Тюнинг RT!?

эХХХ а я китая по накупал)))
 
Вот задумался, а на кой вообще нужны противотуманки? Считается, что ночью они только ухудшают видимость, ну если ты не тащишься 10 км в час. Только днём и в сумерках чтоб другим лучше было видно мотоцикл?
 
Всё верно, пассивная безопасность. Всегда на всё ставлю доп свет. Один раз не поставил. Результат, водятел меня не заметил.
 
Последнее редактирование:

Если это действительно противотуманные фары, то они для того чтобы в тумане светить под туманом (у тумана есть такое свойство, что у самой дороги его почти нет), поэтому у них плоский световой пучок и они крепятся как можно ниже. Все остальное фантазии. Впрочем, когда маневрируешь ночью в незнакомых дворах они хорошо освещают все вокруг.

ИХМО, просто размышление.
Относительно того что для безопасной езды надо снять глушитель, включить дальний свети и все доп фары с музыкой, я категорически не согласен. Это логика бесшабашных людей, которые нарушают все что можно нарушить, выключают здравый смысл и считают что при этих условиях все их должны видеть, понимать и пропускать.
Для безопасной езды, достаточно просто безопасно ездить.
А по поводу того дятла который вас не видит, главное - надо его увидеть первому, и понимать, что если он решил вас не видеть, то он и не увидит, даже если вы все включите, будете махать красным фонарем и орать благим матом.
 
Последнее редактирование:
Наверное я всё-таки ошибся. Доп свет это активная безопасность, позволяет снизить вероятность аварии. Пассивная безопасность- экип предотвращающий или снижающий тяжесть травм водителя мотоцикла и пассажира.
По ходу ни то ни другое Вам не нужно. Достаточно просто безопасно ездить.
 

Совершенно верно, только безопасная езда на исправном транспортном средстве в разумной экипировке, с разумном соблюдением ПДД и учитывая законы физики.
Доп свет это не активная безопасность, а доп свет.


Количество фар и уровень шума не влиять на безопасность надо водить мотоцикл безопасно!

Есть алгоритм безопасности:
Исходя из количества и качества информации преступаемой в бошку водителя определяется скорость перемещения при которой водитель используя свой опыт вождения и возможности мотоцикла способен обеспечить безопасность для себя и окружающих.

Вывод: Если двигаться с скоростью при которой невозможно избежать столкновение с внезапно перестраивающимся транспортном средством, исходя из того что он должен видеть доп фары, дальний свет и слышать рев, то вероятность ДТП очень высока, просто неизбежна.
А если если ехать учитывая, что никто тебя не видит и выбирать скорость руководствуясь алгоритмом безопасной езды - то фары и глушитель используются только по прямому назначению. А безопасность обеспечивается безопасной манерой езды.
А экипировка защищает только от lite скользячки.
 
Последнее редактирование:
То есть активная и пассивная безопасность всё же нужна. И не стоит ей пренебрегать.
 
Последнее редактирование модератором:
Вот уж, я Вам про Фому, Вы мне про Ерему! Я говорю что активная и пассивная безопасность ещё ни кому не вредила, а в некоторых ситуациях спасала жизнь! Вы мне опять про безопасную езду! Естественно ездить нужно с головой, этого ни кто не отменял. Вот только ситуации бывают разные.
 
Последнее редактирование:
Короче, после двух мопедов решил опять пересесть на мотоцикл. Меняю свой С650 на RT. Уже заказал, жду в конце месяца. Смотрел тут всякий тюнинг ну и решил, что хочу пока только такие штуки:
Посмотреть вложение 73797
Посмотреть вложение 73798

Есть смысл? Трубы вроде должны меньше пачкаться. Может кто ставил?
 
Tsui написал(а):
Есть смысл? Трубы вроде должны меньше пачкаться. Может кто ставил?
Нажмите для раскрытия...

Ну внешне красоты добавит, некоторых раздражает вид коричневых труб.
Только надо понимать, что патрубок - это самая горячая часть в мотоцикле (ночью он светится). Поэтому как это понравится патрубку? Видимо поэтому инженеры BMW их и не закрывают даже в ущерб красоте...

А по поводу коричневых труб, есть своя философия. Если это пижонский RT выходного дня (только в солнечную погоду и только в городе) то трубы у него чистые но синие, а если это мотоцикл путешественник (для чего он и создан) - то трубы коричневые все в накипи от дождей, но это уже его и пилота украшает


PS
Относительно минимального тюненга который точно пригодится, это:
1. Пленку на боковые кофры (иначе второй номер зацарапает ногами весь кофр)
2. Буфера на боковые кофры (можно почти безболезненно ронять мотоцикл на месте)
3. Дополнительный стоп сигнал в топкейс.
4. Дополнительные зеркала (если мотоцикл часто используется в городе)
И все это родное от BMW, никакого колхоза
 
Последнее редактирование:
Красивая теория, только трубам, думаю, всё равно.

Да вообще пофигу. Кто как хочет, так пусть и катается хоть с серо-буро-малиновыми трубами. По такому критерию, самый "украшенный" один мой товарищ который на самодельном мотике из говна и палок с хардтейлом гоняет на тыщи км. Рядом с ним все "пижоны" кто на заводском моте

mikle49 написал(а):
...И все это родное от BMW, никакого колхоза
Нажмите для раскрытия...
Какой же это тюнинг? Это то, что производитель просто пожадился поставить. Ну кроме доп. зеркал. Да и город у нас одно название - три калеки, две чумы
 
Да мне тоже пофигу какого цвета у меня трубы, но раз ты поставил такую красоту, то я подумал, что для кого-то это важноardon:
 
mikle49 написал(а):
Да мне тоже пофигу какого цвета у меня трубы...
Нажмите для раскрытия...
Мало того, мне пофигу какие трубы у других. По мне, так на RT их вообще не должно быть видно. Он весь такой пластиковый и тут какие то ржавые трубы
 

отрезать и выкинуть, не нудны рт-хе трубы)))) да и еще ржавые
 
А нафига выдвигается хвостик на заднем крыле? Ну или нафига он задвигается?:dash2:
 

Я предполагаю, что в дождик его можно выдвинуть и меньше грязи будет на топкейсе. Хотя я пробовал по разному, и результат одинаковый...
 
Получил мот(Carbon black) и обнаружил на нём заводской "тюнинг" в виде хром-пакета:
Накладки на ветровик
Молдинги на боковых ящиках как у GTL
Грузики руля

Ко всему этому ещё и золотые суппорты - полная хохлома. :shok:
Хотя в конфигураторе у дилера ничего такого не было, всё в черном.

Мля, теперь для завершенности образа придётся покупать хром на центральный кофр. :dash2:

PS Заказывал сразу с высоким сиденьем, мой рост 192. Ногам удобно, а вот руки до руля нормально не достают. Сидишь слегка согнувшись. Теперь надо проставки на руль искать.
 
Последнее редактирование:
Удобна ли в постоянном ежедневном использовании родная сумка 71607706363 на r1200RT? Чтобы кошелек, документы, фотоаппарат/... там возить, телефон в качестве навигатора под пленкой/ Чтоб приехать, снять сумку и пойти с ней через плечо на работу/на пешую экскурсию в новых местах/...
Пугают прилично выпирающие крюки на фотографиях, боюсь что будут биться о бок и мешать носить на плече. В руках сумку не держал (((
 
Нормально, удобно. Всё под рукой.
Навигатор под плёнкой не увидиш,неудобно. Только старая,добрая бумажная карта)))

. D6503 .
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация