Мне кажется, что специализированная мотоциклетная электроника должна быть устойчива к различным погодным условиям, иметь низкое энергопотребление, расчитана на высокую вибронагруженность, а так же должна иметь небольшие размеры. Колхозить негерметичный автомобильный внутренний блок не очень бы хотелось. Но с другой стороны, покупать некачественную вещь, хотя бы и специально для мотоцикла, то же не хочется.
Мне кажется, что специализированная мотоциклетная электроника должна быть устойчива к различным погодным условиям, иметь низкое энергопотребление, расчитана на высокую вибронагруженность, а так же должна иметь небольшие размеры. Колхозить негерметичный автомобильный внутренний блок не очень бы хотелось. Но с другой стороны, покупать некачественную вещь, хотя бы и специально для мотоцикла, то же не хочется.
- Регистрация
- 6 Апр 2011
- Сообщения
- 9,125
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1200 GS Adv
Я говорю про автомобильный но разнесенный (инсталируемый) детектор - блок индикации в салоне, приемная антена снаружи (за решеткой радиатора или пластиком бампера. Эта часть герметична и способна переносить агрессивную среду, проверена несколькими российскими зимами.
Блок индикации делается быстросъемным (крепеж на липучку Velcro) на случай дождя, мойки и парковки. Антенна размещается под пластиком. Звук подается проводом в шлем (не самое удобное решение, но самое эффективное и надежное)
Блок индикации делается быстросъемным (крепеж на липучку Velcro) на случай дождя, мойки и парковки. Антенна размещается под пластиком. Звук подается проводом в шлем (не самое удобное решение, но самое эффективное и надежное)
Последнее редактирование:
Компромисное решение, но точно лучше чем ничего.
- Регистрация
- 6 Апр 2011
- Сообщения
- 9,125
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1200 GS Adv
В чем компромис?
Энергономичность не на стороне TPX - он размещается на кронштейне-подставке на руле.
Вандалозащищенность тоже (или TPX не надо снимать на парковке?)
Низкое энергопотребление - не актуально, когда речь идет о электронике (такие приборы не много потребляют в принципе)
Герметичность присутствует.
Все мотомодели детекторов (мне известны две - вторая была у Вистлера) весьма ущербны по своим ТТХ. Спроса на них особого нет. Посему никто из производителей и не заморачивается.
Перенес обсуждение сюда где мы уже обсуждали это. Посмотрите предыдушие посты
Энергономичность не на стороне TPX - он размещается на кронштейне-подставке на руле.
Вандалозащищенность тоже (или TPX не надо снимать на парковке?)
Низкое энергопотребление - не актуально, когда речь идет о электронике (такие приборы не много потребляют в принципе)
Герметичность присутствует.
Все мотомодели детекторов (мне известны две - вторая была у Вистлера) весьма ущербны по своим ТТХ. Спроса на них особого нет. Посему никто из производителей и не заморачивается.
Перенес обсуждение сюда где мы уже обсуждали это. Посмотрите предыдушие посты
Последнее редактирование: