Посоветуйте мотард.

Я считаю что для целей тренироваться в супермото на трэке нужен подготовленный для трэка мотард. По дорогам его возить на прицепе ибо спорт инвентарь без ПТС.
Либо брать варианты от КТМ и Хаски с ПТСами и не менее подходящего для трэека.
Переделывать эндуро в мотард и обратно ИМХО не очень правильно, разные они совсем. У мотрада и подвески другие и настройки коробки, звезды, ну уже говорили про тормоза вообщем с виду такой же, а на самом деле другой совсем.
По моделям более универсальных аппаратов я счситаю так:
Самые лучшие мотарды 450-500сс КТМ и ХАСКИ, древние японцы типа DRZ уже просто унылые и тяжелые на фоне европейцев.
Априлию брать не надо, очень капризный мотоцикл, есть масса косяков заводских "итальянских" Типа как говорят, едет классно, но тут не доделано и тут подтекает, как то так.
еще ньюанс, зимой моторад будет стоять на приколе, а на эндуро сезон не закрывается ))) Как показал мой личный опыт, когда у меня был эндурик, я учился кататься и собирался ездить на нем летом на асфальтовой резине - я так и не решился на нем выехать. Не для этого он. В лесу - ДА, на трассе да. ДОП - нет. ИМХО.
А после двух зим покатушек и тренировок с эндуро и кросса уже не слезешь в сторону асфальта)
p.p.s Да и заниматься надо с тренером, ибо без него это просто катание и заучивание собственных ошибок. Все равно что прийти в школу, сесть за парту и начать самому себя обучать не зная ни основ ни правил.
 
Последнее редактирование:

Мне хочется что то универсальное.
И что бы на треке покататься и в городе что бы можно было ехать. Спортом заниматься не собираюсь, покатушки для себя.

---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:09 ----------
Олег он дорогой и тяжелый.)))
Красавчик да.
 
А это что бы экстрим был экстримней.
 
Да ладно вам нагонять нармальный регион
 

Ну теперь все ясно. Из гражданских мотардов лучше всего подготовленных для трека трудно найти что-то интереснее КТМ 690SMC. Этот если и уступит боевым аппаратам, то незначительно. При этом межсервисный интервал большой, по городу на нем удобно вплоть до каждодневных поездок и до 200 км на расстояния.



Дима в принципе правильно пишет, что специально подготовленные мотарды лучше возить на трек в прицепе, да и ресурс поршневой группы около 100 моточасов низковат для повседневной езды. Априлия да, несильно надежная, но это самый мощный и быстрый мотард из тех что имеют ПТС. Хускварны тоже хороши, но вибрациями одолеют, я ездил на SM610 так зрение не мог сфокусировать, от вибраций в глазах дрожало. Одним словом, под то что ты написал лучше всего походит 690SMC.

---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:00 ----------
alf написал(а):
мне особенно место осмотра понравилось...
Нажмите для раскрытия...

Он еще и двухтактный, судя по объявлению
 

Посмотрел его в байкленде.
Ничего так.))
 
плюсанусь к Aprilia 550, сам не ездил, но на Сардинии видел его живьем, стоя и в движении.. очень бодренький мопед ))
 
Vifer написал(а):
Посмотрел его в байкленде.
Ничего так.))
Нажмите для раскрытия...

Делал ТО сегодня на свой КТМ. Как же там все грамотно сделано. Чтобы вынуть воздушный фильтр ни одного болта не надо откручивать. Подвеска спереди - WP перевертыш, все регулируется, сзади PDS простая как три копейки с прогрессией, обеспечиваемой самим амортизатором, а не мультилинком. За два года ни разу ничего не потекло и не сломалось, хотя ездил по грязище в основном, в Гусе вон уже вилка рассопливилась на первой тысяче пробега. КТМ настолько грамотно сконструирован(!), вспоминаю свой первый эндурный Сузуки, такое ощущение, что там деталей раза в три больше и половина бесполезные - так для удешевления. Честно говоря отовсюду видишь с какой любовью делают австрияки свои мотоциклы, вес 250-кубового эндуро всего 102.5 кг. Когда выбирал поглядывал ролики на ютубе как горячие парни отжинают по лесам на КТМ, казалось что это монтаж и постановка, а когда сам сел понял что ехать на нем можно реально гораздо быстрее. У КТМ есть еще один несомненный плюс - ему практически не нужен тюнинг, так как все что надо уже стоит, настоящий Ready to race!
 
Mike.B написал(а):
Да я тааак...красивые они зараза, дукасы эти
Нажмите для раскрытия...

У дукати, Миш, из гипермотардов есть название. То, что продается как Hypermotard, не едет, весит запредельно, имеет крайне высокий центр тяжести, неудобное седло, и немотардовский руль. Вообще крайне неудачный мопед, имхо. Хоть и один из самых красивых.
 
Andru написал(а):
Так на него можно эндурные колеса поставить и в лес?
Нажмите для раскрытия...

Андрей, на этот скорее всего нет. Если hard-enduro можно переделать в мотард, то наоборот, как правило, не бывает. Я думаю можно на KTM EXC-F 450, комплект колес Excel на него существует.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация