- Регистрация
- 6 Май 2013
- Сообщения
- 614
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1250 GS Adv
Ах41 дубовая резина, которая быстро уходит
- Регистрация
- 25 Июн 2013
- Сообщения
- 1,547
- Имя
- Сергей
- BMW
- C 400 GT
- R 1250 GS
- R 1250 RT
- R nineT
- Мотоцикл
- Ducati
Ну так ТКС тоже быстро уходит
- Регистрация
- 12 Июл 2017
- Сообщения
- 1,687
- Имя
- Иван
- BMW
- R 1200 GS Adv
В плюсах - он вдвое дешевле. Остальное минусы. Гребет даже хуже каро 3. Ходит не больше. В дождь печальна. На втором щас турецкая стоит anlas capra-x кажется - все тоже самое как и ax41, но уходит оооочень сильно меньше.
Интересно каро 4 попробовать.....
- Регистрация
- 25 Июн 2013
- Сообщения
- 1,547
- Имя
- Сергей
- BMW
- C 400 GT
- R 1250 GS
- R 1250 RT
- R nineT
- Мотоцикл
- Ducati
Спасибо, твое мнение в резиновом вопросе дорогого стоит!
Я заказал и получил кару4 на склад, надеюсь скоро удастся опробовать её в деле
АХ41 действительно недорогой вариант для желающих попробовать съехать на гусе с дорог и никто не ждал от неё чудес за эти деньги. Кара3 специфичная резина для рыхлых песчаных троп, ну а вайлд пока вне конкуренции, хоть и самый дорогой...
- Регистрация
- 6 Май 2013
- Сообщения
- 614
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1250 GS Adv
Взял Motoz на пробу )))
- Регистрация
- 21 Июл 2013
- Сообщения
- 1,683
- Имя
- Денис
- BMW
- R 1200 RT LC
- R 1250 GS
Какой?
- Регистрация
- 6 Май 2013
- Сообщения
- 614
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1250 GS Adv
- Регистрация
- 21 Июл 2013
- Сообщения
- 1,683
- Имя
- Денис
- BMW
- R 1200 RT LC
- R 1250 GS
Чуть больше 2000 на ней прокатил, где-то 60% был асфальт, она жестковатая, но по мне значительно лучше чем Каро 3, и тем более АХ41. К истиранию устойчива. Пока не могу однозначно сказать, что супер, вот докатаю и будет понятно).
Вложения
- Регистрация
- 12 Июл 2017
- Сообщения
- 1,687
- Имя
- Иван
- BMW
- R 1200 GS Adv
Докатываю Анлас туреций, вот что могу сказать:
комплект прошел два кавказских выезда (примерно 9000 км), на втором моте за это время умер задний ватлакс bx-41 и подистерся вайлд. Износ зада и переда примерно одинаков, зад до сих пор немного, но гребет (1000-1500 км еще будет цепляться) - с новыми вайлдами позволяет ехать наравне во многих условиях при некотором желании). Так что за свои деньги зад можно однозначно ставить(предпочту его, а не AX41, каро 3 или митасы 10 и 9), если нет задачи не вылезать из говнолина. А вот перед ставить больше не буду - большой и неравномерный износ, тысяч с 6-7 пробега вполне себе воблит, на серпантинах зад и перед мотоцикла едут каждый своим путем, что довольно занимательно и весело, но не очень приятно)
комплект прошел два кавказских выезда (примерно 9000 км), на втором моте за это время умер задний ватлакс bx-41 и подистерся вайлд. Износ зада и переда примерно одинаков, зад до сих пор немного, но гребет (1000-1500 км еще будет цепляться) - с новыми вайлдами позволяет ехать наравне во многих условиях при некотором желании). Так что за свои деньги зад можно однозначно ставить(предпочту его, а не AX41, каро 3 или митасы 10 и 9), если нет задачи не вылезать из говнолина. А вот перед ставить больше не буду - большой и неравномерный износ, тысяч с 6-7 пробега вполне себе воблит, на серпантинах зад и перед мотоцикла едут каждый своим путем, что довольно занимательно и весело, но не очень приятно)