Сравнение и хронология BMW R1250GSA LC

[erroric]

а вот вопрос: если кардан выглядит на 60К как новый, без всяких следов износа и ржавчины - стоит ли его менять?

не надо менять, если в норме, перекатов нет и крестовины со шлицами в идеале

 

[@lexus]

новую или бэушную взял? вообще утверждается что на 1250 эти шаровые очень долго ходят

Сообщения объединены: Вчера в 14:58

я прошу мазать раз в 10 тыс на каждом ТО ...

Новую. 55 тысяч отдал.
Да я когда раз в 20 тысяч мазал, там ничего критичного не было)) Какой смысл туда каждое ТО лазить? Не, если доводилось много по дождю/воде ездить, то я тоже чаще мазал. А так- раз в 20 тыс нормуль.

 

[erroric]

Новую. 55 тысяч отдал.

Наверно не зря сделал это
Вот сегодня из чатика: чел в Греции по шоссе ехал и у него гусь просто на ходу пополам сложился. Шаровая разобралась. Пробег на моте 22к, без аварий.

 

[@lexus]

Наверно не зря сделал это
Вот сегодня из чатика: чел в Греции по шоссе ехал и у него гусь просто на ходу пополам сложился. Шаровая разобралась. Пробег на моте 22к, без аварий.

Мдааааааа....... Добавило страхов))) Но я реально когда в руки её взял, прям сильно призадумался..... Она весит килограмма 2-3, наверное..... Для такого узла- ни о чём... Тут волей-не волей призадумаешься....

 

[erroric]

Мдааааааа....... Добавило страхов))) Но я реально когда в руки её взял, прям сильно призадумался..... Она весит килограмма 2-3, наверное..... Для такого узла- ни о чём... Тут волей-не волей призадумаешься....

на воздушниках она выкручивалась из траверсы и была заменяемой
и ничего, не было таких случаев
кажется что легкая и ненадежная, но по факту я такого не припомню, как на фото выше