F800GS vs F800GS Adv+

[Гдык]

Коллеги,
если рассматривать стоковых гусиков годов 14-15 этих моделей, какой версии отдать предпочтения?
В плюсах и минусах...
в целом оба мопеда достаточно унылы в "стоке" и их нужно серьезно готовить для приключений)))
Верия Адв визуально нравится больше))) но только из-за стекла, увеличенный бак особой пользы не приносит, ну может развесовка на песке чуть лучше)))
давайте пофлудим...

 

[USACHOFF]

по мне так увеличенный бак как раз польза.
и в чем унылость проявляется?

 

[Гдык]

в "приключения" всегда с канистрами... бензин и вода))))
Унылость во многом))) устриц ел)))
кратко мое видение "улучшайзинга" для стокового мопеда:

• Колеса - стоковые только асфальт или обода после каждого СУ молотком править))), нужен Эксель или Альпина, и кстати есть кит на 18 зад, стоят одинаково... а резины на 18 выбор больше...
• Подвески - стоковые просто ни о чем, минимум пружины RaceTech под себя и масло 15W, хотя лучше конечно Ёлинсы или ТТ...
• рулевая часть - руль, рулевая колонка с подшипниками...
• Сиденье - кто пробывал оригинальное раллийное седло? Оригинал комфорт - хорошо на асфальте, но в стойке не удобное... оригинал высокое - в стойке худо-бедно не мешает, но сидеть попе не удобно))) Адвешное седло не сидел... но походу как и комфорт, очень большие валики
• Проставки под руль, подножки - без этого стоковой мопед не удобен и фик найдешь свое место)))

 

[magadan]

Ты сам всё знаешь) Я бы думал о адв. У него вилка больше усиленная. Сразу стоит стекло хорошее и наличие большого бака это очень хорошо.

. SM-J510FN .

 

[Владимир77]

Устриц не ел, но почему то за адвенчер.

 

[ДимкаС]

в "приключения" всегда с канистрами... бензин и вода))))
Унылость во многом))) устриц ел)))
кратко мое видение "улучшайзинга" для стокового мопеда:

• Колеса - стоковые только асфальт или обода после каждого СУ молотком править))), нужен Эксель или Альпина, и кстати есть кит на 18 зад, стоят одинаково... а резины на 18 выбор больше...
• Подвески - стоковые просто ни о чем, минимум пружины RaceTech под себя и масло 15W, хотя лучше конечно Ёлинсы или ТТ...
• рулевая часть - руль, рулевая колонка с подшипниками...
• Сиденье - кто пробывал оригинальное раллийное седло? Оригинал комфорт - хорошо на асфальте, но в стойке не удобное... оригинал высокое - в стойке худо-бедно не мешает, но сидеть попе не удобно))) Адвешное седло не сидел... но походу как и комфорт, очень большие валики
• Проставки под руль, подножки - без этого стоковой мопед не удобен и фик найдешь свое место)))

Купи КТМ и не епи мозг

 

[USACHOFF]

я так скажу - сток, это усредненная модель. можно было бы и еще унылее делать и продавать, но тогда интерес пропадет.
нет статистики в открытом доступе, но судя по тому что в объявлениях о продаже, то 70% даже не заморачиваются на Абрамовичей, СВмотеки всякие, и Туратеки . . тупо ставят вариокофр сзади, пару ништяков каких-то в виде света (потому что фара ГОВНО - кто не согласен со мной?), и дуги . .
ВСЕ!!!
И только 30% энтузиастов увешивают тюнингом и прочим. Те кто лезет в говна, или просто любит тюнинг.
Кого ни спроси - 80% асфальт (или даже 90%, европы всякие, или Грузия) и 20% лезут в бездорожье. Причем не критичное.
На истину не претендую, чисто ИМХО из наблюдений, просмотра интернета, своего опыта. Просто посмотреть сколько на Рыбачий приезжает, и сколько всего мотоциклов данного класса в европейской части России.
Соответственно зачем БМВ заморачиваться на уништяченный мото, если это ведет к удорожанию на 25%???
Кому надо - тот сам купит и установит.
ВОт реально, меня в моей 800-ке устраивает практически ВСЕ! . . Кроме бака.
Брал б\у с пробегом 15000. Предыдущий владелец вставил пружины в вилку тюнинг. Акрапович (внушает! ласкает самолюбие, заставляет самолюбоваться). Поставил защиту фары (не первая необходимость). Проставки руля (я бы и без них прожил). Подножки без резинок (сука, какие скользкие по мокрому, особенно в ботах Icon). Регулируемую лапку передач (ни о чем, только ботинки пачкает алюминиевым оголовьем). Расширитель боковой подножки (нужная вещь). Светодиодные поворотники (спорно, но служат дольше, лампочки менять не надо). Еще там по мелочи . . А продал все это по цене БЕЗтюнингового мотоцикла.
Если 800-ка, как пишут тут некоторые, переходный этап к большому гусю - то нафига заморачиваться? Купил, попробовал, продал. Понравилось - оставил, увешал ништяками.
Вот большой гусь даже в стоке уже более оснащенный.
Поэтому лично мне - БАК. Потому что не люблю часто заправляться. По мне так лучше сразу 500 км на одном баке, чем каждые 300-350 останавливаться.

 

[Гдык]

Купи КТМ и не епи мозг

проехал один спецучасток на 990АДВ... ну в целом тоже надо дорабатывать но намного меньше))) очень понравился кузов, скачи как хочешь по нему)))

но к сожалению на КТМ не сейчас...

- - - Добавлено - - -

Ты сам всё знаешь) Я бы думал о адв. У него вилка больше усиленная. Сразу стоит стекло хорошее и наличие большого бака это очень хорошо.

. SM-J510FN .

я тоже думаю про АДВ, но сам себе хочу сформулировать ПОЧЕМУ???))))
как стеклышко себя АДВешное при падениях чувствует? вот бы узнать)))
Леш, я тебе вечером сегодня наберу... будет удобно?

 

[Chainflinger]

Я бы думал о адв. У него вилка больше усиленная. Сразу стоит стекло хорошее и наличие большого бака это очень хорошо.

Я пожалуй поддержку, если не хочется ничего переделывать, то нужно брать Adv+.
А вот про вилку, я не уверен, что она отличается от обычной 800тки того же года. У меня 800тка 14 года и на вид там точно такая же вилка.
Вилки 800ток до 12 года и после отличаются - это факт, по-моему на новых 800тках и на адв стоят одинаковые.

Я в свое время купил обычную 800тку, потому что на нее был ценник, который меня устраивал. Добавив все чего не хватает (кроме большого бака) по деньгам получилось почти тож самое, но я это делал два года не спеша и понимая, что мне нравится, а что нет.
Так навскидку на свой я добавил: защиту картера, централку, ТТ крепление радиатора, ТТ лапка КПП, Рамки боковые ТТ, дуги оригинал стояли, верх от ТТ не стал ставить, от Саши Schmied поставил площадку под багаж, расширитель боковой подножки и так скатался на памир.
В этом году добавил, проставки под руль 2 см, стекло TT Deserto (купил на авито за пол цены) на которое поставил навик, и подложку под приборку тоже от Schmied, недавно поставил пружины прогрессивные в вилку, залил масло 2,5W.
Пытаюсь задушить жабу и купить camel tank, но понимаю, что в большинстве мест запаса хода 220-250 км (что еще что-то плескалось в баке) вполне хватает.

Вообще мое имхо, что 800тка (особенно adv, к которой еще навязывают кофры и прочие оригинальные допы) это мотик готовый к путешествиям сразу после покупки и доводить в нем что-то для целей туризма практически не нужно.

Пока писал уже все ответили )))) По сути единственный недостаток обычной 800тки - бак. И то жить с ним можно, но хотелось бы еще пару литров.

 

[USACHOFF]

я тоже думаю про АДВ, но сам себе хочу сформулировать ПОЧЕМУ???))))

Ахахахааа!!! Вот если будут две штуки 100% идентичные тетки . . Но у одной будут сиськи 3-го размера . . А у другой 1-го . . Какая будет предпочтительнее??? ))

 

[Гдык]

я так скажу - сток, это усредненная модель. можно было бы и еще унылее делать и продавать, но тогда интерес пропадет.
нет статистики в открытом доступе, но судя по тому что в объявлениях о продаже, то 70% даже не заморачиваются на Абрамовичей, СВмотеки всякие, и Туратеки . . тупо ставят вариокофр сзади, пару ништяков каких-то в виде света (потому что фара ГОВНО - кто не согласен со мной?), и дуги . .
ВСЕ!!!
И только 30% энтузиастов увешивают тюнингом и прочим. Те кто лезет в говна, или просто любит тюнинг.
Кого ни спроси - 80% асфальт (или даже 90%, европы всякие, или Грузия) и 20% лезут в бездорожье. Причем не критичное.
На истину не претендую, чисто ИМХО из наблюдений, просмотра интернета, своего опыта. Просто посмотреть сколько на Рыбачий приезжает, и сколько всего мотоциклов данного класса в европейской части России.
Соответственно зачем БМВ заморачиваться на уништяченный мото, если это ведет к удорожанию на 25%???
Кому надо - тот сам купит и установит.
ВОт реально, меня в моей 800-ке устраивает практически ВСЕ! . . Кроме бака.
Брал б\у с пробегом 15000. Предыдущий владелец вставил пружины в вилку тюнинг. Акрапович (внушает! ласкает самолюбие, заставляет самолюбоваться). Поставил защиту фары (не первая необходимость). Проставки руля (я бы и без них прожил). Подножки без резинок (сука, какие скользкие по мокрому, особенно в ботах Icon). Регулируемую лапку передач (ни о чем, только ботинки пачкает алюминиевым оголовьем). Расширитель боковой подножки (нужная вещь). Светодиодные поворотники (спорно, но служат дольше, лампочки менять не надо). Еще там по мелочи . . А продал все это по цене БЕЗтюнингового мотоцикла.
Если 800-ка, как пишут тут некоторые, переходный этап к большому гусю - то нафига заморачиваться? Купил, попробовал, продал. Понравилось - оставил, увешал ништяками.
Вот большой гусь даже в стоке уже более оснащенный.
Поэтому лично мне - БАК. Потому что не люблю часто заправляться. По мне так лучше сразу 500 км на одном баке, чем каждые 300-350 останавливаться.

попробуй вундеровские подножки))) очень порадует))) лапку регулируемую я снял))) красивая но бестолковая... оригинал камнем всегда поправишь как надо)
большой гусь не мой мопед))) он мне просто не нужен)
в целом АДВ мне просто пока симпатичней)))

- - - Добавлено - - -

Ахахахааа!!! Вот если будут две штуки 100% идентичные тетки . . Но у одной будут сиськи 3-го размера . . А у другой 1-го . . Какая будет предпочтительнее??? ))

убилЪ))))))))))

 

[USACHOFF]

попробуй вундеровские подножки))) очень порадует))) лапку регулируемую я снял))) красивая но бестолковая... оригинал камнем всегда поправишь как надо)
большой гусь не мой мопед))) он мне просто не нужен)
в целом АДВ мне просто пока симпатичней)))

- - - Добавлено - - -



убилЪ))))))))))

Они и так, то ли вундеровские. то ли туратек . . С резинками меньше скользило бы, я так думаю . . а тут тол ли так совпало с ботинками моими . . как в лужу какую, потом в стойке очково ехать, так и норовят ноги соскользнуть . .

 

[Гдык]

Они и так, то ли вундеровские. то ли туратек . . С резинками меньше скользило бы, я так думаю . . а тут тол ли так совпало с ботинками моими . . как в лужу какую, потом в стойке очково ехать, так и норовят ноги соскользнуть . .

))) это пройдет) нужно просто научиться правильно стоять... все оказалось не так просто)

 

[krot]

Ахахахааа!!! Вот если будут две штуки 100% идентичные тетки . . Но у одной будут сиськи 3-го размера . . А у другой 1-го . . Какая будет предпочтительнее??? ))

Надо будет вторую затюнить до 2го размера)))

Про регулируемую лапку согласен. бесполезный девайс.
Вундеровские подножки поддержу. удобные, но скользковатые.
Еще отмечу минус вундеровского регулируемого стекла: дребезжит и трясется на грейдерах/грунте, а также, весит 2,35кг (Два килограмма триста пятьдесят граммов)!!!!

 

[USACHOFF]

угу. а первую до 5-го

 

[k-dmitriy]

лапку регулируемую я снял))) красивая но бестолковая... оригинал камнем всегда поправишь как надо)

ну хотя бы складываемую нерегулируемую, мне кажется после монолитной стоковой я ее реже правлю, чем цельную тормозную.

а по теме треда, имхо все упирается в бак, реально нужен он тебе или нет. а уж за разницу в 130 тыщ нафаршировать можно тюнячкой какая нравится, а не какая есть, и еще на эксель останется. но с баком таким ездить уже до конца, никакой кэмэлтанк за 30ку с вписанным в подрамник адвешным все же не сравнится.

 

[vmi]

Седло на ГСА удобное. Делал по 1200 км в день без особых проблем. Из-за широкого бака ноги также на задувает. В целом, 800ГСА показался удобнее, чем 1200 ГС.
Из тюнинга - поменял вилку на картридж ТТ + поставил стабилизатор от Scott + приварил более широкую платформу на боковую подставку.
ГСА очень высокий. Я со своим ростом 182 стою на носках. Из-за этого иногда роняю. Поэтому верхние дуги тоже вещь полезная.

 

[USACHOFF]

Из-за широкого бака ноги также на задувает.

Вот этот момент не понял. В теме сравниваем 800ГС и 800ГСА . . какой бак? Откуда?

 

[DAFox]

Видимо, имелся в виду фальшбак и облицовка радиатора

 

[USACHOFF]

а они там сильно разные???