Новый KTM Adventure 1290

Всем привет! Хотел поинтересоваться, у нас на форуме никто не продаёт SAS 1290? На мою баржу вроде как покупатель нашёлся(надеюсь не сольётся)) и думаю как бы с выбором не прогадать.
На авто.ру 2 интересных варианта висит с 14 и 21тыс км. Один красивый(хотя это не про КТМ), второй напичкан битком. Вот разрываюсь между ними.
И за одно хотел спросить, какой ресурс у колодок, тормозных дисков и цепи при активной, бодрой езде?
 

Передние колодки при активной езде 15-18 ткм.
Цепь как обслуживать 20-25 ткм
Задние колодки от стиля вождения. У меня на 19 ткм ещё треть осталась.
Тормозные диски не знаю.
Раньше 60 ткм думаю не потребуют замены.
 

Диски до 100 тыс легко!
 
Забрал сентябрь 2017г. 26 пробег! Колодок задних нет, передних нет, резины нет, цепь висит, звезды съедены, дуги коцанные, кофры и глушитель тоже, стекло гиви протерло морду, квик не прописан, сервис горит... Купил грязный мот в потёмках не глядя и ещё с бодуна! При этом лям...
Доволен как слон!!!))) Мот огонь!
 
Сильно))))

Поздравляю с покупкой!
Резину, цепь, колодки поменяешь!
Зато всё будет свежее.
Пусть байк только радует!
 
Смотрел этот мот, все перечисленное и отпугнуло)
 
Родной боковой кофр KTM преподнёс мне сюрприз... Захотел снять его, что-то произошло в замке и теперь личинка свободно крутится во всех положениях. Буду пробовать на выходных разбирать изнутри.
 
Было такое.
В итоге в Байкленде провел полдня.
 
Если кофр открывается физически, то разбор кофра занимает от силы мин 15. (в инструкции по установке личинок (если память мне не изменяет) есть описание как разобрать кофр целиком, чтобы эти личинки извлечь).
 
Инструкции не было, как и нормального инструмента. Криворучки с можайки слизали несколько торексов, что усугубило. 5 минут разбор, поиск проблемы и ремонт - час. Была сорвана резьба на болте, который прижимает ответную часть к личинке, держалось на честном слове, пока не отвалилась. Нарезал в личинке новую и вкрутил. Дольше мучился с правильным положением флажка замка, так как пока не соберёшь, не поймёшь)
 

Где б мне такого покупателя найти..:smile: Даже напоил бы
Правда, у меня saR..зато пробег 10т)
 
Последнее редактирование:
подскажите плз, какого цвета ОЖ в ктм ADV ?
долить надо, а оригинал купить вообще не где
решил вдруг проверить, а меня даже уровня не видно, может я так и езжу уже 3 тысячи, но вроде не грелся
 
Последнее редактирование:
Розового цвета
 
Любой антифриз 12 класса

- - - Добавлено - - -

vs1910
Я просто сам много лет торговал б/у техникой из Европы, по этому уже на стадии разговора понятно что да как. По моту видно что не экономили но и не заморачивались. И когда 3 мота на всю страну(а сейчас ни одного!), при том что цены 989,1000, 1050₽ и он самый заряженный допами, смотреть на пробег и расходники как-то не тянет.
Вообще новый хотел брать, но рост цены с 1130 до 1399 предрешил выбор в сторону б/у с годом гарантии.
 
Последнее редактирование:
КТМ продолжает радовать, утром завёл прогрел собираюсь выезжать убираю подножку втыкаю первую глохнет(( смотрю подножка сложена но надпись горит что она разложена. Протираю датчик подножки все работает, выезжаю с Парковки смотрю горит чек(( останавливаюсь глушу завожу все равно горит, в меню warnings нет никаких предупреждений(( едет мотоцикл без изменений

Upd: постоял 3 часа чек погас как ничего и не было
 
Последнее редактирование:

Ну так и должно быть. Чек показывает что произошла какая-то ошибка и дальнейшая эксплуатация может быть не безопасна. Потом она гаснет. Например если буксовать и не отключить АБС, то из-за разницы в скорости вращения колёс тоже выскочит ошибка мол АБС кранты и загорится чек. Дальше едешь, АБС работает разумеется, а чек да, горит ещё какое-то время
 
Было тоже самое. И тоже из-за подножки. Прошло. Забыл как страшный сон. Несколько вопросов. Кто и как решил вопрос с защитой фары. На версанде стоймость наружного блока(остекления) порядка 800€. Как по мне лучший вариант - заклеить её полиуретановой пленкой. Защиту ставить геморно и не понятно, как протирать ее изнутри после мойки, пространство маленькое, будут разводы, потеки и пр. Полируется ли фара на 1290 sas? И где взять сервис мануал ?
 
Я просто забил . За плёнку на фаре вроде а-я-яй делают в нашем государстве.
Родная защита фары убога. Мало того, что там будет грязь, так ещё и будет мешать охлаждению и при хорошем ударе ещё и пластик морды потянет, начерное
 
А я бронепленку наклеил. 3 тыс руб и всего делов. Зато пескоструй не страшен, да и букаше три тряпкой не хочу
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация