- Регистрация
- 13 Май 2012
- Сообщения
- 10,274
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1250 GS Adv
есть у меня паяльник)))) и олово с кислотой
Ремонт Scala Rider G9
- Автор темы Vir
- Дата начала
- Регистрация
- 16 Июн 2011
- Сообщения
- 5,729
- Имя
- Дмитрий
Нужно уши перепаять в скаларайдере и сделать удленнитель для путешествий. Когда на гибком проводе висят розетки для техники и usb порты. Так чтобы его можно было сложить в небольшой пучок.
- Регистрация
- 13 Май 2012
- Сообщения
- 10,274
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1250 GS Adv
Фотки у тя супер!!! :yahoo: Покаж чо напоял
вчерась паяльником уродовал малость внутренности шлемака неотека...чтоб скала встала как хочу ....вроде получилось))))....фоток нет)))
---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:03 ----------
покажи как , спаяю)))
- Регистрация
- 16 Июн 2011
- Сообщения
- 5,729
- Имя
- Дмитрий
Попробую завтра нарисовать что хочется.
- Регистрация
- 13 Май 2012
- Сообщения
- 10,274
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1250 GS Adv
ок))).......
---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:23 ----------
пля....тока у меня форум висит вверх ногами....или уже пора зашиваться не удобно писать
---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:23 ----------
пля....тока у меня форум висит вверх ногами....или уже пора зашиваться
не удобно писать
- Регистрация
- 16 Июн 2011
- Сообщения
- 5,729
- Имя
- Дмитрий
в g4 было то же самое, фигня полная, если есть паяльник и провод. да, беда у g4 и g9, что там провода наушников припаяны к плате намертво. в g9x уже разъём и можно любые уши ставить. но всё решается, поверьте, бесплатно и быстро... если руки есть.
Какая интересная тема...
Паяльника есть два! Кому надо, напаяем всё, что угодно, приезжайте. Даже интересно, что же там можно такого напаять...
В GPStrade менял наушники на мега модные, давно это было, 1 тыщу брали за все. Разницы в качестве я не понял. Такое же гуано.
Так что остается либо колхозить, либо купить новую Скалу.
Лично меня бесит не столько ее качество, сколько путанный алгоритм настройки/управления. По мне, так дофига чести для куска пластмассы.
Поэтому, если моя сдохнет, а она обязательно сдохнет, буду искать что-нибудь другое.
Паяльника есть два! Кому надо, напаяем всё, что угодно, приезжайте. Даже интересно, что же там можно такого напаять...
В GPStrade менял наушники на мега модные, давно это было, 1 тыщу брали за все. Разницы в качестве я не понял. Такое же гуано.
Так что остается либо колхозить, либо купить новую Скалу.
Лично меня бесит не столько ее качество, сколько путанный алгоритм настройки/управления. По мне, так дофига чести для куска пластмассы.
Поэтому, если моя сдохнет, а она обязательно сдохнет, буду искать что-нибудь другое.
Лежит на столе горелое G9. Микросхема зарядки ещё чуть пахнет даже. На чипе маленький кратер с подтёками лавы. Сам контроллер зарядки там на редкость унылое говно и будет часто гореть, там нет защиты по току от слова совсем. То есть, если батарейка кирдык, то за ней сразу умирает чип, а он маааленьки и припаян к матери в не особо легкодоступном месте. Если батарейка просто села, а зарядник даёт больше 600мА, контроллер тоже горит тк ограничить ток не может тупо. Говна кусок. Заряжать G9 надо только от компа или дохлой зарядкой в 500мА. Я держу такую в гараже всегда включённой. Теперь, для зарядки от мотоцикла думаю спаять переходничок -- ограничитель тока. Пидарасы -- разработчики этого железа.
Контроллер зарядки не выпускается уже давно, найти его сложно. Я, вот, ищу, но как-то негуманно по цене получается и партии большие. Это ещё, если одновременно с этим чипом не погорело ещё что-то. Такие дела.
Батарейки, что в Москве продаются по 2500р, на самом деле на вес идут на алиекспрессе с бесплатной доставкой по 950р, с платной доставкой сильно дешевле при количестве от трёх штук.
Поменять батарейку сможет любой дебил, если он не косорукий и умеет держать отвёртку. Надо открутить 5 винтов (один за антенкой спрятался) привычным нам торксом, вынуть батарейку, не оторвать при этом антенну, которая приклеиться может к батарее (это такая белая крупная деталь на плате), вынуть разъём из гнезда и опаньки -- пора ставить новый аккумулятор. Потом собрать. Всё.
По сравнению с этим, разобрать и перепаять что-то в "ноге", что крепится к шлему, легко!
Контроллер зарядки не выпускается уже давно, найти его сложно. Я, вот, ищу, но как-то негуманно по цене получается и партии большие. Это ещё, если одновременно с этим чипом не погорело ещё что-то. Такие дела.
Батарейки, что в Москве продаются по 2500р, на самом деле на вес идут на алиекспрессе с бесплатной доставкой по 950р, с платной доставкой сильно дешевле при количестве от трёх штук.
Поменять батарейку сможет любой дебил, если он не косорукий и умеет держать отвёртку. Надо открутить 5 винтов (один за антенкой спрятался) привычным нам торксом, вынуть батарейку, не оторвать при этом антенну, которая приклеиться может к батарее (это такая белая крупная деталь на плате), вынуть разъём из гнезда и опаньки -- пора ставить новый аккумулятор. Потом собрать. Всё.
По сравнению с этим, разобрать и перепаять что-то в "ноге", что крепится к шлему, легко!
- Регистрация
- 2 Дек 2014
- Сообщения
- 70
- Имя
- Михаил
- BMW
- F 800 GS
Интересная тема. У меня G9 уже несколько лет. Последние пару сезонов заряжаю зарядкой от телефона. Там вроде 2А (телефон быстро заряжается, удобно). Ттттт пока ничего не сгорело, да и родная зарядка, что шла в комплекте больше чем на 500мА.
Недавно обновил прошивку через cargo updater до версии 2.1. Перестали гаснуть диоды по окончании зарядки. написал в саппорт, ответили, что софтовый баг, с железом все ок, они работают над устранением. Когда будет доступна новая прошивка ответить затруднились.
Да, там 600мА. Максимальный ток микросхемы 800мА, потом она плавится. Чудес не бывает, у тебя всё хорошо с батарейкой пока что, если ей сплохеет, а зарядка не ограничит ток -- ты мой клиент на ремонт тк эту багу никто не ремонтирует, микросхему днём с огнём искать надо. Кстати, "несколько лет" -- это очень большой срок для аккумулятора литий-полимерного, он должен уже терять ёмкость и сосать с большим током заряд. В общем, я предупредил.
В G9x и в G4 стоят другие чипы, тоже древние, но поумнее чуть.
у меня была пара g4. в одной акум здох очень быстро. в другой почти как новый продержался 4 года.
- Регистрация
- 2 Дек 2014
- Сообщения
- 70
- Имя
- Михаил
- BMW
- F 800 GS
А можно ссылочку на "дешевые" аккамуляторы с али? А то может мне и правда превентивно поменять аккум и не париться.
Вот совсем дешёвые, по 300-500р, но там надо разъём обжимать, если у кого разъём есть.
http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20160810013824&SearchText=452050
Совсем готовый вот, например:
http://ru.aliexpress.com/item/Free-...60.html?spm=2114.14010208.99999999.261.eFq9fm
- - - Добавлено - - -
http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20160810014329&SearchText=ww452050-2p
- - - Добавлено - - -
Нет, ну, продолжай, какие проблемы. Если что и тебе откажут в ремонте -- ты мой клиент.
Опять же, я писал выше, что у G4 другой чип стоит и там есть контроль тока, более живучий. Печаль только у владельцев G9 (без х).
- Регистрация
- 2 Дек 2014
- Сообщения
- 70
- Имя
- Михаил
- BMW
- F 800 GS
Спасибо за информацию.
А не подскажешь, случайно, что за микросхема контроллера зарядки там стоит? а то лежит 2 трупа по маркировкам вообще не могу ничего найти... Знать бы маркировку... Специфика работы позволяет находить и заказывать практически любые микросхемы.
Не производят больше этих контроллеров, причем давно.