У меня такая же сумка и покупать другую не вижу смысла. В Праге купил задний кофр с адаптером, проехал через Берлин и Дрезден в этих городах у дилеров были только правые кофры и верхние, но к топ кайсам не было адаптеров. Сумку бмвешную поставил на на кофр с помощью белых строп, которые приходят к дилеру для упаковки мота. Все вещи мои и жены поместились.
Всё о R1200GS (водяной)
- Автор темы битломан
- Дата начала
У меня такая же сумка и покупать другую не вижу смысла. В Праге купил задний кофр с адаптером, проехал через Берлин и Дрезден в этих городах у дилеров были только правые кофры и верхние, но к топ кайсам не было адаптеров. Сумку бмвешную поставил на на кофр с помощью белых строп, которые приходят к дилеру для упаковки мота. Все вещи мои и жены поместились.
- Регистрация
- 19 Янв 2011
- Сообщения
- 6,118
Ага я тоже с этой неожиданностью столкнулся ))))))
Да, все правильно. В кофре были - два дождевика, насос бмвешный, ремкомплект, аптечка и запасные перчи, наверное, кг на 5. Сумку особо не грузил, только нательные вещи, где-то думаю что вышло кг под 7. На управляемости никак не сказалось, правда, особо не гонял с женой.
- Регистрация
- 19 Янв 2011
- Сообщения
- 6,118
По этой модели только и есть, что получаешь одни неожиданности
Согласен, неожиданно приятный мотор ))))))
Есть еще один нюанс с задним кофром, при наборе личинки замка - седьмую перемычку вставлять нельзя (всего их восемь), иначе ключ из кофра будет не вынуть.
Надписи, кстати все вверх ногами
У меня не было ГС раньше, предыдущий был РТ 1200, по сравнению с тем мотом этот очень резвый
Ну а все остальное, я так понимаю, что надо немного подождать. Хотя вот Саржента с подогревом очень хочется. Говорят, что на ЖТ и ЖТЛ до сих пор нет сидений Саржент, а это два года...Понятно.
Вот кстати, Вундер предлагает интересные решения крепления на топкейсы
Судя по формовке на топ кейсе, будет оригинальный или туратековский верхний багажник. Берлинский дилер сказал, что оригинальные кофры для БМВ производит Туратек.
---------- Сообщение добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:26 ----------
Куда бежать?
с подогревом?Стас, спасибо за наводку, зарегился.
А что со стеклом? мне стоковое маловато, плечи трепет, да и мошки похоже, что ВСЕ мои
- Регистрация
- 13 Май 2012
- Сообщения
- 10,273
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1250 GS Adv
а нет еще фоток водяного GSA??
- Регистрация
- 13 Май 2012
- Сообщения
- 10,273
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1250 GS Adv
Стас, пасиб...будем ждать)))
- Регистрация
- 10 Май 2013
- Сообщения
- 79
- Имя
- Сергей
- BMW
- R 1200 GS
Ну я понимаю.... в России этот мотоцикл наиболее уместен, в связи с отсутствием перспективы когда либо заиметь нормальные дороги) Но Европейцам он нахрена нужен???? Загадка!
Видимо тоже не любят смотреть под колёса.
- Регистрация
- 19 Янв 2011
- Сообщения
- 6,118
- Регистрация
- 2 Апр 2011
- Сообщения
- 1,473
- Имя
- Николай
Точно! Эстетики дизайнеру захотелось говорит "чтоб когда пилот подходил к мотоциклу он видел красивую отливку кардана а не его обратную сторону с дырой и болтами" (С)Маркетологи издеваются над нами
Для меня тоже было загадкой - почему в Греции все ездят на эндуро, других мотов раз-два и обчелся, хотя в их экономическом положении этот мот на для них...
- Регистрация
- 10 Май 2013
- Сообщения
- 79
- Имя
- Сергей
- BMW
- R 1200 GS
Сегодня сделал первый выезд на своем! Тепла так и не дождался, по этому решил прохватить по той погоде какая есть, за одно посмотреть на что годится моя экипировка. Проехал не много, 120км.... за бортом +1, маршрут - трасса.
Первые впечатления такие:
- Двигло зачетное, тяга на любой передаче паровозная, притензий нет. Вибрация вполне терпима, правда выше 5 тыс оборотов не давал.
- Передачи в КПП короткие.... можно было бы немного растянуть, особенно 5 и 6, тем более двигло позволяет. Включение первой с лязгом, но не напрягает... в целом передачи включаются очень четко.... мне понравилось)
- Ветро защита вполне пригодна. Стоковое стекло со своей задачей справляется, но заказал туринговое. Ноги тоже почти не замерзли. Был сильный боковой ветер, мот к нему равнодушен, это меня очень по радовало.
- Подвеска идельна!!!! Абсолютно равнодушна к колдобинам! При этом мот рулится очень легко.
- Вес? Кто сказал что гусь тяжелый? Может по тому что во мне 110 кг, мот показался легким и очень послушным.
- Проходимость в пробках оценить не могу, лишен такого "счастья ". Может по этому считаю что широкий руль это благо! Зеркала отличные, видно всё, вибрации нет, картинка чёткая! Оданако аппарат точно не для города, копаться в причинах такого умозаключения нет желания.... просто по внутреннему ощущению понимаю - мы с гусем в городе чужаки!
Но это и к лучшему.... в переди отпуск и много тысячь км дорог, плохих и очень плохих! Жду не дождусь)))
Первые впечатления такие:
- Двигло зачетное, тяга на любой передаче паровозная, притензий нет. Вибрация вполне терпима, правда выше 5 тыс оборотов не давал.
- Передачи в КПП короткие.... можно было бы немного растянуть, особенно 5 и 6, тем более двигло позволяет. Включение первой с лязгом, но не напрягает... в целом передачи включаются очень четко.... мне понравилось)
- Ветро защита вполне пригодна. Стоковое стекло со своей задачей справляется, но заказал туринговое. Ноги тоже почти не замерзли. Был сильный боковой ветер, мот к нему равнодушен, это меня очень по радовало.
- Подвеска идельна!!!! Абсолютно равнодушна к колдобинам! При этом мот рулится очень легко.
- Вес? Кто сказал что гусь тяжелый? Может по тому что во мне 110 кг, мот показался легким и очень послушным.
- Проходимость в пробках оценить не могу, лишен такого "счастья ". Может по этому считаю что широкий руль это благо! Зеркала отличные, видно всё, вибрации нет, картинка чёткая! Оданако аппарат точно не для города, копаться в причинах такого умозаключения нет желания.... просто по внутреннему ощущению понимаю - мы с гусем в городе чужаки!
Но это и к лучшему.... в переди отпуск и много тысячь км дорог, плохих и очень плохих! Жду не дождусь)))