Влился и... попал


Совсем нет. Достаточно хорошо покататься по лужам, микротрещина гофры и потом 2 года туда не заглядывать.
 
пошел изучать темы форума "замена масла в заднем редукторе R1200GSA"...
 
SEGUR написал(а):
Если специально лужи и броды не штурмовать, то можно каждые 20т.
Нажмите для раскрытия...

Илюх, там и без луж у меня на воздушнике кофе с молоком всегда было))))

- - - Добавлено - - -

WelWel написал(а):
пошел изучать темы форума "замена масла в заднем редукторе R1200GSA"...
Нажмите для раскрытия...

поменять там масло как раз на палец написать, главное правильный шприц найти

Посмотреть вложение 73300
 
Не, это понтовый шприц!
Мне по душе Тюменский
 
Странная ситуация...Получается, что большинство в курсе подобной проблемы. А вот в сервисе, где обслуживался мотоцикл, об этом не знают или знать не хотят.
 
Саш, ну может быть просто пластиковые кольца в гофре подустали и как следствие - было не такое как должно прилегание, вот и всё.
Не совсем понятно, а какие вопросы хочет автор задать продавцу?!
К примеру если хочу купить мот, сильно изучаю форумы (сначала, а не потом))), анализирую отзывы иных владельцев на предмет болячек. Ну и конечно обращаю внимание на это при приобретении. Этот узел не совершенен, и если за ним не следить так и будет. Делов на 20 минут откинуть редуктор, вылить воду, если ездил по воде, просушить, смазать. В Мотокомпани сделали то, что было заявлено наверное в заказе. Выводы автор сделает сам думаю.
Потребительское отношение к технике налицо! В сервисе могли бы и посмотреть, факт. Однако, претензии можно предъявить только в том случае, на мой взгляд, если было бы в заказ-наряде "полная диагностика, диагностика карданных сочленений", или что-то тип того..
 
Последнее редактирование:
В редукторах с системой вентиляции вода, в основном, через сапун попадает. Когда в прошлый раз в сервисе менял в редукторе K1200GT масло, видел, как вернувшемуся из Европы на новом R-Nine-T сливали из редуктора масло с водой. От границы до дома он ехал под сильным дождем (~800 км). В результате в редуктор попала вода. Гофра и сальник были целы. В редукторе K1200GT снаружи нет сапуна, воды в масле не обнаружилось при гораздо большем пробеге.
 
Получается, что подшипники автоматически под замену.

[video=youtube;hAUdwnFt1Bs]https://www.youtube.com/watch?v=hAUdwnFt1Bs[/video]
 
Естественно! Об этом я ранее написал.
А видео о том как кто-то не знает особенностей данной техники.

Веселый канал!

У него есть еще один хит, про ненадежность рамы!)
[video=youtube;_6LBD0D0Rxo]https://www.youtube.com/watch?v=_6LBD0D0Rxo&t=180s[/video]
 
Последнее редактирование:
Юрий R1200GSA написал(а):
Вопрос, кто знает историю моего гуся, и Максима, который продал его мне?
Нажмите для раскрытия...

есть понятие такое юридическое - as is where is.
примерно так - продается "как есть и где есть".

вам возможность осмотра предоставили, дату выпуска и километраж сообщили, историю обслуживания изложили?
обманули? вроде нет. вы за указанную цену приобрести захотели/согласились? да.
завтра мотор стуканул, и что?
продавец от вас ничего не скрывал, вы купили б/у аппарат, который вас по соотношению цена/пробег/износ удовлетворил.
вас же с пистолетом у виска никто не принуждал купить именно этот мососикл ))

другой вопрос - правильно ли вы оценили небольшой вроде бы пробег именно на внедорожном мотоцикле...
 
Последнее редактирование:
Вроде хорошо замена масла в редукторе не отсоединяя редуктор и кардан. Слил-залил и поехал.
Ан нет. На старых гусях так не прокатывал. Нужно было рассоединить и уронить редуктор. Вот тут то взору и предстала бы такая картина.
Так прогресс или регресс?
 
Соглашусь)) так мне эта процедура не радовала на (2006), а на 2013 не заглядываю, нужно будет посмотреть.
 
Как соберу переднюю вилку, полезу в задний редуктор, что то запугали прям
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация