Меняли уже на новую. Но потом пару раз снова разбирали. Меня интересует момент с подборкой толщины пластины №10. Может следует ее на один шаг тоньше поставить - тогда прижим будет плотнее? Или этим мы пережмем подшипники?
Кто куда, а я в гараж (любителям расчлененки)
- Автор темы Ён
- Дата начала
Меняли уже на новую. Но потом пару раз снова разбирали. Меня интересует момент с подборкой толщины пластины №10. Может следует ее на один шаг тоньше поставить - тогда прижим будет плотнее? Или этим мы пережмем подшипники?
Пластиной регулируется пятно контакта гипоидных шестерен. На качество уплотнения не влияет.
В мануале написано, при ремонте, резинку надо менять на новую. Три разных редуктора разбирал, собирал, кольцо, конечно, не менял, но собирал очень аккуратно, поэтому, ничего не течет.
Последнее редактирование:
Кто куда, а я в гараж (любителям расчлененки), замена сальника выходного вала...
У Артура не было шкурки меньше, поэтому там совсем немного видны следы полировки, а если не приглядываться то все идеально!
Если тебе так же надо, то в Аракс мастерскую обращайся!
У Артура не было шкурки меньше, поэтому там совсем немного видны следы полировки, а если не приглядываться то все идеально!
Если тебе так же надо, то в Аракс мастерскую обращайся!
Машинам гараж нужен. Только для хранения сезонных колес. Вот мы джипы с колясычем и выгнали
- Регистрация
- 5 Июл 2015
- Сообщения
- 213
- Имя
- Андрей
- BMW
- R 1200 GS Adv
Посмотреть вложение 39095
Всем привет. Разрешите представиться и поделиться своим опытом ;-) Гусь у меня первый вообще мотоцикл, в детстве даже мопеда не было ;-( Работаю клерком, тяжелее кружки пива ничего не поднимаю, в машине люблю поковыряться сам - масло поменять, фильтры и т.п.
Купил в июле с рук мот 11 года с пробегом 67 тысяч. Буквально через пару тысяч потек сальник балансирного вала, я забил пока масло не стало после остановки стекать с защиты и решил его заменить. Тут кстати и правое перо забрызгало маслицем, это я сразу пофиксил.
Покурил букварь RSD, сделал сам две ремонтные шпильки чтобы в раму вкручивать и за два выходных разобрал и собрал. Больше всего проблем мне доставил болт крепления рамы к КПП ;-) А так в целом все очень даже просто и понятно, только объем работы АДОВЫЙ ;-)
После сборки мот завелся, работать стал лучше и ровнее. Видимо потому что я пользуясь случаем достал воздушный фильтр и продул его воздухом. Лишних деталей почему-то не осталось. На приборке загорелась странная надпись которую я раньше не видел 07-16 service. Я не на шутку испугавшись доехал до местного дилера и показался мастеру. Мастер мне сказал что это все херня, красные и желтые треугольники не горят значит всё хорошо.
По ходу я научился ещё снимать задний редуктор и прокачивать задние тормоза.
По ходу разборки пришлось признать что букварь обдурить не удастся и надо выполнять все до единой операции по разборке ровно так как написано. Правда тягу от лапки переключения передач до КПП снять удалось только альтернативным способом. И жгуты нужно очень внимательно раскладывать прежде чем собирать мот ;-)
Про полезности
Букварь у меня был на стационарном компе с виндой, на маке что то не получилось запустить и я распечатал листочки из RSD на виртуальном принтере в PDF и накидал все на айпад. Собсно букварь на айпаде очень полезная вещь. И мощный налобный светодиодный фонарик. С переноской адски не удобно.
Ну и подъемник как в букваре наверное нужен. Я конечно сам справился без помощника и с разборкой и со сбокой. Но видимо это уже из разряда героических глупостей, которых я больше делать не буду ;-)
Вообще я планировал за один выходной управиться и на GS Day сгонять который по слухам был в эту субботу но не успел.
Всем привет. Разрешите представиться и поделиться своим опытом ;-) Гусь у меня первый вообще мотоцикл, в детстве даже мопеда не было ;-( Работаю клерком, тяжелее кружки пива ничего не поднимаю, в машине люблю поковыряться сам - масло поменять, фильтры и т.п.
Купил в июле с рук мот 11 года с пробегом 67 тысяч. Буквально через пару тысяч потек сальник балансирного вала, я забил пока масло не стало после остановки стекать с защиты и решил его заменить. Тут кстати и правое перо забрызгало маслицем, это я сразу пофиксил.
Покурил букварь RSD, сделал сам две ремонтные шпильки чтобы в раму вкручивать и за два выходных разобрал и собрал. Больше всего проблем мне доставил болт крепления рамы к КПП ;-) А так в целом все очень даже просто и понятно, только объем работы АДОВЫЙ ;-)
После сборки мот завелся, работать стал лучше и ровнее. Видимо потому что я пользуясь случаем достал воздушный фильтр и продул его воздухом. Лишних деталей почему-то не осталось. На приборке загорелась странная надпись которую я раньше не видел 07-16 service. Я не на шутку испугавшись доехал до местного дилера и показался мастеру. Мастер мне сказал что это все херня, красные и желтые треугольники не горят значит всё хорошо.
По ходу я научился ещё снимать задний редуктор и прокачивать задние тормоза.
По ходу разборки пришлось признать что букварь обдурить не удастся и надо выполнять все до единой операции по разборке ровно так как написано. Правда тягу от лапки переключения передач до КПП снять удалось только альтернативным способом. И жгуты нужно очень внимательно раскладывать прежде чем собирать мот ;-)
Про полезности
Букварь у меня был на стационарном компе с виндой, на маке что то не получилось запустить и я распечатал листочки из RSD на виртуальном принтере в PDF и накидал все на айпад. Собсно букварь на айпаде очень полезная вещь. И мощный налобный светодиодный фонарик. С переноской адски не удобно.
Ну и подъемник как в букваре наверное нужен. Я конечно сам справился без помощника и с разборкой и со сбокой. Но видимо это уже из разряда героических глупостей, которых я больше делать не буду ;-)
Вообще я планировал за один выходной управиться и на GS Day сгонять который по слухам был в эту субботу но не успел.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 16 Окт 2014
- Сообщения
- 203
- Имя
- Вадим
- BMW
- G 650 Xmoto
Сегодня, наконец, установил ремкомплект пыльника шаровой опоры от Бмв х5 (Febest BMBJB-X5). Цена вопроса сейчас 130 руб.
Процедура не долгая, но эффект положительный!
Металлическое и резиновое кольцо использовали родные.
Надеюсь, хозяин мота отпишется о ресурсе резинки.
не проехалось и 500 км как эта резинка порвалась целиком и полностью((( фото скину позже
- Регистрация
- 16 Окт 2014
- Сообщения
- 203
- Имя
- Вадим
- BMW
- G 650 Xmoto
- Регистрация
- 6 Фев 2014
- Сообщения
- 1,218
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- R 1200 GS
А когда меняли резинку в каком положении руль был?)
Насколько знаю, руль должен стоять ровно, когда затягиваешь гайку при замене шаровой. Чтоб резинка потом правильно работала.
Насколько знаю, руль должен стоять ровно, когда затягиваешь гайку при замене шаровой. Чтоб резинка потом правильно работала.
- Регистрация
- 16 Окт 2014
- Сообщения
- 203
- Имя
- Вадим
- BMW
- G 650 Xmoto
Руль стоял вроде ровно, точно не помню, на фото не видно, но она треснула от самого верха, а потом вокруг, подозреваю из-за того что пришлось ее очень сильно сверху растягивать - сверху она намного уже оригинальной была.
- Регистрация
- 6 Фев 2014
- Сообщения
- 1,218
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- R 1200 GS
А резинка эта автомобильная оригинальная была? Или китай какой-нибудь?
- Регистрация
- 10 Апр 2014
- Сообщения
- 219
- Имя
- Владимир
- BMW
- K 1200 S
Ставил себе на к1200rs б/у от переднего поперечного рычага с X5 e70,тоже пришлось растянуть.Видать качество лучше.Отходила больше 30 000км.А вообще всегда можно всегда прокатиться по гаражным сервисам и совершенно безвозмездно подобрать нужную деталь.
Очень интересна. Есть К1200R. Не могу дозвониться. 89165510900.
- Регистрация
- 30 Янв 2014
- Сообщения
- 637
- Имя
- Лев
- BMW
- F 800 GS
Кто завтра в люльке едет?
Можно на питстопах менять пассажиров коляски
Саша, я с тобой! Костыли в коляску влезут?
. GT-N7100 .
