Пришел на форум бээмвэ, выбрать мопед бээмвэ,
в итоге имею половину голосов за гуся и половину за япошку какого-нибудь )
Я понимаю, что есть масса мотов из страны восходящего, даже сильно думал про версис литровый, но блин, подходишь к нему и никаких чуйств, тоже самое с МТ-09.
А подхожу к бээмвэ или дукати и прямо весь трепещу. Жертва маркетинга, но что поделаешь
Звучит как маркетинг
Пришел на форум бээмвэ, выбрать мопед бээмвэ,
в итоге имею половину голосов за гуся и половину за япошку какого-нибудь )
Я понимаю, что есть масса мотов из страны восходящего, даже сильно думал про версис литровый, но блин, подходишь к нему и никаких чуйств, тоже самое с МТ-09.
А подхожу к бээмвэ или дукати и прямо весь трепещу. Жертва маркетинга, но что поделаешь
Китайцы тоже отлично подходят под эту роль. После китайца садишься на бвм и с умилением читаешь о том, как кто-то себе подкладывает помелку или говорит, что стоковое сиденье неудобное и жесткое, как гусь плохо рулиться или что ему мощности не хватает или что бнв ломучие
Нинет - форева!
Новый капонорд? И как он вас, сэр?
Новый. Ну уже старый, тк с производства снят)))
Он прекрасен!:diablo:
На восмисотках можно вполне сильно открутить. Достаточно, если речь идет об "убиться в первый сезон", тут уж явно лучше взять мелокогуся. Вот он точно не спровоцирует ни на что. Мне кажется, что между 800 и 1200 в первый сезон с точки зрения безопасности разницы особой нет. Оба крайне небезопасны в руках неопытного водителя.
