Первый мотоцикл..)

[Куzнец]

Мужики, кто советует сразу брать Адвенчера литр-двести)). Вам не кажется, что это все равно что жениться в двадцать лет раз и навсегда, совсем не нагулявшись?))
Этож скукотища какая, взять сразу мотоцикл, который и поменять-то не на что, и стремиться больше некуда.. Ведь каждый первый выезд на новом моте, который чуть помощнее/покруче/покубатурнее - это как первый секс с новой подругой! Запоминается навсегда)). Каждый сезон новые яркие эмоции от нового этапа! Бесценно, имхо!

Я так и шел к гусю, четыре сезона - четыре мотоцикла, по нарастающей.. Ни капли не жалею! Начинал вообще, смешно сказать, с 70-кубового дырчика, просто чтоб понять моя ли эта тема)). И по габаритам тоже, кстати, не мелкий - 190/90))).

 

[HASHIRIYA]

BMW Bank - решение проблем с "не потяну" там условия весьма вменяемые

Алексей, БМВ банк даёт неплохие условия, согласен. Но ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ КАСКО для чайников (первый сезон) просто адовая. Мне на 700-ку (по тем временам за 540 рублей) насчитали 123 тыр в год рука/лицо. Весь прикол их кредита тут же потерялся...

 

[ДимкаС]

Я бы взял скутер. Недорого. Сердито. Вложений на ремонт минимум. Ну и откладывал на 800 GS.
Не спеши за большими мотами. Нагуляй аппетит. Кузнец дело говорит.
Мало купить мот, его еще надо обслуживать.

 

[Ksaint]

P.P.S. Ах да, забыл, что меньше литра-не мотоцикл))))))))))))))))))))))

Речь не о литрах, а о мощности, габаритах... Прошли те времена, когда каждому начинающему советовали покупать чуть ли не 150 кубовый, и дальше по нарастающей, каждый новый сезон: 400 - 600 - литр...
Нынче деньги зарабатывать тяжело, покупается всё дорого, а продается в пол-цены. И какой тогда ему резон выбрасывать деньги на мотоцикл, который ему надоест, а надоест он однозначно, через пару - тройку месяцев? Сколько бы мало он не потерял на продаже 650 кубового мота, все равно это будет потеря денег, которых как раз и не хватает на покупку 800-ки, или 1200-го Гуся. Вот почему я считаю этот вариант проигрышным. Когда денег мало и не хватает на то что хочется, не самое лучшее решение покупать то что придется.
Что касается каждый раз нового "секса", знаю десятки примеров, когда первым мотоциклом брали большекубатурный байк и ни разу не пожалели.

 

[Gusmajor]

Все таки рассмотри 700-800, тут есть предложения на форуме за адекватные деньги. 1200-дорого(цена), дорого(эксплутационные расходы: страховка, обслуживание, тюнинг), большой для города, и непонятно, будешь ли на нем ездить вообще)). Не забыть про охраняемый гараж, стоянку-тоже деньги набегают.Очень удобно для города дорожники-быстрые узкие и пролезучие, но я бы не советовал на первый год-проблемы с дорожным покрытием, которое кончается внезапно,+возможность пролезть по бордюру иногда ну очень в тему и кофр ну просто необходим))). Первый мот с вероятностью 99% все равно менять, и брать на все деньги имхо смысла нет. 650 сам не ездил, но у знакомого были претензии по тормозам-хуже останавливается, чем 800, и плохо виден стопарь. Ну и подохлее, чем позже начнет разражать, тем меньше мотоциклов поменяешь)))

 

[tkach]

Поставишь высокое сидение, немного облегчишь жизнь)))
А по факту 1200 конечно лучше 650, но если нет денег.....ждать-смысл?что они будут? А может не будут....Кредит? Набрать кредитов у нас-это модный тренд)))) Бери и езди то , на что есть, потом продашь, на 650 много не потеряешь, и купишь что захочешь...
P.S. я вот тоже считаю что все, что не майбах, не машина, и как на остальном только люди ездят?))) но решение есть:
1. Терпеть 2. Лезть в кредит.
Любое другое промежуточное решение проигрышное....
P.P.S. Ах да, забыл, что меньше литра-не мотоцикл))))))))))))))))))))))

Верно ж, нынче все нестабильно и крайне непредсказуемо, терпеть и копить можно долго, но наступит ли это потом я уж точно не знаю. Банально, да.))
Конечно ф800 и выше прекрасны, но все таки позиция из серии "первая машина должна быть бу и желательно наша" мне лично кажется разумнее, покопаться и понять че и как там работает лишним не может быть. Или старые бмв не ломаются и вечны?)
кредиты нунафиг.

Я так и шел к гусю, четыре сезона - четыре мотоцикла, по нарастающей.. Ни капли не жалею! Начинал вообще, смешно сказать, с 70-кубового дырчика, просто чтоб понять моя ли эта тема)). И по габаритам тоже, кстати, не мелкий - 190/90))).

мне пока доводилось ездить как раз на дакаре, цбф600, ср400 и больше всего на 200ом дюке, хоть последний мне мал до нельзя и да, все это такие клевые, радостные эмоции, новые ощущения каждый раз. Сразу литр слишком скучно, после р1200 что там остается только к1600?))

Я бы взял скутер. Недорого. Сердито. Вложений на ремонт минимум. Ну и откладывал на 800 GS.
Не спеши за большими мотами. Нагуляй аппетит. Кузнец дело говорит.
Мало купить мот, его еще надо обслуживать.

скутеры как-то никогда не любил от слова совсем, на возможно они дешевле и местами практичнее, но коли не лежит, что тут сделать то.)

Речь не о литрах, а о мощности, габаритах... Прошли те времена, когда каждому начинающему советовали покупать чуть ли не 150 кубовый, и дальше по нарастающей, каждый новый сезон: 400 - 600 - литр...
Нынче деньги зарабатывать тяжело, покупается всё дорого, а продается в пол-цены. И какой тогда ему резон выбрасывать деньги на мотоцикл, который ему надоест, а надоест он однозначно, через пару - тройку месяцев? Сколько бы мало он не потерял на продаже 650 кубового мота, все равно это будет потеря денег, которых как раз и не хватает на покупку 800-ки, или 1200-го Гуся. Вот почему я считаю этот вариант проигрышным. Когда денег мало и не хватает на то что хочется, не самое лучшее решение покупать то что придется.
Что касается каждый раз нового "секса", знаю десятки примеров, когда первым мотоциклом брали большекубатурный байк и ни разу не пожалели.

не знаю, что ответить и согласен и не согласен местами. парадокс.

Все таки рассмотри 700-800, тут есть предложения на форуме за адекватные деньги. 1200-дорого(цена), дорого(эксплутационные расходы: страховка, обслуживание, тюнинг), большой для города, и непонятно, будешь ли на нем ездить вообще)). Не забыть про охраняемый гараж, стоянку-тоже деньги набегают.Очень удобно для города дорожники-быстрые узкие и пролезучие, но я бы не советовал на первый год-проблемы с дорожным покрытием, которое кончается внезапно,+возможность пролезть по бордюру иногда ну очень в тему и кофр ну просто необходим))). Первый мот с вероятностью 99% все равно менять, и брать на все деньги имхо смысла нет. 650 сам не ездил, но у знакомого были претензии по тормозам-хуже останавливается, чем 800, и плохо виден стопарь. Ну и подохлее, чем позже начнет разражать, тем меньше мотоциклов поменяешь)))

Спасибо, гляну.


И так, ну вдруг и мало ли, в Москве у кого нибудь есть ф650гс? Увидеть в живую, посидеть, мб это великое заблуждение и простой мне не так уж и подходит..?

 

[Куzнец]

после р1200 что там остается только к1600?))

Не, не..)) Это разные ветви эволюции).
Если душа легла к Гусям, то 1200 это верхушка пирамиды).
Я, кстати, на 1200-го с 1600 кубов пересел (с пауэр-круизера правда) и это не шаг назад!

 

[tkach]

Не, не..)) Это разные ветви эволюции).
Если душа легла к Гусям, то 1200 это верхушка пирамиды).
Я, кстати, на 1200-го с 1600 кубов пересел (с пауэр-круизера правда) и это не шаг назад!

окей, учту, спасибо)))

 

[Gusmajor]

окей, учту, спасибо)))

НУ и чем душа успокоилась?

 

[Ksaint]

Не, не..)) Это разные ветви эволюции).
Если душа легла к Гусям, то 1200 это верхушка пирамиды).
Я, кстати, на 1200-го с 1600 кубов пересел (с пауэр-круизера правда) и это не шаг назад!

Больше чем уверен, что у вашего пауэр-круизера, несмотря на кубатуру, лошадок было поменьше, чем у нынешнего Гуся... Да и слово "пауэр" в этих конях надо переводить не как мощный, а как тяжелый. Был у меня красавец 1800 кубовый Сузуки Бульварьд. Продал и не вспоминаю даже.... Ни о чём машина...

 

[Трианон]

Есть такая поговорка: "Первый мотоцикл всегда ошибка!" Я бы посоветовал брать на что есть деньги - 650-ку и начинать ездить! Это беспроигрышный со всех сторон вариант. Зачем влезать в кредит - если сам не знаешь на что идешь, кредит должен быть осознанным, чтобы горько не пожалеть. Ждать три года тоже не имеет смысла. Совет один - покупай, сезон отъездишь - поймешь, что нужно, поремонтируешь немного, в общем вникнешь в тему. Станешь счастливым человеком!)

 

[Veter66]

Есть такая поговорка: "Первый мотоцикл всегда ошибка!"

Купил свой первый мот в начале августа, 700-ку GS. К концу сентября на одометре 13 тысяч и куча радости. Как он может быть ошибкой, первый мот, если на нем можно катать? Не надо думать, придумывать, выбирать. Если тянет катить, то покупай любой, на что есть деньги, садись и кати. имхо конечно.

 

[Strike]

интересно, а есть ли что-то для чего я не высок...

1200ГСА, 1190адв, условно Мульт.

ну или: ХД, Виктори, Голда, Стратолайнер, Индиан.

у меня 187, даже на 1200 бывает грустно коленкам.

- - - Добавлено - - -

Есть такая поговорка: "Первый мотоцикл всегда ошибка!" Я бы посоветовал брать на что есть деньги - 650-ку и начинать ездить! Это беспроигрышный со всех сторон вариант. Зачем влезать в кредит - если сам не знаешь на что идешь, кредит должен быть осознанным, чтобы горько не пожалеть. Ждать три года тоже не имеет смысла. Совет один - покупай, сезон отъездишь - поймешь, что нужно, поремонтируешь немного, в общем вникнешь в тему. Станешь счастливым человеком!)

да нифига, я первым хотел 800, потому что до этого вообще на моте не сидел, от слова совсем (с) ТС, как же я потом радовался что послушался форумчан и сменил уже предоплаченный 800 на 1200, 1200 гусь, воздушник, как первый мопед идеален кмк, для неподростков. Ну и габариты у автора уж очень внушительны.

 

[rostov]

ну я как минимум еще малоопытен для литрплюс)

Ерунда, тем более, что не спорт берешь. Мне тоже так говорили, мол не бери, не справишься... И хорошо, что я сделал наоборот - просто первым месяц поаккуратнее и все ок.

А так, если по бабкам разногласия, то бери то, что продать легко. Собьешь охотку, подсоберешь денег, и заодно и поймешь что тебе надо.

- - - Добавлено - - -

... Хочется мотоциклом заменить машину

Я бы хорошо подумал сначала... Дабы заменить машину, надо либо быть реальным мотофанатом, либо не иметь машины. Это другой жизненный стиль. У меня тоже была такая мысль, но она за 10 лет так и не воплотилась. На работу раз 20 ездил от силы - то жарко, то холодно, то сбодуна... гхм...

Теперь таких мыслей нет - покупается чисто игрушка.

- - - Добавлено - - -

И по габаритам тоже, кстати, не мелкий - 190/90))).

Простите за нескромный вопрос, - а 90 это хде?

А так все правильно сказал!

 

[Strike]

https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/19573-BMW-R-1200-GS-2012?p=430382#post430382

Во

 

[dimareus]

Начинал на Ямахе XJ6SA (диверсия), через 4 месяца стало мало и купил "ломучее г*вно" K1300S
Зато теперь в мотоцикле умею делать все Спасибо RSD.
А на Ямахе иногда катаюсь, конечно тяга не та и прямотока нет, но как поджопный вариант годится... 200 едет, уже хорошо) а КС 300 едет, но после 240 очко жмется, что шатун в 3й раз выплюнет :dash2:

А если по теме... Пофиг какой мот, главное АБС должна быть и, желательно, трекшен-контроль. Если бюджет ограничен, лучше на фулэкип (кожу) денег потратить, а мот попроще купить... А потом уже заработается и купится то, что нужно.

 

[ВитВик1962]

Очень Вас понимаю!!! Выбор первого мотоцикла сложен, противоречив, борьба с самим собой, надо не надо. Мотоцикл очень дорогая и опасная игрушка, от которой получаешь такое удовольствие, что только сейчас начинаю понимать, что поставив его в теплую норку на зиму, буду потихоньку сходить с ума. Хотя это мой первый мото сезон. Но мне кажется что угадать с первым мотоциклом очень сложно. Все равно вкатываясь начиаеш понимать что ты хочешь от мотоцикла. Форумчане правильно пишут, не покупай на последние деньги и обязательно с ABS,меня выручал раза два, хотя езжу очень аккуратно. Так что выбор за Вами. Удачи в выборе!!!

 

[User_46]

Пофиг какой мот, главное АБС должна быть и, желательно, трекшен-контроль. .

Вот не главное это.
И может даже и ненужное.
А может даже и вредное.

п.с.
Но я не настаиваю!(С)

 

[Pavel1982]

https://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/19573-BMW-R-1200-GS-2012?p=430382#post430382

Во

Правильно Владимир! Во... :smile: Берите, не пожалеете!!! И вкладываться не нужно совсем!

- - - Добавлено - - -

Мой рост 191 при весе 100, вполне комфортно на 1200-ом. Но до него сезон на 800-ке откатал. По трассе ветром колбасило мама не горюй при боковом ветре, лёгкий он. Но как поднатаскаться в условиях городского траффика, - отличный мотик. Я не пожалел взяв 800-ку, как и не пожалел, что продал его, купив 1200-ый.. ))) Ощутимо стало комфортнее на дальняк пилить.

 

[Ksaint]

Вот не главное это.
И может даже и ненужное.
А может даже и вредное.

п.с.
Но я не настаиваю!(С)

Уж сколько раз меня в повороте на мокрой разметке Трекшен "поднимал" с земли и сколько раз именно благодаря АБС безопасно оттормаживался с предельных скоростей - стал задумываться об установке памятника этим двум чудо-творениям))