KTM 990 SMT. Шаг за шагом.

Dave · 26 Ноя 2012

Жесть написал(а):
Категорически всех приветствую.
Очень рад, что на одного владельца КТМа стало больше.

1..много

Читал как песню! Спасибо!
Вот уже действительно Клуб Трудолюбивых Механиков

1. Для того, что бы КТМ с LC8 хорошо ехал и не грелся необходимо следующее:
- снять душилку на 2 и 3 передачах.
- удалить систему SAS.
- поставить прямотоки.
- перепрошить под прямотоки мозг мотика.
После этого мотик будет просто не узнать.

А как это все делать? Поставить прямоток - понятно (я правильно понимаю, что нужно полностью весь выхлоп поменять, а не только банки?), прошить мозги - тоже более-менее, а остальное?

2. подвеска на мотоцикле очень хорошая - WP зе бест, но требует точно регулировки под вес пилота и стиль вождения.

Это я заметил.

5. Если надо могу кинуть сервис мануал на LC8.

Кинь, пожалуйста.

А, да:
7. Брембо скрипят при торможении, это они любят - лечится промывкой жидкостью для промывки тормозных механизмов. Брызгаешь из балончика прямо на колодки. Помогает правда не долго...

скрипят противно

8. Ручку газа надо подтянуть тросик и отрегулировать. Делов на 5 минут.

Это давно сделал.

9. Обязательно надо контролировать люфт рулевой колонки. КТМ обычно на заводе не затягивает гайку рулевой колонки, считается что это в ходит в предпродажную подготовку, но в Байкленде этого тоже не делают. Опять же подшипники обсаживаются получается люфт. По этому надо открутить три винта которые фиксируют верхнюю траверсу на перьях и оси, и накидным ключем на 27 подтянуть гайку. Только сильно ее нельзя затягивать, так слегка выбрать люфт, но при это что бы руль вращался свободно.
10. желательно снять приборку, разобрать ее промазать силиконовым герметиком все резиновый уплотнитель корпуса и снова собрать. Часто уплотнители на приборках хреновые, вода попадает внутрь и приборка начинает глючить.

Спасибо! Займусь.

Времени до весны много.
Правда, гаража у меня нету, но в подземном паркинге тоже поковыряться можно

Жесть · 28 Ноя 2012

Вот ссылка на мануал: http://www.manualedereparatie.info/en/download/ktm-super-duke-ra-lc8-2003-2007-Service-manual.html

Она для старых моделей с LC8, но подойдет и для СМТ, различии не много.
Снять душилку на 2 и 3 передачах очень просто. под лапкой КПП есть датчик который имеет 3 положения:
- нейтраль.
- 2 передача.
- 3 передача.
Соотвественно из него выходят три провода и подходят к разъему. Разъединяешь разъем и мереяешь мультиметром. Когда на включена соответствующая передача на соотвествующем проводе появляется масса. Ставишь на 2 передачу и мультиметром определяешь на каком проводе масса и так же с третьей передачей. Эти провода обрезаешь. Главное не обреж нейтраль. Можно не обрезать а просто вынуть из разъема и за изолировать. Теперь мозг компьютера не будет знать какая передача включена и будет выдавать полную мощность на всех передачах.

С SAS немного сложнее, но тоже не критично.
Почитать можно здесь: http://www.ktm950.info/how/wotf/wotf.html#SecondaryAirControl
Поставить пару заглушек и впаять резистор на датчик...

Вот самый лучший форм по СМТ: http://www.ktmsmt.com/index.php

Все популярно расписано!

Bokassa · 8 Мар 2013

Всем привет. Так получилось что я оказался в Гане и решил прикупить себе мотоцикл, до этого всегда брал в прокате. Выбор тут из новых только Yamaha (малолитражки) и Royal, так что купил подержаный KTM SD 990. Мягко скажем с покупкой не повезло. Хочу спросить, как можно боротьься с тем что он закипает в пробках (тут 35-38С) в тени сейчас и вообще это нормально? Мне казалось что такого не должно быть в принципе.

Peter_45 · 8 Мар 2013

Велкам ту клаб, по теме ни чего сказать немогу, пока не опытный)))

ДимкаС · 28 Мар 2013

Всем советую такой девайс
http://www.ktmtwins.com/scotts-ktm-950-990-adventure-top-triple-clamp-and-damper

ДимкаС · 28 Мар 2013

Выглядит вот так.

vetki · 28 Мар 2013

DIMKA-S написал(а):
Всем советую такой девайс
http://www.ktmtwins.com/scotts-ktm-950-990-adventure-top-triple-clamp-and-damper

Дим, а зачем демпфер на Эндуро? И почему его нет на Гусях и легких эндуро?

ДимкаС · 28 Мар 2013

И на гусей есть)))))
Демпфер нужен, чтобы меньше падать.

ДимкаС · 28 Мар 2013

Паш, на ваши гуси даже дешевле)
Ну почему такая несправедливость))))

ДимкаС · 28 Мар 2013

Вот такой ставится на гуся маленького и большого)))

Ён · 28 Мар 2013

DIMKA-S написал(а):
Вот такой ставится на гуся маленького и большого)))

При виде этой приблуды сразу вспоминаются колясочные ижи и уралы с болтярой под рулем

)

Vir · 28 Мар 2013

DIMKA-S написал(а):
И на гусей есть)))))
Демпфер нужен, чтобы меньше падать.

А можно поподробнее? Не понимаю ничего, зачем этот демпфер.

ДимкаС · 28 Мар 2013

Ён_ написал(а):
При виде этой приблуды сразу вспоминаются колясочные ижи и уралы с болтярой под рулем )

Эх...вам не понять))) вы не любили))))
Ктм это конструктор, совершенству нет предела, каждый делает под себя)

ДимкаС · 28 Мар 2013

Vir написал(а):
А можно поподробнее? Не понимаю ничего, зачем этот демпфер.

Ну если коротенечко, чтобы не словить воблинг.
Думаю гугл лучше расскажет.

ДимкаС · 28 Мар 2013

vetki написал(а):
Дим, а зачем демпфер на Эндуро? И почему его нет на Гусях и легких эндуро?

На легких эндуро нет, так как переднее колесо почти всегда разгружено, будет только мешать.
А вот на тяжелом эндуро в самый раз.

Dave · 28 Мар 2013

И тем, кто на трек выезжает должно быть полезно. Там бывает в пылу борьбы перегрузишь переднее колесо и тяжело (да и страшно!) потом мот отлавливать.

Дима, а подскажи где полный выхлоп на СМТ заказать?
Я у нас в городе в несколько мест позвонил - все отказываются, а Байклэнд - самый первый, суки.
Кричат - А мы временно никаких заказов не принимаем. - Причем что такое временно - неделя, месяц, год, пять - никто не знает...

vetki · 28 Мар 2013

Ну почему такая несправедливость))))

Зато на Гуся глушитель дороже...

Ну если коротенечко, чтобы не словить воблинг.

У меня вобблинг на Гусе был только один раз-когда была раскручена половина спиц на переднем колесе... Пойду погуглю... С демпфером, рулем ворочать трудно...

ДимкаС · 28 Мар 2013

vetki написал(а):
Зато на Гуся глушитель дороже...
У меня вобблинг на Гусе был только один раз-когда была раскручена половина спиц на переднем колесе... Пойду погуглю... С демпфером, рулем ворочать трудно...

Паш, да вам не надо) ГуСь он пенсионерский)))) ездите тихо и спокойно)))

ДимкаС · 28 Мар 2013

Dave написал(а):
И тем, кто на трек выезжает должно быть полезно. Там бывает в пылу борьбы перегрузишь переднее колесо и тяжело (да и страшно!) потом мот отлавливать.

Дима, а подскажи где полный выхлоп на СМТ заказать?
Я у нас в городе в несколько мест позвонил - все отказываются, а Байклэнд - самый первый, суки.
Кричат - А мы временно никаких заказов не принимаем. - Причем что такое временно - неделя, месяц, год, пять - никто не знает...

В Питере не знаю(
У вас там Европа ближе)
Тебе какой марки?

ДимкаС · 28 Мар 2013

Dave написал(а):
И тем, кто на трек выезжает должно быть полезно. Там бывает в пылу борьбы перегрузишь переднее колесо и тяжело (да и страшно!) потом мот отлавливать.

Дима, а подскажи где полный выхлоп на СМТ заказать?
Я у нас в городе в несколько мест позвонил - все отказываются, а Байклэнд - самый первый, суки.
Кричат - А мы временно никаких заказов не принимаем. - Причем что такое временно - неделя, месяц, год, пять - никто не знает...

Еще вопросик; зачем тебе полный???