Сравнение и хронология BMW R1250GSA LC

не надо менять, если в норме, перекатов нет и крестовины со шлицами в идеале
 
Новую. 55 тысяч отдал.
Да я когда раз в 20 тысяч мазал, там ничего критичного не было)) Какой смысл туда каждое ТО лазить? Не, если доводилось много по дождю/воде ездить, то я тоже чаще мазал. А так- раз в 20 тыс нормуль.
 
@lexus написал(а):
Новую. 55 тысяч отдал.
Нажмите для раскрытия...
Наверно не зря сделал это
Вот сегодня из чатика: чел в Греции по шоссе ехал и у него гусь просто на ходу пополам сложился. Шаровая разобралась. Пробег на моте 22к, без аварий.
 

Вложения

  • 1780487815278.png
    1.1 MB · Просмотры: 35
  • 1780487840901.png
    902.9 KB · Просмотры: 31
  • 1780487861459.png
    563.9 KB · Просмотры: 33
  • 1780487880912.png
    794.2 KB · Просмотры: 34
Мдааааааа....... Добавило страхов))) Но я реально когда в руки её взял, прям сильно призадумался..... Она весит килограмма 2-3, наверное..... Для такого узла- ни о чём... Тут волей-не волей призадумаешься....
 
на воздушниках она выкручивалась из траверсы и была заменяемой
и ничего, не было таких случаев
кажется что легкая и ненадежная, но по факту я такого не припомню, как на фото выше
 
я на пробеге 95 тыс сейчас принял волевое решение менять передний амморт
мой меня окончательно достал, сейчас проехался по бездору немного - на отбой просто опадает в ямки
нормально ездить на нем невозможно
отдавать в ребилд - а) терять 3 недели минимум из сезона, б) где-то хранить мот без переднего амморта, что так же само по себе накладно

решил провернуть схему - себе ставлю новый, передний отдаю в переборку Юре а потом после ребилда продам, отбив часть бабла за новый
Сообщения объединены:

@lexus написал(а):
Новую. 55 тысяч отдал.
Нажмите для раскрытия...
переплатил ты ))
товарищи китайцы сделали в 4 раза дешевле

 
Последнее редактирование:
А сколько новый стоит?
 
erroric написал(а):
1600$
Нажмите для раскрытия...
По божески))) Я думал в районе 2 000$-2 500$. Разговаривал с парнями, когда свой амортизатор забирал, говорят передний гораздо чаще умирает. Сказали в среднем, на 10-15 передних один задний примерно, по статистике.
 
у меня передний потек на 35 тыс, мне его уже по гарантии перебирали
сейчас на 95 не течет, но на отбое просто падает в ямки, из-за чего постоянно бьет по шаровой и управляемость оставляет желать лучшего
переберу повторно и продам
 
А у меня шаровая в труху, но амортизатор рабочий. Хотя я уже не уверен)))) Соберут всё, проедусь- посмотрю)
 
Показал фотки ребятам кто занимается перепрессовкой сайлент-блоков, сказали выглядит ремонто пригодной, можно попробовать заменить. И если подходит от сухого, у которого шаровая идёт отдельно - то вот оно решение как будто бы)
 
Шаровая на сухих вкручивается, на мокрых - запрессовывается
 
Ага, получается нужно найти ремкомплект в виде самой шаровой чтобы перепрессовать.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация