Я так понял, что у них нет человека который мог бы заняться таким высокоинтеллектуальным делом, но я могу и заблуждаться...
Навигация
Приложение
How to install the app on iOS
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Дополнительно
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Светодиодная фара GS на K1300R (подключение)
- Автор темы valentino
- Дата начала
Закроем тему... заодно можно перетащить в технический раздел.
Я решил не откладывать на завтра... добил.
[video=youtube;6TpzLJPRwCQ]http://www.youtube.com/watch?v=6TpzLJPRwCQ[/video]
Включить - включили, осталось определится с логикой работы и питанием, сразу обесточивать нельзя, вентилятор там должен какое-то время работать после выключения. И по идее надо контролировать температуру, там сто процентов есть что-то на эту тему. Надо бы откопать и почитать описание системы освещения на водяном... если вентилятор не работает или перегрев фары - что там происходит, надо выключать дальний или нет? У БМВ обычно все продумано, хотя все эти вещи могут быть вложены в логику работы блока, который в самой фаре.
Я решил не откладывать на завтра... добил.
[video=youtube;6TpzLJPRwCQ]http://www.youtube.com/watch?v=6TpzLJPRwCQ[/video]
Включить - включили, осталось определится с логикой работы и питанием, сразу обесточивать нельзя, вентилятор там должен какое-то время работать после выключения. И по идее надо контролировать температуру, там сто процентов есть что-то на эту тему. Надо бы откопать и почитать описание системы освещения на водяном... если вентилятор не работает или перегрев фары - что там происходит, надо выключать дальний или нет? У БМВ обычно все продумано, хотя все эти вещи могут быть вложены в логику работы блока, который в самой фаре.
Последнее редактирование:
Закроем тему... заодно можно перетащить в технический раздел.
Я решил не откладывать на завтра... добил.
[video=youtube;6TpzLJPRwCQ]http://www.youtube.com/watch?v=6TpzLJPRwCQ[/video]
Включить - включили, осталось определится с логикой работы и питанием, сразу обесточивать нельзя, вентилятор там должен какое-то время работать после выключения. И по идее надо контролировать температуру, там сто процентов есть что-то на эту тему. Надо бы откопать и почитать описание системы освещения на водяном... если вентилятор не работает или перегрев фары - что там происходит, надо выключать дальний или нет? У БМВ обычно все продумано, хотя все эти вещи могут быть вложены в логику работы блока, который в самой фаре.
Костя, привет. Скорее всего, перегрев фары контролируется непосредственно блоком фары каким-нибудь датчиком. Я думаю, стоит попробовать записать сигнал срабатывания вентилятора. И по факту узнаем принцип его работы.
. iPhone .
Предлагаю идею довести до логического конца. Распишу весь процесс от начала до конца. И готовый продукт можно перетащить в тех.раздел.Закроем тему... заодно можно перетащить в технический раздел.
. iPhone .
Вентилятор кстати включается, начинает жужжать если фара долго включена, специально им управлять не нужно, я о случаях когда он не справляется или сдох.
Ты говоришь об информационном сигнале?
. iPhone .
Угу, о нем, просто интересно откуда должна исходить инициатива отключения или смены режимов при перегреве. Я думаю фара отдает в цифру свою температуру (и скорее всего скорость вентилятора тоже) - специально я еще не смотрел что она там отвечает. Вопрос только нам надо что-то делать с этой инфой или нет, если она варится в своем соку и сама все обесточивает при необходимости - нам же проще, а если нет, то надо воспроизводить логику работы оригинальной системы.
Думаю, что на фару приходит постоянное напряжение с аккумулятора и сигналы включения того или иного света. Вопросами охлаждения фары должен заниматься ее блок управления.
У кого под рукой схема распределения плюса по моту и схема включения лед фары киньте сюда.
У кого под рукой схема распределения плюса по моту и схема включения лед фары киньте сюда.
А подскажите, какие ещё запчасти использовали, кроме фары, эбу и вентилятора?
Тоже планирую себе такую фару поставить, но думал пойти по более простому пути - подобрать драйверы под светодиоды, параметры светодиодов уже выяснил, охлаждение отдельное тоже сделать несложно.
Тоже планирую себе такую фару поставить, но думал пойти по более простому пути - подобрать драйверы под светодиоды, параметры светодиодов уже выяснил, охлаждение отдельное тоже сделать несложно.
А подскажите, какие ещё запчасти использовали, кроме фары, эбу и вентилятора?
Тоже планирую себе такую фару поставить, но думал пойти по более простому пути - подобрать драйверы под светодиоды, параметры светодиодов уже выяснил, охлаждение отдельное тоже сделать несложно.
Зачем второй раз изобретать лисапед?
На ебэе фары по тридцатнику есть.
Фара есть, нет блока и вентилятора
Знаю человека, который помог мне приобрести фару в полной комплектации. Если интересно, могу в личку скинуть контакт.
. iPhone .
На ебее искал светодиодную фару , не нашел. Скиньте ссылочку пож-та мои кто знает
Отправлено из моего iPad .
http://www.ebay.com/sch/Headlight-A...+led&_dcat=178022&rt=nc&LH_ItemCondition=3000
висит 4 объявы, самая дешевая сейчас стоит 44к.
http://www.ebay.com/sch/Headlight-A...+led&_dcat=178022&rt=nc&LH_ItemCondition=3000
висит 4 объявы, самая дешевая сейчас стоит 44к.
Они все б/у. А мне товарищ новую прикупил в такой же цене)))
. iPhone .
Спасибо за ссылки и контакты )
Отправлено из моего iPad .
Не за что. Главное чтоб на пользу было))) на днях выложу весь процесс установки и подключения фары. Будут вопросы, обращайся)))
. iPhone .
Valentino, очень интересует описание процесса, особенно электронная часть.
Прошу простить за поздний ответ. Фара работает: габарит, дневной ходовой, ближний и дальний. Осталось доработать некоторые моменты. 5-7 дней и распишу весь процесс до мелочей.
. iPhone .
Поделиться: