Я мучился над этим вопросом значительно дольше. Тестировал K1200LT, GL1500,GL1800,ST1300 Pan European. Специально делал паузу между заездами в несколько дней чтобы "остыть" от каждого мотоцикла, затем опять повторял заезды. Спасибо одному мотосалону за терпение, я их долго "мучил". Первое ощущение отличалось от каждого последующего. Хотел также тяжелый люкс-турер. Много общался с продавцами мотосалонов и частными продавцами (особенно поучительно слушать точку зрения владельцев марки и сопоставлять ее с состоянием продаваемого мотоцикла). Когда пробовал кататься, то постоянно замечал тягу к ST1300 т.е. управление казалось более легким, но в тоже время понимал, что это немного не тот формат что ли, да и катался я по площадке где сплошные развороты и повороты понимая, что LT и GL это не мотоциклы для кручения восьмерки. Конечно, не имея опыта управления тяжелым мотоциклом при первом знакомстве возникает сомнение в своих возможностях укротить этих железных коней. Ну а если при первом знакомстве еще и завалить его на бок а затем попробовать поднять, то думаю отказаться от покупки много шансов. Ну, значит это не твоя "тачка", зато ежели укротил, почувствовал всю массу мотоцикла и дальше не "страхово" (как выражаются мои дети) то с ясной головой вперед! Я для себя ставил приоритеты: 1.Как в седле (эргономика) 2.Как управляемость 3.Как ощущения от работы двигателя 4.Общее ощущение от мотоцикла. 5.Комфорт второго номера. 6.Ветрозащита. 7.Вместительность багажа. И пр. Думаю что окончательное решение я принял больше опираясь на свою многолетнюю историю владения автомобилями марки БМВ-привычнее, наверное. А так же четко понял, что полюбить можно одинаково оба мотоцикла, ведь почему мало тех, кто меняет их между собой, думаю потому, что если поехал на одном, все устраивает, а дальше воспоминания о путешествиях, эмоции, а если владеешь техникой много лет, то это уже и с молодыми годами ассоциируется. Так что думаю, на что сядешь на том и будешь ездить да ждать достойных новинок этой марки. Если с прагматичной точки зрения возьми, что потом не трудно продать не теряя особо в цене. Тут скорее вопрос философии и характера. А такие моменты как эл.подножка, эл.стеклоподъемник и пр.сравнения конечно, учитываются, но на мой взгляд не имеют решающего значения в выборе. Вот например на GTL1600 нет заднего хода, а мне нравится его "волохать" на себе, хотя конечно, ежели был бы то было бы лучше. И еще один важный, на мой взгляд момент-катайся после покупки как можно больше и в разную погоду, не бойся города с многочисленными пробками, первое время будешь здорово уставать зато после каждого заезда масса мотоцикла будет "пропадать" по ощущениям и удовольствие от езды будет только увеличиваться.
Приветствую Вас любители LT
- Автор темы SID
- Дата начала
Всем привет, владею K1200LT 1999г. 2 года., проехал 16000км. на нём. нравиться, но тяжеловат! поменял резину, стало легче!!! смотрите на канале ютуб MOTORU22, рост 160. сейчас стоит в продаже. вот думаю ST1300 или чёппер взять?
Вложения
- Регистрация
- 19 Июн 2011
- Сообщения
- 1,671
- Имя
- Сергей
- BMW
- K 1600 GTL
- R 1250 GS Adv
Извините.
Это реклама роста 160 на ютуб канале? ))
Или завуалированная продажа LT ?))
Вопрос перехода от BMW LT к туристу от Honda для американского рынка-однокласника BMW RT или любому чоперу, тоже не очень понятен....