U
User_12872
Guest
у меня тоже.Глюки какието
- Регистрация
- 18 Фев 2013
- Сообщения
- 106
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- K 1600 GT
После поездки по плохим дорогам заметил, что прилично люфтит морда. Добралсч до дома, решил разобрать и заодно поизучать матчасть ))). Из шести болтов, если их можно так назвать, осталось только 4, а остальные свободно болтались. Посадил все на красный фиксатор и заодно протянул все, что смог. Множество болтов были разболтаны и ослаблены. Бак снимать пришлось все-таки.
И вот думаю теперь, может синим надо было фиксировать?))
И вот думаю теперь, может синим надо было фиксировать?))
Все правильно сделал, паук, который держит морду, фиксируй четко, у меня так вообще осталось 2 болта из 6, 4 - срезало. Проблем с этим не стало, появились другие)))
- Регистрация
- 14 Окт 2016
- Сообщения
- 1,710
- Имя
- Сергей
- BMW
- R 1200 GS Adv
- K 1600 GT
Разбери и на резьбовой герметик посади.. Чё ждать то..?
dalla Russia con amore
Сегодня запланировал ранний старт из Будапешта. Встал в 6.00 у мотоцикла был в 6.40 Установив правый кофр, одел левый на крепления и не смог зафиксировать ручку кофра. С частичным разбором кофра, промурыжился до 9.00 (мать его, этого кофра). Зафиксировать ручку кофра удалось, но с подручными средствами. Как я предполагаю, умер механизм запирания ручкой кофра. Завтра отфоткаю
. iPhone .
. iPhone .
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 24 Янв 2011
- Сообщения
- 1,573
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1250 RT
Надо, слегка нажимая на ручку, стукнуть между ручкой и замком.
Проблемы (гибель замка) могут быть только в следствии попытки силой закрыть ручку.
Кофр полностью разбирал, причину заедания нашел, причину которая к этому приводит не нашел.
После разборки-сборки один кофр заработал (уже год) без проблем, второй каждый раз одеваю с постукиванием.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 24 Янв 2011
- Сообщения
- 1,573
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1250 RT
Причина в том, что прямоугольный ползунок, по непонятной причине, поднимается на 0,5-0,8 мм и упирается в другую деталь.
Если при этом применить силу, то возможно потребуется замена замка.
Что-то колхозить я не стал. Хоть и была мысль сделать заходную фаску, но не стал, так как это элемент запирания и эта фаска там может навредить.
После сборки все заработало само. Второй кофр разбирать просто лень, проще стукнуть один раз.
PS
Износа у деталей нет! Этот дефект я встречал у владельца совершенно нового GT, прямо при выезде из салона. К его удивлению вылечил привычным ударом:smile:
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 9 Апр 2016
- Сообщения
- 247
- Имя
- Юрий
пока такого не встречал)))
У кого-нибудь были проблемы с датчиком уровня масла? Тот, который в менющке, не контрольная лампа. За 1000км с 2/3 щупа ушло в ноль. Сейчас даже на кончике щупа сухо. При этом датчик говорит все ок вроде как. Показания датчика смотрел не сейчас, но не так давно. Ну от силы км 100 проехал. Да и если бы он что-то определил, должна общая контрольная лампа загореться?
Завтра долью, конечно, но вот зе фак как говорится...
Завтра долью, конечно, но вот зе фак как говорится...
Тема обсуждалась. Кто-то тоже говорил, что датчик не срабатывает. Если не ошибаюсь, то стоит он внизу картера и всегда в масле, поэтому и молчит!
D
Dимон
Guest
А срабатывает в виде "CHECK!" ?