Через сколько сезонов Вы пересели с GS на GS/ADV?

[Musson]

возможно , но если мотик один и используется все время в городе, и раз в году на дальняк....

Тогда гусь не нужен

 

[Okella]

покупаешь худой, вешаешь на него минимальный необходимый тюнинг и он вжух по цене и сразу адв, в котором это все уже было с завода... Канистра как раз самое простое из того, что приходится покупать сразу)
почти все мои знакомые поменяли худого на адв в первый же год эксплуатации.. Если конечно не 99% маршрутов по Москве...

Вся беда в том, что на толстого тоже придется ставить необходимый тюнинг.

 

[Musson]

Вся беда в том, что на толстого тоже придется ставить необходимый тюнинг.

Это не беда - это удовольствие!

 

[Okella]

Тогда гусь не нужен

Ну почему? У меня одновременно в гараже стоял выфер и G650 Xchallenge. Я все реже и реже брал хонду, потом он вообще простоял сезон. Но на Челлендже не поехать куда-то далеко. Продал оба и взял Гуся.

 

[Vladimir74]

После первой групповухи, где я был на 800GS, мне старшие (опытные) товарищи говорили - бери большого жирного))) На следующий сезон сразу взял и почувствовал разницу (положительную). Особенно порадовала ветрозащита и управляемость на дальняках.

 

[Musson]

Ну потому что гусь не городской мотоцикл.
Но если выбирать из гусей, для такого режима использования, то конечно худой!

 

[Владуха]

Про подвеску забыл

на худом в версии Ралли, есть версия со спортивной подвеской от адвенчера

 

[Musson]

на худом в версии Ралли, есть версия со спортивной подвеской от адвенчера

Да. Теперь есть.
И стоит почти как адвенчер)))

 

[OLKA-B]

Да. Теперь есть.
И стоит почти как адвенчер)))

и все равно покупать дуги, возможно еще и верхние дуги, и стекло)))) причем без вариантов...

 

[magadan]

и все равно покупать дуги, возможно еще и верхние дуги, и стекло)))) причем без вариантов...

И канистру)

. SM-J510FN .

 

[Yankee]

Тестил всех гусей, если решусь, то кроме АДВ даже рассматривать ничего не буду. Жирный сделан для человека, а худой - для скупого человека. Без обид

Эндурячьи и девчачьи варианты не в счёт.


. iPhone .

 

[Litsar]

Жирный сделан для человека, а худой - для скупого человека. Без обид

Да, какие обиды Жирный нравится поболее чисто внешне. Продавцы эти ещё, в один голос, как мантру бубнят: ...если Вам не для кругосветки, то обычного за глаза, адвенчер в городе обуза, И так далее...

Вот нафига они так говорят?

 

[Takeda]

Потому что говорят полную правду
Жирный, обычно, исключая случаи путешествий в глуши с дорогами - мот понтовщика
Был бы ещё хоть какой мотор... Но нет... Получается квазивнедорожная голда, где вместо лампочек - железки и дуги

 

[otomoto]

не чувствую никакого дискомфорта на адв в городе. даже когда (совсем изредка) с кофрами.
на голде - чувствовал сильно. хотя адв с кофрами чуть чуть шире голды.

 

[Takeda]

Привык, наконец-то. Люди и не к такому привыкают

 

[ДимкаС]

Будь мужиком, бери жирного!
Оставь худых для девчонок!))

 

[Alexay]

Однозначно ADV) , но если не учитывать емкость бака, то, как мне кажется, с ростом от 180 будет удобнее адвенчер, а если меньше, то худой.

 

[AXCross]

6200км был пробег на моём, купленном новым, R1200GS LC, когда я поменял его на ADV версию.

На адв пока 27.5т.км, из которых 24 в прошлом сезоне.
Больше половины прошлогоднего пробега - город.

Отличный городской мотоцикл.

 

[Витальсон]

GS гомно !! не бери)

 

[Litsar]

Это зрительное заблуждение

Я бы сказал что это было сугубо тактильное ощущение. «Поваляв» худого и упитанного из стороны в сторону в критических углах, показалось, что худого ещё можно “вытащить» обратно в вертикаль, например при резкой остановке на крутом склоне с поворотом( например на спуске перед круговым движением, коих не так-то и мало в Италии)) а вот ADV уже не сдюжу в подобной ситуации