Какое масло лить в гуся? R1200GS / R1250GS / R1300GS

ДимкаС · 1 Мар 2016

Vir написал(а):
Дилер меня пытался перевести на 15W50, которого нигде нет.

Херррровый у тебя дилер!
И давно вы батенька к дилеру ездили???)

Vir · 1 Мар 2016

ДимкаС написал(а):
Херррровый у тебя дилер!
И давно вы батенька к дилеру ездили???)

Сегодня к примеру ездил к дилеру. А с воздушником в 14 году был на сервисе.

А на 15w50 меня Косп пытался в 13 году подсадить. Тогда вышел новый регламент на воздушников. Залить залили, у него был ужор адский (1,7 литра на 10000 км), а взятой про запас литрушки не хватило. Пришлось всю Москву объездить в поисках еще литра на долив.

Rain · 1 Мар 2016

ДимкаС написал(а):
Есть оригинал 15/50 Бмв. Надо кому? Подарю)) даром)

Вчера было надо)))))))))

ДимкаС · 1 Мар 2016

Rain написал(а):
Вчера было надо)))))))))

Так ты же должен быть в Краснодаре ?!)

Владимир77 · 1 Мар 2016

Ён_ написал(а):
Имел ввиду масло для двигателя (тема начиналась с этого вопроса).
В коробку и редуктор со временем хочу попробовать бардэль...

В машину лучше мобил, шелл не очень любит наш зебин.

mehanik · 1 Мар 2016

Ksaint написал(а):
Дальняк, это другая тема если по европам, то вообще не вопрос - сервис БМВ на каждом шагу, правда дорого. Мне в прошлом сезоне в Италии масло зан 124 евро поменяли ( фильтр У меня с собой был)....
А если по гавнам и бездорожью, то не критично, можно и 10000 отъехать на одном масле, ничего не случится...
Но забывать нельзя, что пословицу - кашу маслом не испортишь, придумали мотоциклисты)))

ВООБЩЕ ЛОГИКИ НЕТ! Если техника используется "на дальняк", т.е. движение по трассе на ровном газу - это самые легкие и комфортные условия. И наоборот - движения по пересеченке, переменные нагрузки, частый старт-стоп и т.д. Это ад для техники. Характерный пример - такси и движение в городе. Интервалы замены масла сокращают вдвое!

mika · 1 Мар 2016

Vir написал(а):
Сегодня к примеру ездил к дилеру. А с воздушником в 14 году был на сервисе.

А на 15w50 меня Косп пытался в 13 году подсадить. Тогда вышел новый регламент на воздушников. Залить залили, у него был ужор адский (1,7 литра на 10000 км), а взятой про запас литрушки не хватило. Пришлось всю Москву объездить в поисках еще литра на долив.

педерасты официалы залили мне такую хрень в Осло......так и не нашел....тока менять))))))

R1100GS · 2 Мар 2016

mehanik написал(а):
ВООБЩЕ ЛОГИКИ НЕТ! Если техника используется "на дальняк", т.е. движение по трассе на ровном газу - это самые легкие и комфортные условия. И наоборот - движения по пересеченке, переменные нагрузки, частый старт-стоп и т.д. Это ад для техники. Характерный пример - такси и движение в городе. Интервалы замены масла сокращают вдвое!

Здесь логика другая-угар масла при дальних заездах на скоростях близких к максималке также максимален. И про ад переменных режимов-тоже спорный вопрос. К примеру-если уж о такси речь зашла-в ссср когда в таксопарках двигатель практически не глушили,смена за сменой круглые сутки-они ходили много больше движков у частников-дачников. Гроб с музыкой-это старт-стоп на холодную,тепловой удар при остановке мотора в жару. А когда он спокойно работает на оборотах от минимальных до средних-это хороший режим. И весь трэш здесь только на совести неумелого драйвера.

Vir · 2 Мар 2016

mika написал(а):
педерасты официалы залили мне такую хрень в Осло......так и не нашел....тока менять))))))

Я с Коспом в баню хожу. Он не такой .....

Ksaint · 2 Мар 2016

mehanik написал(а):
ВООБЩЕ ЛОГИКИ НЕТ! Если техника используется "на дальняк", т.е. движение по трассе на ровном газу - это самые легкие и комфортные условия. И наоборот - движения по пересеченке, переменные нагрузки, частый старт-стоп и т.д. Это ад для техники. Характерный пример - такси и движение в городе. Интервалы замены масла сокращают вдвое!

Вы меня неправильно поняли, я имел ввиду, что Гусь не особо прихотлив к маслу и в случае его долгой эксплуатации без возможности замены, ничего особого критичного с ним не случится. Если что, я сам за частую замену масла, как в движке, так и в кардане

mamontovtn · 2 Мар 2016

Парни, я новичок в эксплуатации гусей, подскажите, а что в кардане тоже менять масло надо???

Ён · 2 Мар 2016

mamontovtn написал(а):
Парни, я новичок в эксплуатации гусей, подскажите, а что в кардане тоже менять масло надо???

Новичкам можно изучить этот вопрос и сделать доклад, просветить неграмотных кардановодов!
А если серьёзно то надо менять в кардане масло и лить обязательно подсолнечное!

lexsollo · 2 Мар 2016

В редукторе

. D6503 .

lexsollo · 2 Мар 2016

Кардан смазывать

. D6503 .

lexsollo · 2 Мар 2016

Юмаристы.новичок так и сделает

. D6503 .

lexsollo · 2 Мар 2016

:-D

. D6503 .

mamontovtn · 2 Мар 2016

lexsollo написал(а):
Юмаристы.новичок так и сделает

. D6503 .

Ничо не так... я оливковое залью и будет лучше точно! понял принцип: на любой вопрос отвечаем сначала шуткой, а потом с издевкой. Новичок наверно не синоним дурачок?

Ён · 2 Мар 2016

lexsollo написал(а):
В редукторе

. D6503 .

Причем тут редуктор когда написано про кардан?

- - - Добавлено - - -

lexsollo написал(а):
Юмаристы.новичок так и сделает

Ага.
По классике, а голова мне нужна... я в нее ем

Не сможет человек в кардан масло залить ибо некуда там.

Никола82 · 2 Мар 2016

Ён_ написал(а):
Новичкам можно изучить этот вопрос и сделать доклад, просветить неграмотных кардановодов!
А если серьёзно то надо менять в кардане масло и лить обязательно подсолнечное!

Это как за ведерком жидкого тока посылать...)))

Ён · 2 Мар 2016

Никола82 написал(а):
Это как за ведерком жидкого тока посылать...)))

Ага
В кардане даже нет прессмасленок в котрые, теоретически, можно было влить масло...

Какое масло лить в гуся? R1200GS / R1250GS / R1300GS

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency