Тормозные колодки GT\GTL

L

lone_way

Регистрация
14 Май 2014
Сообщения
312
Имя
Artem
BMW
  1. K 1600 GTL
Привет, Друзья! Тормозные колодки почти на исходе и перед их заменой я решил немного углубиться в эту тему. А конкретно, хотел поинтересоваться, кто какие колодки использует на своем GT\GTL, помимо оригинала. Всем понятно, что колодкам свойственно изнашиваться, это нормальное явление и зависит от многих факторов, одними из которых являются стиль езды и интенсивность торможения, тип колодок и вес самого мотоцикла. Так вот хочется подобрать что-то такое, что бы и тормозило хорошо и имело приличный ресурс, если такое возможно)))
Ниже приведен список тормозных колодок, которые подходят на наши моты.

Оригинальные тормозные колодки

Передние:
34 11 7 728 945
Задние:
34 21 7 724 609 (сняты с производства 13.06.2013)
34 21 8 534 821

Не оригинал

Передние:
EQUIVALENT OE #: OEM BMW 34117655898; OEM BMW 34117658386; OEM BMW 34117690169; OEM BMW 34117690170; CROSS REFERENCE: FERODO FDB2124; CL BRAKES 2960; EBC FA.294; GALFER FD 272; LUCAS MCB736; NEWFREN .FD.0319; SBS 778; VESRAH VD 439

Задние:
CROSS REFERENCE: FERODO FDB2006; CL BRAKES 2396; EBC FA.209; GALFER FD 172; NEWFREN .FD.0216; SBS 674; VESRAH VD 958 EQUIVALENT OE #: OEM Aprilia 8113627; OEM Aprilia 811 3533; OEM Aprilia 8113489; OEM Aprilia 8113988; OEM Aprilia 8113627; OEM BMW 34 11 7 697 086; OEM BMW 341 12345 445; OEM BMW 34 11 7 651 958; OEM BMW 34 11 7 696 593; OEM BMW 34 11 7 705 216; OEM BMW 34 21 7 724 609; OEM BMW 34 21 8 534 821; OEM Ducati 61340751A; OEM Ducati 61370721A; OEM Honda 06455 MAK 000; OEM Honda 06455 MAK 003; OEM Honda 06455 MY5 731; OEM KTM 60013030000; OEM Moto Guzzi 30654626; OEM Moto Guzzi 3654600; OEM Triumph T2020691;

Так же интересует мнение о тормозных колодках Brembo

Передние:
Road - SA 07GR62.SA
Road Carbon Ceramic 07GR62.07

Задние:
Road - SA 07BB03.SA
Road - SP 07BB03.SP
Road Carbon Ceramic 07BB03.06
Genuine Carbon Ceramic ( 35 )07BB03.35
Genuine Carbon Ceramic ( 3A )07BB03.3A
Genuine - Sinter ( 59 )07BB03.59
Genuine - Sinter ( 90 ) 07BB03.90
 
Закончились колодки. Решил заменить на CL Brakes. Производство: Франция.
Посмотреть вложение 36924Посмотреть вложение 36925
Производитель уверяет, что эти колодки обладают отличными тормозными свойствами, большим ресурсом и хорошей эффективностью при торможении во время дождя.
На счет ресурса пока сказать ничего не могу, но эффективность торможения хорошая как в сухую погоду, так и во время дождя. Пока не разочаровался. При торможении слегка заметен звук трения колодок!
Если кому-то интересно, то на перед ставятся: 2960 А3+, на зад: 2396 RX3
Цена вопроса чуть больше 5т.р.
 
Мой совет, не изобретать велосипед!
Я уверен, что BMW вкладывает миллионы (если не больше) евро разработку, исследование и практические испытания тормозов, а именно в пару диск-колодки. И наверное вряд ли найдется еще хоть пяток компаний которые могут себе позволить подобные исследования и траты.
Ведь если все свести к банальной физике процесса, то цель этой пары (колодки-диск) выработать как можно больше тепла и отдать его воздуху, и при этом предельно увеличить ее ресурс. Так что подбор колодок по субъективным параметрам вряд ли даст лучший результат чем работа лабораторий с настоящими специалистами.

PS
Ставьте те колодки которые рекомендует производитель!
 
Спорный аргумент, так как брембовские колодки, которые рекомендует bmw так же используются и на дукати и на триумфе, причем на мотах разного класса! Это расходник и не более того. Как покрышки. Кстати, что-что, над составом резины, которая стоит в стоке на GTL точно нужно было бы поработать...
 

Скорей всего дукати и триумф предпочитает покупать готовые детали и не тратить башенные деньги на разработку.
Дело ведь в том, чтобы была правильно подобрана пара диск-колодка, только и тогда будет максимальный эффект. А подбирать это по наитию, дело проигрышное.
 
Последнее редактирование:
В таком случае, это разработка Brembo, а не BMW. Так как на большинстве мотоциклов установлена система данного производства.
На мой взгляд, всё гораздо проще. Я считаю, что на стоковых мотоциклах (не для трека), большенство тормозных дисков сделаны из одного материала, ведь существуют какие-то стандарты. А тормозные колодки каждый сам вправе выбирать под свои потребности. Кому-то нравятся помягче, но с высокой эффективностью, кому-то менее эффективные, но с большим ресурсом. Говоря про оригинал, можно предположить, что в данном случае была выбрана золотая середина, соотношение ресурса и эффективности. Не более того. Не готов согласиться, что лучше оригинала ничего нет...

Время покажет кто из нас прав ))))
 
Чудес не бывает , если колодки ходят дольше стандартных, значит диск ходит меньше , по мне так лучше колодки менять , чем диски.
 
Итак. Готов небольшой отчет о колодках производства CL Brakes. Модель 2960 A3+(перед) и 2396 RX3(зад).
Хочу сказать, что колодки на мой взгляд не плохие. Диски вперед себя не стачивают, как писали некоторые. Единственный их недостаток, это своеобразный звук, создаваемый от трения колодки об диски. Ресурс вполне себе достойный. При смешанном цикле эксплуатации, перед прошел 26431км, задних хватило лишь на 12181км. Для тяжелого мотоцикла, это не плохой показатель.
Так же могу сказать про задние колодки TRW MCB 671.
Недостаток: запах при длительном торможении только задним тормозом. Ресурс: 13801км
 
Поставил в начале сезона себе: Brembo - SA 07GR62.SA
разницы особой с оригиналом не заметил, вот только скрипят противно ...
 
А я недавно начал тестировать тормозные колодки производителя VESRAH(Япония), те, что продаются в MrMoto.
Задние: VESRAH VD 958JL
Передние: VESRAH VD 439JL
Ценник гуманный. Производительность хорошая. Шума и скрипа нет. Пока доволен)
 
Такая же проблема сейчас стоит. В прошлом сезоне вместо оригинала ставил Феродо 2124 Платинум. Все вроде классно, но скрип слышно и быстро стачиваются. Вот думаю может и правда brembo 07GR62SA попробовать. Или может VESRAH VD 439JL как выше писали
 
Брембо!!! Работают не хуже оригинала.
 
2 года назад заехал в магазин и был шокирован ценой оригинала что то евро перед 70х2 и зад 50
Взял ферадо для камазов и обточив до подходящих размеров приклепал к оригинальным железякам
Вот уже 2года и 35000км а колодки как новые не чуть не износились да и тормозят гораздо лучше оригинала
 
Читаю сейчас про колодки, очень много полезной инфы, например про составы.
Составы тормозных колодок:

♦ Argento OE Scooter AG для дорожных мотоциклов (органика)
♦ Platinum OE Road P для дорожных мотоциклов (органика)
♦ ECO-FRICTION EF для скутеров и легких мотоциклов (органика)
♦ Sinter Grip Scooter Road SM для скутеров средней и высокой мощности (синтетика)
♦ Sinter Grip Road ST для дорожных мотоциклов (синтетика)
♦ Sinter Grip OFF-Road SG для мощных мото - внедорожников (синтетика)
♦ CP911 Race CP911 для мотоспорта (органика)
♦ Sinter Grip Race XRAC для мотоспорта (синтетика)

В контексте выше написанного, надо осторожно выбирать в части износа. Пусть лучше колодки изнашиваются быстрее, чем диски сточат. Интересно, VESRAH VD 439JL к какому типу принадлежат?
 

А тормозные диски как себя чувствуют? Или тоже от КАМАЗа можно поставить?)))
 

Посмотреть вложение 61906

Наверное где то на упаковке должно быть указано)
 

Тоже взял CL Brakes, только их в наличии нашел у нас в городе. Сейчас проверим
 
Компания Galfer производит колодки для все типов мототехники, в т.ч. для БМВ, никто не пробовал ставить, как они себя ведут? Цены у них очень приятные)
 

Ставил на каэс. Тормозят нормально, субъективно, не хуже оригинала. Но, иногда чуть поскрипывают при остановке.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация