Новый KTM Adventure 1290

[Владуха]

Это масса.

- - - Добавлено - - -

85 и 86 это катушка, которая перекидывает силовой провод. 85 на массе. Когда на 86 приходит плюс, катушка реле включается и перекидывает то, что подключено к 30. Нашем случае это силовой плюс.
П.с. Я посмотрю, если на аксессуары допустимо 10А, оставлю как сделал сначала. Не буду переделывать. Хотя так как по схеме-это так как правильно.

 

[AK74]

в моте массы то нет, есть минусовой провод либо от аккумулятора, либо от асс2. я не нашел под фарой винта массы, а на раму минус не садится, сильно крашенна, видимо.

 

[Vladrive]

в моте массы то нет, есть минусовой провод либо от аккумулятора, либо от асс2. я не нашел под фарой винта массы, а на раму минус не садится, сильно крашенна, видимо.

Зачастую на байке минус приходится тащить от аккума.
С учётом того, что на реле нагрузка мизерная можно минус взять с любого удобного контакта, в том числе асс2 или, как написал, притащить от аккума.

 

[Jagurda]

Я протащил минус от аккума, не стал заморачиваться.

 

[traveller]

1090 ADVENTURE 2017 € 13 400 (871000 ориентировочно по курсу 65)

Проще 1190 купить за 900т.р.))

 

[AK74]

любите ли вы менять лампочки так же часто как люблю я? тогда покупайте БМВ )))

что бы поменять лампочку в фаре суперадвенчера надо открутить 2 винта которые видны и еще 2 которые скрыты боковыми панелями с поворотниками, которые держатся за винт, доступ к которому открывается когда снимешь панель фальшбака, который можно снять только после того как полностью снимешь боковые панели (с родным допсветом) плюс снять лопух стекла и крепление лопуха. итого, считаем:
1. открутить крышку фальшбака (5 винтов) но он пока не снимется, еще 2 пока скрыты.
2. открутить правую и левую боковые панели полностью (2 по 3 винта), отключить от питания допсвет.
3. открутить открывшиеся 2 винта держащие фальшбак и панели с поворотниками и снять фальшбак.
4. открутить боковые панели (2 по 3 винта) и снять их.
думаете все? хрен, еще надо
5. открутить 4 винта держащие стекло.
6. открутить 4 винта держащие держатели стекла.

и бинго, можно открутить 4 винта держащие фару!

итого, что бы поменять лампочку или протереть контакты на релешке или получить доступ к АСС2 или сигналу надо открутить 5+6+2+6+4+4+4 и получим...тадам!! 31 (тридцать один!!) винт 3х типоразмеров и 6 пластмассок аккуратно разложенных вокруг мотоцикла. 31 винт!! что б поменять лампочку!! а если вдруг допсвет на дугах будет мешать снять боковые панели то еще и допсвет надо будет снять. мне пришлось перевешивать допсвет что б на такую засаду не попасть.

может кто то знает шорткат?! мне слабо верится что какой то многомудрый немец в здравом уме спроектирует смену галогенной (!) лампочки на турэндуро (!) посредством откручивания 31 винта и снятия 6 панелей.

 

[magadan]

Так тут тема про КТМ , разве нет? Я ещё чешу репу...
А надо мне КТМ после 800gs?

. SM-J510FN .

 

[magadan]

Я о том что как масло менять самому и всё такое.

. SM-J510FN .

 

[AK74]

тема про ктм и я писал про 31 винт на ктм суперадвенчер. на гусе все просто - руку просунул да поменял. но суперадвенчер все равно лучше гуся. оммммм!!
зы масло меняется так же как на бмв - заехал к дилеру да поменял, обнулил комп, перезалил софт.

 

[Grigor]

любите ли вы менять лампочки так же часто как люблю я? тогда покупайте БМВ )))

что бы поменять лампочку в фаре суперадвенчера надо открутить 2 винта которые видны и еще 2 которые скрыты боковыми панелями с поворотниками, которые держатся за винт, доступ к которому открывается когда снимешь панель фальшбака, который можно снять только после того как полностью снимешь боковые панели (с родным допсветом) плюс снять лопух стекла и крепление лопуха. итого, считаем:
1. открутить крышку фальшбака (5 винтов) но он пока не снимется, еще 2 пока скрыты.
2. открутить правую и левую боковые панели полностью (2 по 3 винта), отключить от питания допсвет.
3. открутить открывшиеся 2 винта держащие фальшбак и панели с поворотниками и снять фальшбак.
4. открутить боковые панели (2 по 3 винта) и снять их.
думаете все? хрен, еще надо
5. открутить 4 винта держащие стекло.
6. открутить 4 винта держащие держатели стекла.

и бинго, можно открутить 4 винта держащие фару!

итого, что бы поменять лампочку или протереть контакты на релешке или получить доступ к АСС2 или сигналу надо открутить 5+6+2+6+4+4+4 и получим...тадам!! 31 (тридцать один!!) винт 3х типоразмеров и 6 пластмассок аккуратно разложенных вокруг мотоцикла. 31 винт!! что б поменять лампочку!! а если вдруг допсвет на дугах будет мешать снять боковые панели то еще и допсвет надо будет снять. мне пришлось перевешивать допсвет что б на такую засаду не попасть.

может кто то знает шорткат?! мне слабо верится что какой то многомудрый немец в здравом уме спроектирует смену галогенной (!) лампочки на турэндуро (!) посредством откручивания 31 винта и снятия 6 панелей.

Как раз на немцев очень и похоже)))))
Вспоминая замену лампочки габаритов в фарах 7-er E65, это те которые кольца подсвечивают. Надо снять фару, чтобы поменять лампочку, а чтобы снять фару, надо снять бампер. Винтов там чуть поменьше, не помню уже точно, штук 16, но масштаб "трагедии" тоже впечатлял)))
Так что немцы еще те любители порно

 

[Jagurda]

тема про ктм и я писал про 31 винт на ктм суперадвенчер. на гусе все просто - руку просунул да поменял. но суперадвенчер все равно лучше гуся. оммммм!!
зы масло меняется так же как на бмв - заехал к дилеру да поменял, обнулил комп, перезалил софт.

Да. У меня стоят высокие дуги, не позволяющие снять боковые панели. Так что к твоему списку добавляется еще 11 винтов трех типоразмеров для дуг

PS. Свет стоит на дугах, сделал разъёмы света под клювом. Не слишком удобно, зато эстетично.

PPS. Насколько я помню, можно только серебристые пластмасски снять. Но без снятия боковин и фальшбака придётся немного потанцевать.

 

[Владуха]

С хорошим допсетом можно спокойно ехать без основной фары. Ставим надежный доп и не волнуемся за сложную замену ламп штатной фары в дороге. Герметичные фишки допфар стяжками к дугам крепятся. Для замены доп.фары, она откручивается одной гайкой и отщелкивается от разъема. Хотя необходимость в этом вряд ли предвидится.

 

[AK74]

Как раз на немцев очень и похоже)))))
Вспоминая замену лампочки габаритов в фарах 7-er E65, это те которые кольца подсвечивают. Надо снять фару, чтобы поменять лампочку, а чтобы снять фару, надо снять бампер. Винтов там чуть поменьше, не помню уже точно, штук 16, но масштаб "трагедии" тоже впечатлял)))
Так что немцы еще те любители порно

больше на онанизм похоже ))

PPS. Насколько я помню, можно только серебристые пластмасски снять. Но без снятия боковин и фальшбака придётся немного потанцевать.

не, без шансов, серебристые крепятся на 2 болта и болт, скрытый под боковыми белыми, что б снять которые надо отвинтить верхнюю белую и в твоем случае - допсвет ))

С хорошим допсетом можно спокойно ехать без основной фары. Ставим надежный доп и не волнуемся за сложную замену ламп штатной фары в дороге. Герметичные фишки допфар стяжками к дугам крепятся. Для замены доп.фары, она откручивается одной гайкой и отщелкивается от разъема. Хотя необходимость в этом вряд ли предвидится.

ну во первых это изврат покупать мот за 17 евро что б ездить без фар, на допсвете, во вторых мотобат в темное время поймает за езду без ближнего и в третьих в моте за 17 евро если перегорает лампочка ближнего - то автоматом включается дальний. с приветом встречные! ))

 

[Владуха]

Во-первых, в стоимость своего изврата я добавил две копейки, чтобы гарантированно ехать с хорошим светом. Отношусь к этому, как к необходимым допам сразу после покупки любого Мота.
Во-вторых, мотобат меня мало тревожит.
В третьих , если лампочка ближнего сгорела и автоматом включился дальний- это не моя вина. Простите встречные ...
Ну и в четвертых- цены наших игрушек, будь то 17евро или тысяча- это всего лишь наши возможности, выделенные на наши увлечения. А любые увлечения, влекут за собой какие-либо расходы. Главное - это удовольствие, которое это увлечение приносит. А если не приносит. Вот тогда это изврат.

 

[AK74]

Ну я то себе допсвет тоже поставил, но переживаю то я не за себя, а за ментальное здоровье конструкторов КТМ которые проектировали лампочный отдел мотоцикла стоимостью 17 Евро с галогеновой лампой (т е расходником) за 31 винтом. В копилку эргономических косяков Суперадвенчера.

 

[Владуха]

Согласен, могли бы сделать замену более удобной, либо ставить диодный свет, с гарантированно бОльшим ресурсом.

 

[Spayn]

Диодный в новых 1290. Интересно - как там поменять лампочки :smile:

 

[женя виражка]

так это "Клуб Трудолюбивых Механиков"))))

 

[Vadim-o]

Не смог удержаться. Это у нас в Алматы у дилера стоит. 26 млн тенге это 4 676 000 рублей. Разве может так быть?

Посмотреть вложение 58055

 

[kreadoc]

Не смог удержаться. Это у нас в Алматы у дилера стоит. 26 млн тенге это 4 676 000 рублей. Разве может так быть?
Посмотреть вложение 58055

Надо внутри ящиков посмотреть)