо, мне удалось спрятать по сетку).
в общем, чем ближе к природе, тем больше хочется в Ритц-Карлтон и бокал ледяного шампанского.
в лес его, этот национальный парк, пора двигать дальше. обратный путь по гравию был веселее - на подъем идти легче, плюс был рассвет и красота неземная. да, и температура упала до суперкомфортных +22-25.
41
старт 07-00, финиш 17-00
Lanquín - Coban - Guatemala City
300 км
Правдами-неправдами выкарабкавшись из джунглей, дорога резко вышла на асфальт и до самой столицы я наслаждался комфортной извилистой дорогой.
В ГС завтра предстоит визит на сервис - подтянуть гайки, сменить масло и поставить более злую резину для забегов по провинциям. Я так понял, что любое отклонение от основных магистралей в сторону деревень или парков - это сплошной оффроуд и приключения.
Что ж, завтра и проверим.
---------- Сообщение добавлено в 03:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:43 ----------
"Мост" местного значения. Одно неловкое движение - и вы как минимум в больнице.
---------- Сообщение добавлено в 03:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:49 ----------
Приближается спасительный паром. После ожидания на +35 в течение часа я готов был убить любого, кто полез бы без очереди. Без очереди ломанулись абсолютно все, включая местный трактор. Пришлось бороться за выживание.
---------- Сообщение добавлено в 03:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:51 ----------
Местные виды до начала гравия.
---------- Сообщение добавлено в 03:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:52 ----------
Понеслась
---------- Сообщение добавлено в 03:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:52 ----------
Номер улучшеной категории в моем вчерашнем Ритце
---------- Сообщение добавлено в 03:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:53 ----------
Собственно, сам Ритц
---------- Сообщение добавлено в 03:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:54 ----------
Побратим в местном селе
---------- Сообщение добавлено в 03:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:54 ----------
Обратная дорога. Кофейные плантации
---------- Сообщение добавлено в 03:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:55 ----------
Небольшие заминки на дороге
---------- Сообщение добавлено в 03:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:56 ----------
Крупный план. Прикиньте, такое ВДРУГ осыпется во время променада по дороге?
---------- Сообщение добавлено в 03:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:57 ----------
Все местные байкеры обязаны носить оранжевую жилетку с номером регистрации мото, и на каске сзади тоже самое. Местная полиция ездит на кроссачах Хонда и от нее не уйти.
---------- Сообщение добавлено в 04:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:58 ----------
Фрагмент местного села. Нищета ниже плинтуса. Но несмотря на это, все встреченные мною гватемальцы были чрезвычайно позитивны и дружелюбны.
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 234
- Имя
- Руслан
- BMW
- F 800 GS
- R 1200 R
- R 1200 GS Adv
Сижу на сервисе в ГС. Хозяин (Карлос) - позитивнейший человек
ogrismoto.com
---------- Сообщение добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:31 ----------
Мотоцикл в порядке, ничего серьезного. Скинули масло, фильтры, колодки по кругу. Резина еще 3к пройдет, буду менять в Панаме.
- Регистрация
- 23 Фев 2013
- Сообщения
- 1,772
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- R 1150 GS
Какой красивый 1150 рядом )))
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 234
- Имя
- Руслан
- BMW
- F 800 GS
- R 1200 R
- R 1200 GS Adv
Доехал до Антигуа. От ГС до АН недалеко, километров 50, но подъем и спуск по горам до этого колониального городка запомнится надолго. Я давно не видел таких крутых уклонов. АН оказался очень симпатичным городком с феноменальной архитектурой и атмосферой. Рядом действующий вулкан - Volcán de Agua (Водяной вулкан).
В центре города работают ребята из Монтреаля - Дэвид + компания, делают туры на "злых" маленьких кроссачах вокруг этого вулкана и не только. Профессиональные гиды и очень продуктивные люди, делают действительно качественные заезды. У них в наличии KTM и Kawasaki.
Завтра поеду на озеро Atitlan по "рекомендованной" дороге, ждите захватывающий отчет, как едет полутяжелый мотоцикл по местным говнищам (полдня шел жестокий дождь). Ночую на озере и потом обратно, Дэвид дает свой KTM и мы вместе с ним едем по второстепенным дорогам сурового качества вокруг вулкана. Должно быть очень весело, постараюсь снять видео и много фото.
смотрите их последний заезд - ttp://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=852672
Для информации по сервису в ГС:
- отличный радушный прием, прямо как дома у соседей
- заменили масло, фильтр, воздушный фильтр, натянули, почистили и смазали цепь
- поставили сайленсер в глушитель (очень громкий звук, на больших дистанциях без берушей отрывает голову)
- поменяли колодки сзади\спереди
- купил перчатки какой-то модной японской компании, продуваемые и с вроде хорошей защитой (свои где-то потерял по дороге, скорее всего на заправке)
- также купил манометр - по глупости забыл свой, все местные заправки дают воздух для подкачки, но без указания давления
- баллон смазки для цепи
- 1 литр масла для долива\экстренных случаев.
вся процедура + покупки 450 USD. пока не понял, дорого или нет, но, судя по цене сиденья sergeant для моей модели в 700 USD Гватемала не самое дешевое место для обслуживания баварских коней.
текущая резина (Метцелер) пройдет еще 3-4 тысячи км, так что буду менять ее примерно в Эквадоре.
встретил позитивного мужика из Шотландии на Каве KLR - едет до конца Аргентины, возможно, сконнектимся - будет больше фоток и эмоций "с другой стороны". он ехал из Колорадо (США) через восточное побережье Мексики.
завтра выложу несколько фото из Антигуа - город действительно интересный и однозначно заслуживающий визита.
buenos noches
В центре города работают ребята из Монтреаля - Дэвид + компания, делают туры на "злых" маленьких кроссачах вокруг этого вулкана и не только. Профессиональные гиды и очень продуктивные люди, делают действительно качественные заезды. У них в наличии KTM и Kawasaki.
Завтра поеду на озеро Atitlan по "рекомендованной" дороге, ждите захватывающий отчет, как едет полутяжелый мотоцикл по местным говнищам (полдня шел жестокий дождь). Ночую на озере и потом обратно, Дэвид дает свой KTM и мы вместе с ним едем по второстепенным дорогам сурового качества вокруг вулкана. Должно быть очень весело, постараюсь снять видео и много фото.
смотрите их последний заезд - ttp://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=852672
Для информации по сервису в ГС:
- отличный радушный прием, прямо как дома у соседей
- заменили масло, фильтр, воздушный фильтр, натянули, почистили и смазали цепь
- поставили сайленсер в глушитель (очень громкий звук, на больших дистанциях без берушей отрывает голову)
- поменяли колодки сзади\спереди
- купил перчатки какой-то модной японской компании, продуваемые и с вроде хорошей защитой (свои где-то потерял по дороге, скорее всего на заправке)
- также купил манометр - по глупости забыл свой, все местные заправки дают воздух для подкачки, но без указания давления
- баллон смазки для цепи
- 1 литр масла для долива\экстренных случаев.
вся процедура + покупки 450 USD. пока не понял, дорого или нет, но, судя по цене сиденья sergeant для моей модели в 700 USD Гватемала не самое дешевое место для обслуживания баварских коней.
текущая резина (Метцелер) пройдет еще 3-4 тысячи км, так что буду менять ее примерно в Эквадоре.
встретил позитивного мужика из Шотландии на Каве KLR - едет до конца Аргентины, возможно, сконнектимся - будет больше фоток и эмоций "с другой стороны". он ехал из Колорадо (США) через восточное побережье Мексики.
завтра выложу несколько фото из Антигуа - город действительно интересный и однозначно заслуживающий визита.
buenos noches
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 16 Янв 2011
- Сообщения
- 3,581
- Имя
- Andrey Kletsko
- BMW
- K 1300 GT
Ух ты! Заинтересовал тур вокруг вулкана!
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 234
- Имя
- Руслан
- BMW
- F 800 GS
- R 1200 R
- R 1200 GS Adv
сегодня было ОЧЕНЬ весело. писать отчет нет сил, но он будет (позже). для затравки несколько фото:
начиналось все красиво и нарядно: горы, серпантины, чумовая природа, отменная каталка
затем, примерно посередине пробега, внизу каньона, в 100 км от цивилизации, я уткнулся вот в это. не уверен, что фото передает отбщую панораму, поэтому объясняю: селевой поток снес к чертям собачьим мост вместе с дорогой, проложив пятиметровой глубины русло. форсаж на другую сторону через брод глубиной полметра, по песку.
это брод сверху:
это панорама уже с другого берега. асфальт просто обрывается, внизу пять метров дистанции до русла.
переход меня через полметра уцелевшей дороги с риском обвалиться нахрен вниз. кто его знает, насколько прочным остался этот кусок дороги.
задержали дыхание, сгруппировались на всякий случай, и - помчали:
далее началась жесточайшая жесть. прохват через перевал по смеси глины, говнища, крупного камня и колейности в сантиметров тридцать. оно того стоило, так как вид на озеро Атитлан и окружающие его вулканы ошеломительный. но я еще не знал, что далее идет серпантинный спуск градусов под двадцать.
попробуйте в одиночку поднять 220 кг мотоцикла на скользском грунте, далее разверните мото в обратную сторону, оседлайте его без подножки (проваливается или проскальзывает) и проделайте обратный путь через это жесткую дорогу, потому что понятно, что сегодня (и вообще, возможно, никогда) мне пройти ее не светит
ну вот как-то так
завтра репортаж с крупнейшего рынка народных промыслов. сувениров никому не надо?
---------- Сообщение добавлено в 03:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:38 ----------
вот ракурс хороший не забывайте про перепад высоты между асфальтом и дном реки - на фото оптическая иилюзия
начиналось все красиво и нарядно: горы, серпантины, чумовая природа, отменная каталка
затем, примерно посередине пробега, внизу каньона, в 100 км от цивилизации, я уткнулся вот в это. не уверен, что фото передает отбщую панораму, поэтому объясняю: селевой поток снес к чертям собачьим мост вместе с дорогой, проложив пятиметровой глубины русло. форсаж на другую сторону через брод глубиной полметра, по песку.
это брод сверху:
это панорама уже с другого берега. асфальт просто обрывается, внизу пять метров дистанции до русла.
переход меня через полметра уцелевшей дороги с риском обвалиться нахрен вниз. кто его знает, насколько прочным остался этот кусок дороги.
задержали дыхание, сгруппировались на всякий случай, и - помчали:
далее началась жесточайшая жесть. прохват через перевал по смеси глины, говнища, крупного камня и колейности в сантиметров тридцать. оно того стоило, так как вид на озеро Атитлан и окружающие его вулканы ошеломительный. но я еще не знал, что далее идет серпантинный спуск градусов под двадцать.
попробуйте в одиночку поднять 220 кг мотоцикла на скользском грунте, далее разверните мото в обратную сторону, оседлайте его без подножки (проваливается или проскальзывает) и проделайте обратный путь через это жесткую дорогу, потому что понятно, что сегодня (и вообще, возможно, никогда) мне пройти ее не светит
ну вот как-то так
завтра репортаж с крупнейшего рынка народных промыслов. сувениров никому не надо?
---------- Сообщение добавлено в 03:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:38 ----------
вот ракурс хороший
не забывайте про перепад высоты между асфальтом и дном реки - на фото оптическая иилюзия
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 234
- Имя
- Руслан
- BMW
- F 800 GS
- R 1200 R
- R 1200 GS Adv
42
Lanquin - Guatemala City
285 км
ГС оказался достаточно бестолковым городом. Все в решетках, в колючей проволоке. Все заведения (рестораны, бары) закрываются в восемь вечера. С наступлением темноты становится достаточно беспокойно - на улицах только патрули и люди в машинах.
43
На следующее утро поехал в сервис. Хозяин оказался очень радушным и гостеприимным человеком, фанатом мотоциклов БМВ и качественных забегов на них по Гвате и не только.
Заменил масло, обе колодки, фильтры, поставил в глушитель сайленсер и натянул\смазал цепь. Купил манометр и перчатки (свои потерял где-то).
В два дня двинул в сторону колониального города - Антигуа. до него было всего 50 км, но переброс занял у меня почти три часа, так как в ГС были дикие пробки и только из города я выбирался более часа. мораль: без необходимости в большие города ЦА не заезжать - делать там нечего.
Антигуа оказался крайне симпатичным колониальным городом, рядом с ним действующий вулкан. Все улицы вымощены камнем, но ездить не сколькзо. Полно галерей, магазинов, и т.д.
Заехал в компанию, которая занимается организацией эндуро-туров по Гвате. Там встретился с владельцем (Дэвид) и мужиком из Шотландии (Майк), который тоже в одно лицо едет из Колорадо, США в Буэнос-Айрес.
Вечером пошли в местное заведение, пообщались и хорошо провели время в компании польских туристок, которые приехали в Гвату учить испанский.
44
Antigua Guatemala - Patzun - Panajachel - Santa Cruz la Laguna (до этого города я не доехал, причины на фотографиях) - Panajachel
150 km
+20, 2000 m над уровнем моря
С утра Майк двинул в Сальвадор, а я на озеро Атитлан - это типа нашего Байкала - огромное озеро, окруженное вулканами, большая достопримечательность Гваты. Окрестности этого озера обладают дурной славой, так как почти все дороги грунтовые, малопосещаемые, поэтому на них местные гопники часто устраивают грабежи и набеги на туристические маршрутки.
Я как-то высылал видео с youtube, где человека на мото два балбеса в масках, с пушкой и мачете выставляют на личные вещи. Так вот это случилось именно на Атитлане, но со стороны городка San Pedro (западная часть). Майк сказал, что в тех местах можно ездить только с конвоем полиции, иначе большой риск попасть под раздачу. Убить не убьют, но могут оставить буквально в трусах. У его партнера по эндуро-покатушкам лет пять назад, когда они только туда приехали из Монтреаля и делали радиальные выезды для составления будущих маршрутов, и были не в курсе местных "особенностей", сняли даже мотоботы. Представляете ехать по грунтовке, ухабам, гравию, на кроссаче в носках?? Попробуйте на досуге передачи попереключать
Самое главное, что зачем местным грабителям мотоботы? они будут в них огороды вскапывать?
С Майком договорились пересечься в Гондурасе - он на Атитлане уже был, так как ехал с севера Мексики.
Давид мне порекоменовал дорогу до тусового городка на озере под названием Panajachel (Панахачель). В нем не оказалось свободных гостиниц, поэтому я принял волевое и неосмотрительное решение ехать в Санта Круз Лагуна, который в 10 км от Панахачеля.
Неосмотрительность заключалась в том, что в Санта Круз комфортно можно попасть только на пароме из Панахачеля. Я этот момент упустил из вида, не обратил внимание. И двинул через грунтовку, через горы.
Но до этого момента мне два раза пришлось форсировать реки, так как дорога просто обрывалась - селевые потоки снесли мосты вместе с асфальтовым полотном. Местные дуралеи, не долго думая, раскатали грузовиками брод рядом с размывом.
Глубина небольшая (может полметра максимум, но в дожди, наверное, выше гораздо и для мото вообще непроходимо), но переправа дело такое - можно бултыхнуться в яму, завалиться, не справиться с управлением, залить двигатель и т.д.
Особенно когда едешь один, такие приключения, конечно же, ни к чему. Но что делать, надо же двигать вперед, тем более, когда позади пустынный серпантин с выбоинами, осыпающимися камнями и реальным риском нарваться на парней с мачете.
После Панахачеля в гору пошел хороший асфальт, я уж обрадовался.
Остановился у водопада сделать фото, оттуда уже было видно озеро, очень красиво. Раздал местным детишкам-попрошайкам пионерские значки, радости было полные штаны.
Через полчаса езды по серпантину карта показала поворот в какую-то деревню. Проехав ее, я уперся в дорогу, которая представляла из себя месиво из глины, песка, камней и прочего бездорожного элемента, и она плавно уходила вверх, в дебри. Дорогу прорезали глубокие колеи.
Здравый смысл мне подсказывал, что тут что-то не так и соваться в такие ЖМ, на достаточно тяжелом мото, на гражданской резине, в одиночку - да ну нафиг.
Но до Санта Круза было всего-то 4 км (по карте), да тут еще местный крестьяин с огромной охапкой дров пробегал, я его спросил, типа, дорога-то ОК? Он говорит - ОК, типа фигня вопрос (надо ж было поверить!)
Ну, думаю, рискну.
Когда забрался на первую вершину, понял, что дальше лучше не ехать - реально тяжело, мото бросает, пробуксовки, вылеты в колею и т.д. Очень сложно маневрировать - дорога постоянно извивается. И вдалеке я вижу, что пошел сильный уклон. Огромные лужи (глубие? неглубокие?).
Проехал еще метров пятьдесят, искал удобную площадку для разворота - дорога узкая, развернуться невозможно.
Справа вижу огромную свалку мусора, вонь, летают стервятники, в кучах ковыряются местные "профессоналы". Они настроженно проводили меня недобрыми взглядами, и я решил не останавливаться там, чтобы не испытвать судьбу лишний раз.
Это было неправильным решением: сразу пошел уклон, я вылетел на глиноземное пятно, передний тормоз не тормозит, задний ведет мото в юз, колесо влетает в колею, вылетает из нее, и я не успеваю сделать маневр и заваливаюсь на бочину. Все, приехали.
Дальше были мытарства по подъему этой туши, развороту под уклон, и т.д. Когда все закончилось, у меня в шлеме хлюпал пот на уровне подбородка (я его не снимал, думая, что быстро справлюсь. ага, размечтался. минут 20 точно ковырялся).
Обратно тоже было весело ехать - надо было держать достаточно высокую скорость, чтобы не буксовать на подъеме, плюс я все это время ехал в стойке - и вниз, и вверх.
Правдами-неправдами выбрался на асфальт. Мото весь в говнище по верхний кофр, я - по пояс в глине. Видок еще тот, прямо true endurista
Поехал обратно в Панахачель. Мест в отелях действительно не было, уикенд и какой-то местный фестиваль. Пришлось коррумпировать местного белл-боя в приличной гостинице прямо на берегу озера. Он нашел мне номер с видом на какую-то помойку, но мне к тому моменту уже было все равно - нужен был душ, лавандерия, и заброс топлива в живот.
Такие вот приключения.
Завтра поеду на крупнейший рынок местного творчества - Chichicastenango, в простонародье просто "Чичи". Туда по воскресеньям съезжаются все гватемальские кустари, говорят, очень интересно и лучшего места для покупки сувениров не придумать.
PS
еду по серпантину от Антигуа, наблюдаю картину:
на какой-то китайской микротарахтелке, полумопеде-полускутере типа 50сс едет местное семейство (3 - ТРИ - человека):
впереди дите лет четырех, по пояс голый, держится руками за зеркала, ветер в лицо, волосы развеваются, жизнь прекрасна.
далее папаша, во вьетнамках, шортах и какой-то майке. тоже прекрасен.
далее, на самом кончике сиденья, в "женской позе езды на лошади", свесив ноги на одну сторону, изящно приютилась мамаша в полном парадном майянском облачении - платье типа сари, какие-то замысловатые шали, сзади традиционная котомка размером с телевизор 42", на голове специальный тюрбан-поднос для ношения тазиков с бананами или еще чего-нибудь.
но, самое интересное.
папаша во время этой езды, ну, километров 40 в час точно было, разговаривал по мобиле, прижимая ее головой к плечу, и, внимание, держал в одной руке пакет с какой-то едой, а второй рукой эту еду отправлял периодически себе в рот.
и эта вся вакханалия происходит на горном серпантине, с трафиком, обгонами и грузовиками.
естественно, вся троица без шлемов и какой бы то ни было защиты.
я охренел. надеюсь, что они доехали туда, куда направлялись. аминь.
---------- Сообщение добавлено в 06:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:39 ----------
Карта движухи
Lanquin - Guatemala City
285 км
ГС оказался достаточно бестолковым городом. Все в решетках, в колючей проволоке. Все заведения (рестораны, бары) закрываются в восемь вечера. С наступлением темноты становится достаточно беспокойно - на улицах только патрули и люди в машинах.
43
На следующее утро поехал в сервис. Хозяин оказался очень радушным и гостеприимным человеком, фанатом мотоциклов БМВ и качественных забегов на них по Гвате и не только.
Заменил масло, обе колодки, фильтры, поставил в глушитель сайленсер и натянул\смазал цепь. Купил манометр и перчатки (свои потерял где-то).
В два дня двинул в сторону колониального города - Антигуа. до него было всего 50 км, но переброс занял у меня почти три часа, так как в ГС были дикие пробки и только из города я выбирался более часа. мораль: без необходимости в большие города ЦА не заезжать - делать там нечего.
Антигуа оказался крайне симпатичным колониальным городом, рядом с ним действующий вулкан. Все улицы вымощены камнем, но ездить не сколькзо. Полно галерей, магазинов, и т.д.
Заехал в компанию, которая занимается организацией эндуро-туров по Гвате. Там встретился с владельцем (Дэвид) и мужиком из Шотландии (Майк), который тоже в одно лицо едет из Колорадо, США в Буэнос-Айрес.
Вечером пошли в местное заведение, пообщались и хорошо провели время в компании польских туристок, которые приехали в Гвату учить испанский.
44
Antigua Guatemala - Patzun - Panajachel - Santa Cruz la Laguna (до этого города я не доехал, причины на фотографиях) - Panajachel
150 km
+20, 2000 m над уровнем моря
С утра Майк двинул в Сальвадор, а я на озеро Атитлан - это типа нашего Байкала - огромное озеро, окруженное вулканами, большая достопримечательность Гваты. Окрестности этого озера обладают дурной славой, так как почти все дороги грунтовые, малопосещаемые, поэтому на них местные гопники часто устраивают грабежи и набеги на туристические маршрутки.
Я как-то высылал видео с youtube, где человека на мото два балбеса в масках, с пушкой и мачете выставляют на личные вещи. Так вот это случилось именно на Атитлане, но со стороны городка San Pedro (западная часть). Майк сказал, что в тех местах можно ездить только с конвоем полиции, иначе большой риск попасть под раздачу. Убить не убьют, но могут оставить буквально в трусах. У его партнера по эндуро-покатушкам лет пять назад, когда они только туда приехали из Монтреаля и делали радиальные выезды для составления будущих маршрутов, и были не в курсе местных "особенностей", сняли даже мотоботы. Представляете ехать по грунтовке, ухабам, гравию, на кроссаче в носках?? Попробуйте на досуге передачи попереключать
Самое главное, что зачем местным грабителям мотоботы? они будут в них огороды вскапывать?
С Майком договорились пересечься в Гондурасе - он на Атитлане уже был, так как ехал с севера Мексики.
Давид мне порекоменовал дорогу до тусового городка на озере под названием Panajachel (Панахачель). В нем не оказалось свободных гостиниц, поэтому я принял волевое и неосмотрительное решение ехать в Санта Круз Лагуна, который в 10 км от Панахачеля.
Неосмотрительность заключалась в том, что в Санта Круз комфортно можно попасть только на пароме из Панахачеля. Я этот момент упустил из вида, не обратил внимание. И двинул через грунтовку, через горы.
Но до этого момента мне два раза пришлось форсировать реки, так как дорога просто обрывалась - селевые потоки снесли мосты вместе с асфальтовым полотном. Местные дуралеи, не долго думая, раскатали грузовиками брод рядом с размывом.
Глубина небольшая (может полметра максимум, но в дожди, наверное, выше гораздо и для мото вообще непроходимо), но переправа дело такое - можно бултыхнуться в яму, завалиться, не справиться с управлением, залить двигатель и т.д.
Особенно когда едешь один, такие приключения, конечно же, ни к чему. Но что делать, надо же двигать вперед, тем более, когда позади пустынный серпантин с выбоинами, осыпающимися камнями и реальным риском нарваться на парней с мачете.
После Панахачеля в гору пошел хороший асфальт, я уж обрадовался.
Остановился у водопада сделать фото, оттуда уже было видно озеро, очень красиво. Раздал местным детишкам-попрошайкам пионерские значки, радости было полные штаны.
Через полчаса езды по серпантину карта показала поворот в какую-то деревню. Проехав ее, я уперся в дорогу, которая представляла из себя месиво из глины, песка, камней и прочего бездорожного элемента, и она плавно уходила вверх, в дебри. Дорогу прорезали глубокие колеи.
Здравый смысл мне подсказывал, что тут что-то не так и соваться в такие ЖМ, на достаточно тяжелом мото, на гражданской резине, в одиночку - да ну нафиг.
Но до Санта Круза было всего-то 4 км (по карте), да тут еще местный крестьяин с огромной охапкой дров пробегал, я его спросил, типа, дорога-то ОК? Он говорит - ОК, типа фигня вопрос (надо ж было поверить!
)Ну, думаю, рискну.
Когда забрался на первую вершину, понял, что дальше лучше не ехать - реально тяжело, мото бросает, пробуксовки, вылеты в колею и т.д. Очень сложно маневрировать - дорога постоянно извивается. И вдалеке я вижу, что пошел сильный уклон. Огромные лужи (глубие? неглубокие?).
Проехал еще метров пятьдесят, искал удобную площадку для разворота - дорога узкая, развернуться невозможно.
Справа вижу огромную свалку мусора, вонь, летают стервятники, в кучах ковыряются местные "профессоналы". Они настроженно проводили меня недобрыми взглядами, и я решил не останавливаться там, чтобы не испытвать судьбу лишний раз.
Это было неправильным решением: сразу пошел уклон, я вылетел на глиноземное пятно, передний тормоз не тормозит, задний ведет мото в юз, колесо влетает в колею, вылетает из нее, и я не успеваю сделать маневр и заваливаюсь на бочину. Все, приехали.
Дальше были мытарства по подъему этой туши, развороту под уклон, и т.д. Когда все закончилось, у меня в шлеме хлюпал пот на уровне подбородка (я его не снимал, думая, что быстро справлюсь. ага, размечтался. минут 20 точно ковырялся).
Обратно тоже было весело ехать - надо было держать достаточно высокую скорость, чтобы не буксовать на подъеме, плюс я все это время ехал в стойке - и вниз, и вверх.
Правдами-неправдами выбрался на асфальт. Мото весь в говнище по верхний кофр, я - по пояс в глине. Видок еще тот, прямо true endurista
Поехал обратно в Панахачель. Мест в отелях действительно не было, уикенд и какой-то местный фестиваль. Пришлось коррумпировать местного белл-боя в приличной гостинице прямо на берегу озера. Он нашел мне номер с видом на какую-то помойку, но мне к тому моменту уже было все равно - нужен был душ, лавандерия, и заброс топлива в живот.
Такие вот приключения.
Завтра поеду на крупнейший рынок местного творчества - Chichicastenango, в простонародье просто "Чичи". Туда по воскресеньям съезжаются все гватемальские кустари, говорят, очень интересно и лучшего места для покупки сувениров не придумать.
PS
еду по серпантину от Антигуа, наблюдаю картину:
на какой-то китайской микротарахтелке, полумопеде-полускутере типа 50сс едет местное семейство (3 - ТРИ - человека):
впереди дите лет четырех, по пояс голый, держится руками за зеркала, ветер в лицо, волосы развеваются, жизнь прекрасна.
далее папаша, во вьетнамках, шортах и какой-то майке. тоже прекрасен.
далее, на самом кончике сиденья, в "женской позе езды на лошади", свесив ноги на одну сторону, изящно приютилась мамаша в полном парадном майянском облачении - платье типа сари, какие-то замысловатые шали, сзади традиционная котомка размером с телевизор 42", на голове специальный тюрбан-поднос для ношения тазиков с бананами или еще чего-нибудь.
но, самое интересное.
папаша во время этой езды, ну, километров 40 в час точно было, разговаривал по мобиле, прижимая ее головой к плечу, и, внимание, держал в одной руке пакет с какой-то едой, а второй рукой эту еду отправлял периодически себе в рот.
и эта вся вакханалия происходит на горном серпантине, с трафиком, обгонами и грузовиками.
естественно, вся троица без шлемов и какой бы то ни было защиты.
я охренел. надеюсь, что они доехали туда, куда направлялись. аминь.
---------- Сообщение добавлено в 06:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:39 ----------
Карта движухи
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 16 Янв 2011
- Сообщения
- 3,581
- Имя
- Andrey Kletsko
- BMW
- K 1300 GT
Да уж! С одной стороны это вероятно лучшая школа езды..., а с другой стороны, я так понимаю попасть там можно нешуточно...
Судя по описанию рыбачий отдыхает!
Три раза "Qu" за бесстрашие, волю и общительность.
История с семьей понравилась. Представил это, поулыбался))
Судя по описанию рыбачий отдыхает!
Три раза "Qu" за бесстрашие, волю и общительность.
История с семьей понравилась. Представил это, поулыбался))
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 234
- Имя
- Руслан
- BMW
- F 800 GS
- R 1200 R
- R 1200 GS Adv
Расслабленная жизнь на острове Utila, Гондурас.
Самый дешевый дайвинг в мире, наверное. 2 дня, шесть погружений, комната на пляже, 116 USD