- Регистрация
- 14 Мар 2012
- Сообщения
- 11,239
- Имя
- Алексей
- BMW
- R 1250 GS Adv
Ну спорно. Передняя фара и обтекатель совсем потеряли самобытность.А зато красивее нового эдвенчера.
И вообще, как будто стал компактнее. Или райдер большой, из клуба 45-90
Ой, а для кого дума пишет свои правила?Госдума приняла в I чтении проект о повышении до 10 тысяч рублей штрафа за отказ водителя остановиться и лишении прав до полугода за повторное нарушение.
Не совсем мото новость, но теперь сваливать от мотобата или просто не остановиться по требованию дпсника будет дорого. Халява 500-800р заканчивается.
Фара есть, стопарь, вроде, тоже, а поворотников не нашёл. Это не для ДОП, получается?BMW представил концепт легкой внедорожной версии гусенка - F450GS
...
Ну и всратая фара, как водится, в наличииновый отличительный стандарт для гусей
Это концепт, поэтому финальный вид еще не проработан. Но вероятно не для ДОП, да.Фара есть, стопарь, вроде, тоже, а поворотников не нашёл. Это не для ДОП, получается?
Вчера тоже как понравился новый Гусёнок. А сегодня как не понравился...BMW представил концепт легкой внедорожной версии гусенка - F450GS
Соответственно, 450 кубовая рядная двойка, 175кг, 48 л.с.
Этот бмв - поделка из Индии и для ИндииВчера тоже как понравился новый Гусёнок. А сегодня как не понравился...
KTM 450 EXC-F вес без топлива 108кг., 57 лошадей.
Yamaha WR450F - вес с топливом 117кг., 60 лошадей.
Если этот BMW 450 будет не для ДОП, то с такими конкурентами непонятно кому будет нужен такой маленький пухляш.
Думаю даже этот индийский БМВ будет стоить ощутимо дороже Рояля Гималайского, а посему тоже непонятно, зачем этот БМВ индусам.Этот бмв - поделка из Индии и для Индии))
Как оказалось, не из Индии. Это собственная разработка bmw, а не их индийского подразделения, клепающего 310еЭтот бмв - поделка из Индии и для Индии))
Значит Индия теперь и в БаварииКак оказалось, не из Индии. Это собственная разработка bmw, а не их индийского подразделения, клепающего 310е
посмотри на чем ездят офрп и другие туристы эндуристы по пампасам, кругосветчики. на каких мотах встречаются туристы европейцы во всяких монголиях, памирах, закавказье - только не в отелях в городах, а палатках на природе. эксэры, дрзетки, редко катум 690. только первые древны как мамонт. и ничего 2хцилиндрового современного в этом сегменте до сих пор нет. хчелендж (тоже уже древний), тенере700 как и катум и хаска700 - все это один цилиндр со своей спецификой, а у некоторых еще и веса под 200кг. давно помышлял о "800гс" у которого -50кг за счет -50лс. буржуи на адврайдере с позитовом ждут эту модельку, и никому в голову там не пришло сравнивать с хардэндуро. а помимо межТОшного пробега, еще требование к таким мотам - увезти, и не развалиться на ухабах, нормальный объем скарба, а комуто еще и + второго номера.Я, вообще не вижу ему применения если честно. Хотя могу ошибаться
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?