Вопросы по ремонту мотоциклов БМВ.
- Автор темы Мотосервис Mottorrad
- Дата начала
-
- Теги
- мчаисттртсптс
- Регистрация
- 18 Окт 2012
- Сообщения
- 46
- BMW
- K 1200 LT
привет! возник очень сложный вопрос - как снять крышку маслянного фильтра на K1200 LT с 2004 года? - мешает рамка гидропривода подножки выкрутить один винт!!!!
- Регистрация
- 25 Мар 2011
- Сообщения
- 1,121
- Имя
- Сергей
Лучше сливать. Может потечь сальник балансирного вала.
Запотевание маслянного фильтра, врядли от перелива масла. Либо течет не сам фильтр, а что-то около него.
Огромное спасибо за советы...
Вчера подлез не снимаю защиты фильтр потрогать... он сцука не до конца завернцт! То-ли когда масло меняли недотянули, то-ли сам растянулся , короче - затянул, теперь тьфу-тьфу... короче, мониторю! Еще раз спасибо.
Запотевание маслянного фильтра, врядли от перелива масла. Либо течет не сам фильтр, а что-то около него.
Огромное спасибо за советы...
Вчера подлез не снимаю защиты фильтр потрогать... он сцука не до конца завернцт! То-ли когда масло меняли недотянули, то-ли сам растянулся , короче - затянул, теперь тьфу-тьфу... короче, мониторю! Еще раз спасибо.
- Регистрация
- 2 Апр 2012
- Сообщения
- 177
- Имя
- Павел Карпичев
- BMW
- R 1200 RT
доброго времени!!! EWS на табло!!!что это?
подскажите,на RT2010г: заглушил,зашёл на 5-7минут в гараж,сажусь на мот(на штатную охрану не ставил),вкл зажигание,на табло надпись во весь экран EWS,и не реагирует на кнопку старт,далее зажигание выключил,ключ вынул,вставил,завёл как обычно
ardon:
подскажите,на RT2010г: заглушил,зашёл на 5-7минут в гараж,сажусь на мот(на штатную охрану не ставил),вкл зажигание,на табло надпись во весь экран EWS,и не реагирует на кнопку старт,далее зажигание выключил,ключ вынул,вставил,завёл как обычно
ardon:В общем дозвонится до сервиса какая то проблема. Девушка сидит в соседнем здании в 30 м, до мастеров не достучишься. Потому спрошу здесь. Из-за потения правой направляющей по первому морозцу осенью мне меняли у вас сальники и масло на направляющих переднего колеса(по крайней мере должны были поменять), потом мот поставил в гараж до весны (+ 30км от сервиса). На майские ездил за Валдай. Масло вылетало с правой направляющей аж на бак (при движении по асфальту), на обратном пути процесс практически сошел на нет. Внимание, вопрос - это было много масла или косяк в работе. Левая как была сухая до ремонта так и осталась. После майских не ездил - командировка. В эти выхи хочу опять пойти на дальняк. Как быть?
ЗЫ. Мот, красный 1100-й гусь, на тот момент без номеров.
ЗЫ. Мот, красный 1100-й гусь, на тот момент без номеров.
Сегодня в рамках подготовки к поездки посмотрел какой ключ подойдет.
Нужна, для откручивания свечи на гусе, длинная головка на 14 или трубка соответствующая!
- Регистрация
- 28 Мар 2011
- Сообщения
- 3,689
- Имя
- Илья
- BMW
- R 1200 GS Adv
- Мотоцикл
- KTM
подскажите,на RT2010г: заглушил,зашёл на 5-7минут в гараж,сажусь на мот(на штатную охрану не ставил),вкл зажигание,на табло надпись во весь экран EWS,и не реагирует на кнопку старт,далее зажигание выключил,ключ вынул,вставил,завёл как обычно
Вам срочно нужно поменять кольцевую антенну, в следующий раз мотоцикл может уже и не звезтись !!!!
---------- Сообщение добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:52 ----------
Напишите мне плиз в личку свой тел, мастер вам сегодня перезвонит, обещаю.
---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:55 ----------
Сергей у нас в отпуске до 19 июня, как вернется ответит на все вопросы
))- Регистрация
- 13 Июн 2013
- Сообщения
- 4
- BMW
- F 800 R
Всем привет!
Такой вот вопрос появился: всем известно, что на 800-м движке присутствуют вибрации где-то на 5-6 тысячах, которые потом стихают (как раз после 6-ти тысяч примерно). Так вот - я к этому привык и счастливо жил с моим мотом, как приключилась такая тема: как-то уж очень усилились они, собаки, эти вибрации.... сначала на заправку грешил (заправлялся на ней и ранее, а тут пришлось сразу после бензовоза заправляться), но вроде нет - по крайней мере с тех пор уже раза 4 заправлялся и не прошло... При чём до 5-ти и после 6-ти тысяч вроде всё как раньше, ну или почти как раньше, а именно в этом диапазоне - какая-то хрень...
Вот что это может быть? Я не могу понять...
Версии:
1) Заправка - может что-нить там куда попало и никак не вымоется? Но мне кажется - бред.... В поьзу этой версии то, что как-то резко эта хрень началась - утром всё ОК было, а как заправился вечером и началось... ну или на следующий день...
2) Цепь - там вроде нормально натянута, но может чутка совсем провисла, но с моей массой когда сажусь - вроде норм...
3) Сцепа - хватает когда ручку уже почти отпустил... но так чуть ли не с самого начала вроде было...
4) Прямоток - нормальный, Шницель, поставил где-то за 1,5 - 2 недели до того, как началась эта шляпа.... после установки не резко, но изменились немного характеристики двигателя ( чуть упал момент снизу, но это даже удобнее мне)... так что вот думаю вдруг он и есть виновник?
5) Ну и самое страшное - коробка... сцуко, 5-я и 6-я не всегда нормально втыкаются... опять же - это вроде у всех и у меня тоже не то что б новость, но в последнее время вроде чаще стало.... правда лапка у меня погнута - может из-за этого....
Что скажете коллеги? Нужно что-то делать, сейчас на Валдай гонял - замучился... 120-140 ехать - вибростенд, 150-170 - не везде поедешь, да и тяжко с такой скоростью на FR ехать долго... Очень совет ваш нужен, уважаемые!
И вот ещё чего заметил вчера: на хорошо так прогретом мотоцикле, на горячем в общем, начинают плавать обороты на холостом ходу и есть стук... я х.з., наверное клапана.... или чего там ещё стучать может? Как часто нужно регулировать клапана (у меня пробег всего 15 000)? На холодном или не сильно горячем - такого нет... И можно ли с этим пока покататься недельки 2, а потом уже в сервис поставить...
Всех заранее благодарю!
Такой вот вопрос появился: всем известно, что на 800-м движке присутствуют вибрации где-то на 5-6 тысячах, которые потом стихают (как раз после 6-ти тысяч примерно). Так вот - я к этому привык и счастливо жил с моим мотом, как приключилась такая тема: как-то уж очень усилились они, собаки, эти вибрации.... сначала на заправку грешил (заправлялся на ней и ранее, а тут пришлось сразу после бензовоза заправляться), но вроде нет - по крайней мере с тех пор уже раза 4 заправлялся и не прошло... При чём до 5-ти и после 6-ти тысяч вроде всё как раньше, ну или почти как раньше, а именно в этом диапазоне - какая-то хрень...
Вот что это может быть? Я не могу понять...
Версии:
1) Заправка - может что-нить там куда попало и никак не вымоется? Но мне кажется - бред.... В поьзу этой версии то, что как-то резко эта хрень началась - утром всё ОК было, а как заправился вечером и началось... ну или на следующий день...
2) Цепь - там вроде нормально натянута, но может чутка совсем провисла, но с моей массой когда сажусь - вроде норм...
3) Сцепа - хватает когда ручку уже почти отпустил... но так чуть ли не с самого начала вроде было...
4) Прямоток - нормальный, Шницель, поставил где-то за 1,5 - 2 недели до того, как началась эта шляпа.... после установки не резко, но изменились немного характеристики двигателя ( чуть упал момент снизу, но это даже удобнее мне)... так что вот думаю вдруг он и есть виновник?
5) Ну и самое страшное - коробка... сцуко, 5-я и 6-я не всегда нормально втыкаются... опять же - это вроде у всех и у меня тоже не то что б новость, но в последнее время вроде чаще стало.... правда лапка у меня погнута - может из-за этого....
Что скажете коллеги? Нужно что-то делать, сейчас на Валдай гонял - замучился... 120-140 ехать - вибростенд, 150-170 - не везде поедешь, да и тяжко с такой скоростью на FR ехать долго... Очень совет ваш нужен, уважаемые!
И вот ещё чего заметил вчера: на хорошо так прогретом мотоцикле, на горячем в общем, начинают плавать обороты на холостом ходу и есть стук... я х.з., наверное клапана.... или чего там ещё стучать может? Как часто нужно регулировать клапана (у меня пробег всего 15 000)? На холодном или не сильно горячем - такого нет... И можно ли с этим пока покататься недельки 2, а потом уже в сервис поставить...
Всех заранее благодарю!
Господа прошу дать совет!
После движения(R1150R 03 твин спарк) 15-30 мин появилась проблема:
Пропадает нейтраль или байк "зависает" на 2-ой или 3-ей (или любой) передачи...и лапка колом-обычно вниз а вверх можно на одну передачу вкл.На холодную переключения происходят силой мысли=идеально.
Посторонних шумов нет.
Сцепление не буксует и не ведет. Пробег ~15 тыс.
Схватывает ближе к концу хода рычага.
Если заглушить движок (или прокатиться с выжатым сцеплением 200-300 м)-через 5 мин все ок
Масло двигателя-на высшей отметке(на нем проехал 2 тыс)
Масло в редукторе по уровню.(очень чистая внешне)
Масло в коробке по уровню заливной(сменил вчера)
Систему гидровыжима сцепления прокачал. Уровень тормозной- по верхней метке.
Прошу помочь советом куда копать
После движения(R1150R 03 твин спарк) 15-30 мин появилась проблема:
Пропадает нейтраль или байк "зависает" на 2-ой или 3-ей (или любой) передачи...и лапка колом-обычно вниз а вверх можно на одну передачу вкл.На холодную переключения происходят силой мысли=идеально.
Посторонних шумов нет.
Сцепление не буксует и не ведет. Пробег ~15 тыс.
Схватывает ближе к концу хода рычага.
Если заглушить движок (или прокатиться с выжатым сцеплением 200-300 м)-через 5 мин все ок
Масло двигателя-на высшей отметке(на нем проехал 2 тыс)
Масло в редукторе по уровню.(очень чистая внешне)
Масло в коробке по уровню заливной(сменил вчера)
Систему гидровыжима сцепления прокачал. Уровень тормозной- по верхней метке.
Прошу помочь советом куда копать
- Регистрация
- 13 Июн 2013
- Сообщения
- 4
- BMW
- F 800 R
Ещё вопрос: какие свечи купить для F800R?
Поскольку гуся купил недавно, есть пара вопросов: R1200gs 2004 г
1) При разгоне (резком добавлении газа) есть звук, немного напоминающий пробитую прокладку коллектора на авто.Он непродолжительный, примерно 1-2 сек.Проверил трубы, затянуты и не сифонят.Может это норма?
2) Можно ли отсинхронить двигло в домашних условиях (манометры имеются). Если да, что крутить?
1) При разгоне (резком добавлении газа) есть звук, немного напоминающий пробитую прокладку коллектора на авто.Он непродолжительный, примерно 1-2 сек.Проверил трубы, затянуты и не сифонят.Может это норма?
2) Можно ли отсинхронить двигло в домашних условиях (манометры имеются). Если да, что крутить?