Нет. Просто конструктивная недоработка. Только на этих моторах используются катушки с транзистором внутри.причем он залит компаундом и не пропаять. От высокой температуры отходит контакт и мотор начинает "троить", на холодную всё ок.
. iPhone .
Серёж, а с чем-нить связываешь данный факт? Мойка, например..
.. Просто конструктивная недоработка.
Посмотреть вложение 65357
Посмотреть вложение 65358
вот моя расчлененка. Оставлю тут для потомства.
Кстати, вопрос - а концерн БМВ знает что на его флагмане кардан рассыпается всего на 100тысячах км пробега? Стоит им письмо с фотками отправить?
Недоработка катушек?
Там ещё конструктивный косяк с гидроизоляцией свечей. Часто бывает так.
Посмотреть вложение 65360
Поэтому не всегда надо спешить менять катушку, иногда достаточно поменять ржавые свечи.
Т.е. свечи не нужно менять на 30к Ну или как там предписывает производительЯ тебя огорчу. Ржавеет свеча только на первом цилиндре. И к проблеме катушки она не имеет ни какого отношения. Я с "ржавой" свечой проехал сто тысяч. И не собираюсь их менять. Они иридиевые и отходят без проблем тысяч сто пятьдесят.
. iPhone .
Т.е. свечи не нужно менять на 30к Ну или как там предписывает производитель
Не, ну я понимаю допуск сделать тысяч на 20-30, но чтобы в 3-4 раза. Впрочем каждый сам решает...Они много чего предписывают. Ведь сервис нужно загружать работой. Сам подумай, на машине иридиевых свечей хватает тысяч на двести. ( у меня сильверадо , V8 мотор , пробег 150.000 , новым покупал, родные свечи , тоже иридиевые , менять не собираюсь , зачем их менять , если пропусков в зажигании нет? Ну если конечно ничего не понимать в физике и технике и много бабла и желания поднять производителя , то почему и нет. Я лучше эти деньги потрачу на масло с колодками и резиной , которые очень часто приходится менять ))
. iPhone .
У меня выше 7 делений не поднималась. Хз, может и в жару тоже будет сюрпризГантеля сцука перегрелась! Еду в Лефортовском туннеле, но достаточно бодро для глухой пробки - 40 км/час. Причем сегодня еще не особо жарко и было.
Думаю о чем то своем и вдруг смотрю на приборке что то красное заморгало, а это оказывается перегрев у мотика, выехал, тормознул подождал вроде остыл - поехал дальше....
Хорошо хоть не закипел. Расширитель переднего крыла поставил, радиатор вроде чистый. Пробег 6000 км... Что за хрень?!
Смотреть уровень ОЖ
Гантеля сцука перегрелась! Еду в Лефортовском туннеле, но достаточно бодро для глухой пробки - 40 км/час. Причем сегодня еще не особо жарко и было.
Думаю о чем то своем и вдруг смотрю на приборке что то красное заморгало, а это оказывается перегрев у мотика, выехал, тормознул подождал вроде остыл - поехал дальше....
Хорошо хоть не закипел. Расширитель переднего крыла поставил, радиатор вроде чистый. Пробег 6000 км... Что за хрень?!
Постоянно закипала раньше и сейчас иногда! Тоже думал, вроде радиатор чистый и даже грешил на неработающий вентилятор.. В итоге, заставил себя поехать на мойку и 5 раз минимум химией промыть радиатор. Выпало еще несколько КГ всякого Г из него и после этого греться перестал. Советую съездить на мойку еще раз и промыть радиатор как следует на несколько раз. А если не лень, то вообще разобрать его и промыть в сервисе
@Жесть.
А масло ест? Доливать не приходилось?
. iPhone .
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?