GALFER - тормозные колодки для мотоциклов

Новые f750GS & F850GS

а зачем тебе gs для асфальта ?
но вообще чем ниже центр тяжести тем типа лучшее и лучшее.

нам на мотосалон новые gs так и не привезли. только 310gs привезли - забавный мопед, и цена 5,5 тыщ местных долларов. непонятно зачем только
 
Gusmajor написал(а):
У российских дилеров появились характеристики: http://www.moto-avilon.ru/choose/bmw-f-850-gs/specifications/
Сравнил со своей 700кой, возник вопрос: как заводское занижение подвески сказывается на управляемости мотоцикла? Если на 850 поставить заниженную ,он будет мне более удобен, но лучше ли это при езде по асфальту? Кто пользует заниженные на больших гусях,поделитесь впечатлением?
Нажмите для раскрытия...

Езжу иногда на большом заниженном- абсолютно так же себя ведёт, сидеть только менее удобно мне
 
езжу на 700, интересно сравнить с новым 750
пока плюсов не вижу, разве что дизайн приближен к 1200 (большой очно нрааавиццаааа:smile:)
вес больше на 20кг с хвостиком
бак меньше на 2л
подвеска та же в общем по характеристикам, только еще чуть меньше ходы
бак спереди - центр тяжести выше?
плюс 20кг и всего плюс 2 л.с. (77 против старых 75)
чет наверно не понимаю:pardon:
не захотелось...
электроники поднапичкали, но мне это тоже не нравится - чем проще, тем проще))))


хотя есть один плюс - у мотора вроде два балансирных вала, вибрация сведена к минимуму
 
Последнее редактирование:
rwt написал(а):
а зачем тебе gs для асфальта ?
но вообще чем ниже центр тяжести тем типа лучшее и лучшее.
Нажмите для раскрытия...

Любая кочка- в больную спину. С ГСом спина даже подлечилась))). Идеально по подвеске оказался ктм 1090, который без "р", он даже лежачих полицейских проглатывает без удара в позвоночник. А так варианты в следующем году будем посмотреть, сейчас много новых мотиков выйдет в подходящем формфакторе
 
ну вообще что есть то есть. у нас тут на главной могистрали до раёна решили трамвай запустить и всё раздолбали - тот еще квест проехать на спорте и ни разу не прикусить язык
 
Сегодня увидел 750-850 вживую, а не по фото и отзывам опытных. Тактильно и визулаьно никаких отрицательных эмоций не вызвал. В отличие от 310-го все добротно. И все очень продуманно. Сидеть оч удобно. А остальное можно будет сказать только после тест-драйва и отчетов владельцев.
 
Авилон - эксклюзивный дилер. Для них в качестве опции предусмотрены два дополнительных цилиндра.
 
Да вот не правда ваша в автодоме такая же фигня с мотором:smile:
 
Musson написал(а):
Спицовка в край повышает стабильность и эластичность колеса. Будет меньше восьмерок.
Но не это главное - теперь можно бескамерную резину ставить!
Нажмите для раскрытия...

А меня очень смущает такая спицовка. Часто возвращаюсь с гнутым ободом. И не представляю, как на это спица в ободе отреагирует. Сразу 8-ка? Безкамерка, кому нужна, и с нормальными спицами возможна. Для меня пока это минус.

На рынке зреет легкий турэндуро. КТМ790, Ямаха Тенере 700 включились в гонку... Наблюдаю с интересом.
 
Последнее редактирование:
nabezpecny написал(а):
В Автодоме сказали, что в марте…
Нажмите для раскрытия...

Пару дней назад Берлинский диллер на запрос о тест драйве сказал что 750 отозвали на какой-то мелкий фикс в электронике. Про 850 не уточнял.
Саказал что доступны будут скорее всего в апреле-мае.
 
Мой обещают в начале марта уже привезти!
 
Rezident написал(а):
Мой обещают в начале марта уже привезти!
Нажмите для раскрытия...
О,я вижу единомышленника или мне только кажется? Африка меня чего то настораживает, гусь кажется слишком тяжелый, а 850- в "десятку"? Или какие размышления привели к такому выбору?Прям реально интересно,ты же на всех них катался....
 
Gusmajor написал(а):
О,я вижу единомышленника или мне только кажется? Африка меня чего то настораживает, гусь кажется слишком тяжелый, а 850- в "десятку"? Или какие размышления привели к такому выбору?Прям реально интересно,ты же на всех них катался....
Нажмите для раскрытия...

ну у меня Африка уже была - табуретка неудобная с кривой эргономикой, по мотору вопросов не вызывала, но вот камерные колеса ремонтировать на трассе под дождем совсем не прёт. 1200 тоже был - шумный на трассе и для города не самый комфортный, на бездоре совсем безнадёга. 850 мне видится золотой серединой - в нем есть все плюшки от старшего собрата включая квикшифтер, led свет, безкамерки, динамическую подвеску, безключевой доступ и т.д. но вот ценник мог бы быть и пониже. Как приедет обязательно запилю обзор!
 
Бак 15 литров - несерьезно)


. iPhone .
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу