Мото новости

[erroric]

А зато красивее нового эдвенчера.
И вообще, как будто стал компактнее. Или райдер большой, из клуба 45-90

Ну спорно. Передняя фара и обтекатель совсем потеряли самобытность.
Адвенчер хотя бы выглядит как нечто ужасное, зато не как все а Рита новая совсем китайщиной пахнет на мой взгляд.

 

[erroric]

Госдума приняла в I чтении проект о повышении до 10 тысяч рублей штрафа за отказ водителя остановиться и лишении прав до полугода за повторное нарушение.

Не совсем мото новость, но теперь сваливать от мотобата или просто не остановиться по требованию дпсника будет дорого. Халява 500-800р заканчивается.

 

[Ён]

Госдума приняла в I чтении проект о повышении до 10 тысяч рублей штрафа за отказ водителя остановиться и лишении прав до полугода за повторное нарушение.

Не совсем мото новость, но теперь сваливать от мотобата или просто не остановиться по требованию дпсника будет дорого. Халява 500-800р заканчивается.

Ой, а для кого дума пишет свои правила?
А административный кодекс в какой организации работает?

 

[erroric]

Дума приняла закон о лишении прав на срок до 1,5 лет за скрытие номеров машины​

Госдума во вторник приняла во втором и третьем чтениях закон о лишении прав за скрытие номеров автомобиля на срок до 1,5 лет.

В настоящее время за скрытие номеров предусмотрен штраф в размере 5 тыс. рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

Закон ужесточает ответственность за административные правонарушения, связанные с управлением транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением устройств, препятствующих их идентификации либо позволяющих их видоизменить или скрыть, путем выделения в специальный состав и установления административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет с конфискацией указанных устройств, говорится в пояснительной записке к закону.

За повторное нарушение предусмотрено только лишение прав на срок от года до полутора лет.

Дума приняла закон о лишении прав на срок до 1,5 лет за скрытие номеров машины

Госдума во вторник приняла во втором и третьем чтениях закон о лишении прав за скрытие номеров автомобиля на срок до 1,5 лет.

www.interfax.ru

Сообщения объединены: 2 Окт 2024

теперь с замазанными или заклеенными номерами будет дорого ездить, где есть мотобат

 

[erroric]

BMW представил концепт легкой внедорожной версии гусенка - F450GS

Соответственно, 450 кубовая рядная двойка, 175кг, 48 л.с.
Класс мотоцикла - А2

Привезти с собой на Рыбачий на прицепе погонять - самое то, думаю
Ну и всратая фара, как водится, в наличии новый отличительный стандарт для гусей

 

[Sobrat]

ни туда-ни сюда. легкий мотик должен весить 100-120 кг

 

[volvul]

BMW представил концепт легкой внедорожной версии гусенка - F450GS
...
Ну и всратая фара, как водится, в наличии новый отличительный стандарт для гусей

Фара есть, стопарь, вроде, тоже, а поворотников не нашёл. Это не для ДОП, получается?

 

[erroric]

Фара есть, стопарь, вроде, тоже, а поворотников не нашёл. Это не для ДОП, получается?

Это концепт, поэтому финальный вид еще не проработан. Но вероятно не для ДОП, да.

 

[Na4fin]

Про вес полностью согласен, 175кг - перебор для 450ки. По идее в этом объёме можно на разные ралли заявляться, но опять же с таким весом в стоке - призов не видать)

 

[Biorobot]

BMW представил концепт легкой внедорожной версии гусенка - F450GS

Соответственно, 450 кубовая рядная двойка, 175кг, 48 л.с.

Вчера тоже как понравился новый Гусёнок. А сегодня как не понравился...
KTM 450 EXC-F вес без топлива 108кг., 57 лошадей.
Yamaha WR450F - вес с топливом 117кг., 60 лошадей.
Если этот BMW 450 будет не для ДОП, то с такими конкурентами непонятно кому будет нужен такой маленький пухляш.

 

[Takeda]

Вчера тоже как понравился новый Гусёнок. А сегодня как не понравился...
KTM 450 EXC-F вес без топлива 108кг., 57 лошадей.
Yamaha WR450F - вес с топливом 117кг., 60 лошадей.
Если этот BMW 450 будет не для ДОП, то с такими конкурентами непонятно кому будет нужен такой маленький пухляш.

Этот бмв - поделка из Индии и для Индии ))

 

[Biorobot]

Этот бмв - поделка из Индии и для Индии ))

Думаю даже этот индийский БМВ будет стоить ощутимо дороже Рояля Гималайского, а посему тоже непонятно, зачем этот БМВ индусам.

 

[SEGUR]

У мопеда БМВ 450 (для Индии) есть будущее на азиатских рынках, если он для ДОП и конструкция мотора позволяет обслуживать если не раз в 10тыс, то хотя бы раз в 5000км +
Напоминаю, что регламент ТО у стандартных хард эндурикиков это 10-15мч, а это в среднем всего 300-700 км.

*К примеру мой КТМ 350 ЕХС в среднем на 1мч накатывает в режимах тренировки 30км. Поэтому меняю литр масла + фильтр каждые 10мч или 300км.
Если лайтово гонять по ландшафтам и грейдерам на 4-6 передачах, то на 1мч будет около 50км.

 

[Женя Арарат]

скорее всего получится просто обновленная дешевая игрушка, чуть более прокачанная чем предыдущий гусенок, никакой не хард ваще.
будет ехать чуть веселее, не умирать на низах.

 

[Sobrat]

вот куда на нем ехать))) в лесу тяжелый, упадешь... весь пластик к херам разлетится. На асфальте далеко пилить, жопу мучать на лавке. Поставить шоссейку и типо мотарда.. да лучше уж опять с нормальным эндурем запариться. Я, вообще не вижу ему применения если честно. Хотя могу ошибаться

 

[erroric]

Этот бмв - поделка из Индии и для Индии ))

Как оказалось, не из Индии. Это собственная разработка bmw, а не их индийского подразделения, клепающего 310е

 

[Takeda]

Как оказалось, не из Индии. Это собственная разработка bmw, а не их индийского подразделения, клепающего 310е

Значит Индия теперь и в Баварии
Не умели делать эндуро - не надо и начинать, получается рукалицо. 170+ кг... Блин

 

[k-dmitriy]

Я, вообще не вижу ему применения если честно. Хотя могу ошибаться

посмотри на чем ездят офрп и другие туристы эндуристы по пампасам, кругосветчики. на каких мотах встречаются туристы европейцы во всяких монголиях, памирах, закавказье - только не в отелях в городах, а палатках на природе. эксэры, дрзетки, редко катум 690. только первые древны как мамонт. и ничего 2хцилиндрового современного в этом сегменте до сих пор нет. хчелендж (тоже уже древний), тенере700 как и катум и хаска700 - все это один цилиндр со своей спецификой, а у некоторых еще и веса под 200кг. давно помышлял о "800гс" у которого -50кг за счет -50лс. буржуи на адврайдере с позитовом ждут эту модельку, и никому в голову там не пришло сравнивать с хардэндуро. а помимо межТОшного пробега, еще требование к таким мотам - увезти, и не развалиться на ухабах, нормальный объем скарба, а комуто еще и + второго номера.
если выйдет удачная моделька, то возможно станет настолько же пампасно легендарной как хр650 др650.

 

[SEGUR]

Ещё раз. Пока не узнаем режим ТО для мотора, то спор бесполезен.
Если ТО/замена масла каждые 10-15 моточасов, как у хардов, то проект убыточен и продаж у мопеда не будет.
Более склонен думать, что у бмв будет замена масла каждые 5-10тыс км, как у дорожника и тогда какие то перспективы есть и конкурировать он будет с КТМ Adventure 390R (44лс, вес 165 с полным баком 14л. ТО каждые 10тыс.км) И это как раз Индийская и Австралийская сбрка для стран ЮВА

KTM 390 Adventure 2025. Про новинки

KTM представили модели 390 Adventure R и X, которые должны помочь австрийскому бренду остаться на плаву. Несмотря на небольшую кубатуру и вполне приемлемый ценник, это достаточно серьёзные вездеходные туристические мотоциклы.

mototeamrussia.com

Хотя тот же старый КТМ 690R весит на 13кг легче (с мотором 67лс весит 140кг + бак 12литров=152кг с полным баком.)

 

[Na4fin]

..и тот же старый XR650R весит 130кг с полным баком, имея 60л.с. Со 175кг да ещё и меньшим мотором в 450см - так себе конкурент. Судя по ттх баварцы нацелили себе DRZ в главные конкуренты..
Тогда уже лучше взять tenere 700, там рядная двойка и 203 кг.