Super Duke 1290 GT

[User_46]

"Не долго музыка играла, не долго пел аккордеон"(С)

п.с.
Я тут знал только одного человека, который мог позволить себе такие тестдрайвы)
Теперь знаю уже двоих)

 

[Dave]

По иронии судьбы, тестдрайв мотика состоялся. Совсем другого, не GT и очень положительно. А вот мотоцикл, который должен был (имхо) быть идеалом, не состоялся в одной единственной номинации, которая сделала его невозможным для меня, увы... (скромная мужская слеза).

Я расстроен.

Мотоцикл едет к дилеру на ТО-0 и потом в продажу.

Любые тестдрайвы приветствуются

 

[ДимкаС]

По иронии судьбы, тестдрайв мотика состоялся. Совсем другого, не GT и очень положительно. А вот мотоцикл, который должен был (имхо) быть идеалом, не состоялся в одной единственной номинации, которая сделала его невозможным для меня, увы... (скромная мужская слеза).

Я расстроен.

Мотоцикл едет к дилеру на ТО-0 и потом в продажу.

Любые тестдрайвы приветствуются

А в чем не так?

 

[Dave]

А в чем не так?

Ветрозащита и шум. Поток с какими-то дикими завихрениями упирается мне в плечи.

 

[User_46]

Ветрозащита и шум. Поток с какими-то дикими завихрениями упирается мне в плечи.

Вот кстати, про туризм. На обычном) Duke R.
В прошлую субботу, после обеда, выехал на ём в Москву.
720 км от дома до въезда на МКАД на пересечении с М-10, было проехано) за 7,5 часов.
Из них 6 часов - время в движении (по компу), 1,5 часа - время на два) обеда и три заправки бензином.
Ср. скорость в движении -120 км/ч, расход топлива в таком режиме -6,6 л/100 км
При езде в таком режиме, не испытал никакого дискомфорта с точки зрения ветрозащиты.
За исключением разве что объездной В. Волочка ( но тут особый случай, да))) ).
В понедельник, а обратном пути, были точно такие же показатели.

п.с.
Вывод.
Как я уже писал выше, кмк, ты просто слишком габаритен для Duke GT, вот и всё)

 

[Dave]

Вот кстати, про туризм. На обычном) Duke R.
В прошлую субботу, после обеда, выехал на ём в Москву.
720 км от дома до въезда на МКАД на пересечении с М-10, было проехано) за 7,5 часов.
Из них 6 часов - время в движении (по компу), 1,5 часа - время на два) обеда и три заправки бензином.
Ср. скорость в движении -120 км/ч, расход топлива в таком режиме -6,6 л/100 км
При езде в таком режиме, не испытал никакого дискомфорта с точки зрения ветрозащиты.
За исключением разве что объездной В. Волочка ( но тут особый случай, да))) ).
В понедельник, а обратном пути, были точно такие же показатели.

п.с.
Вывод.
Как я уже писал выше, кмк, ты просто слишком габаритен для Duke GT, вот и всё)

Средняя 120 км/ч на 720 - это очень хорошо, очень!

А объездная, конечно, очень скучное пиление...


Рома, так я же и не спорю.
Мне на Брутале вполне комфортно до 160, вот что удивительно. Потому, я о такой засаде и не думал

Зато на Мультике вообще на любой скорости ок. Что тоже удивительно.

 

[ДимкаС]

Ветрозащита и шум. Поток с какими-то дикими завихрениями упирается мне в плечи.

Давид, а у тебя какие габариты? Я про рост)))

 

[User_46]

Средняя 120 км/ч на 720 - это очень хорошо, очень!

Да не, чистая средняя получилась 96 км/ч.
А 120, это скорость хода)

 

[Dave]

Давид, а у тебя какие габариты? Я про рост)))

192, 100+ (пока)

 

[Анатоль]

https://www.youtube.com/watch?v=R1j_W_ELeWI
А вот и обновление поспело:smile:

Кстати, объясните как работает MOTOR SLIP REGULATION (MSR)? Я правильно понимаю, что после понижения передачи вниз электроника слегка поднимает обороты? А с использованием квикшифтера получается, как-бы двойная перегазовка?

 

[Vladrive]

Не совсем.
Для того чтобы работал квик надо поднять обороты и тут же сбросить в момент переключения, для того чтобы шестерни вышли из зацепления.
Мср же поднимает обороты после того как воткнута передача для того чтобы не могла произойти блокировка заднего колеса и удар по главной передаче, то есть выравниваниет обороты относительно скорости движения.

 

[Анатоль]

Я имею ввиду, что когда просто квик-идет одиночная перегазовка, а квик+МСР-двойная. Или МСР дольше обороты держит?

 

[Vladrive]

Я имею ввиду, что когда просто квик-идет одиночная перегазовка, а квик+МСР-двойная. Или МСР дольше обороты держит?

Ну хочешь назови это двойной перегазовкой))
Ещё раз:
Квик делает перегазовку непосредственно перед переключением передачи.
МСР поднимает обороты после переключения передачи вниз.
Не переназовку делает, а именно поднимает.
Всё это происходит за доли секунды.

 

[Анатоль]

Интересно, почему ХХХ до сих пор не внедрил сию фичу? Ведь это более кошерно для развесовки, чем слиперклатч.

 

[Vladrive]

Что-то запутался.
Речь о Дукати или КТМе?

KTM.......