- Регистрация
- 22 Мар 2012
- Сообщения
- 8,808
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- R 1200 R LC
Какое масло лить в гуся? R1200GS / R1250GS / R1300GS
- Автор темы Максим
- Дата начала
- Регистрация
- 16 Июн 2011
- Сообщения
- 5,729
- Имя
- Дмитрий
Сегодня к примеру ездил к дилеру. А с воздушником в 14 году был на сервисе.
А на 15w50 меня Косп пытался в 13 году подсадить. Тогда вышел новый регламент на воздушников. Залить залили, у него был ужор адский (1,7 литра на 10000 км), а взятой про запас литрушки не хватило. Пришлось всю Москву объездить в поисках еще литра на долив.
Вчера было надо)))))))))
- Регистрация
- 22 Мар 2012
- Сообщения
- 8,808
- Имя
- Дмитрий
- BMW
- R 1200 R LC
Так ты же должен быть в Краснодаре ?!)
- Регистрация
- 13 Сен 2011
- Сообщения
- 3,652
- Имя
- Владимир
- BMW
- S 1000 XR
В машину лучше мобил, шелл не очень любит наш зебин.
Дальняк, это другая темаесли по европам, то вообще не вопрос - сервис БМВ на каждом шагу, правда дорого. Мне в прошлом сезоне в Италии масло зан 124 евро поменяли ( фильтр У меня с собой был)....
А если по гавнам и бездорожью, то не критично, можно и 10000 отъехать на одном масле, ничего не случится...
Но забывать нельзя, что пословицу - кашу маслом не испортишь, придумали мотоциклисты
ВООБЩЕ ЛОГИКИ НЕТ! Если техника используется "на дальняк", т.е. движение по трассе на ровном газу - это самые легкие и комфортные условия. И наоборот - движения по пересеченке, переменные нагрузки, частый старт-стоп и т.д. Это ад для техники. Характерный пример - такси и движение в городе. Интервалы замены масла сокращают вдвое!
- Регистрация
- 13 Май 2012
- Сообщения
- 10,274
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1250 GS Adv
педерасты официалы залили мне такую хрень в Осло......так и не нашел....тока менять))))))
Здесь логика другая-угар масла при дальних заездах на скоростях близких к максималке также максимален. И про ад переменных режимов-тоже спорный вопрос. К примеру-если уж о такси речь зашла-в ссср когда в таксопарках двигатель практически не глушили,смена за сменой круглые сутки-они ходили много больше движков у частников-дачников. Гроб с музыкой-это старт-стоп на холодную,тепловой удар при остановке мотора в жару. А когда он спокойно работает на оборотах от минимальных до средних-это хороший режим. И весь трэш здесь только на совести неумелого драйвера.
- Регистрация
- 16 Июн 2011
- Сообщения
- 5,729
- Имя
- Дмитрий
Вы меня неправильно поняли, я имел ввиду, что Гусь не особо прихотлив к маслу и в случае его долгой эксплуатации без возможности замены, ничего особого критичного с ним не случится. Если что, я сам за частую замену масла, как в движке, так и в кардане
- Регистрация
- 20 Фев 2016
- Сообщения
- 29
- Имя
- Андрей
Парни, я новичок в эксплуатации гусей, подскажите, а что в кардане тоже менять масло надо???
Новичкам можно изучить этот вопрос и сделать доклад, просветить неграмотных кардановодов!
А если серьёзно то надо менять в кардане масло и лить обязательно подсолнечное!
- Регистрация
- 20 Фев 2016
- Сообщения
- 29
- Имя
- Андрей
Ничо не так... я оливковое залью и будет лучше точно! понял принцип: на любой вопрос отвечаем сначала шуткой, а потом с издевкой. Новичок наверно не синоним дурачок?
Причем тут редуктор когда написано про кардан?
- - - Добавлено - - -
Ага.
По классике, а голова мне нужна... я в нее ем
Не сможет человек в кардан масло залить ибо некуда там.
Новичкам можно изучить этот вопрос и сделать доклад, просветить неграмотных кардановодов!
А если серьёзно то надо менять в кардане масло и лить обязательно подсолнечное!
Это как за ведерком жидкого тока посылать...)))
Ага
В кардане даже нет прессмасленок в котрые, теоретически, можно было влить масло...