Научите... первая поездка в Европу в начале мая 2017

[Smv]

Проходи мимо, хероводишка))

Ты просто завидуешь)))

 

[Grigor]

Проходи мимо, хероводишка))

Катя, ну что есть, то есть)))))))
Тоже убегаю))))))

 

[Ines]

Ребят, мир не настолько плох, что б столько времени посвящать шмоткам.

Это мое имхо, не обижайтесь. Пусть я и выгляжу «динозавром» в ваших глазах, но я честно равнодушна и к цацкам, и к шмоткам.

Дорога к Гусю уже не кажется такой уж долгой ))

 

[Liza G]

Катя, ну что есть, то есть)))))))
Тоже убегаю))))))

Я что-то не пОняла наездов на Коптеву!

))))

 

[koptja]

Ну и, пожалуй, отвечу топикстартерше. Оля, здравствуйте.
По вашим вопросам могу прокомментировать следующее.

1. Шенген.
Если за время открытого шенгена вы были уже в стране, которая его выдавала, то нет никаких сложностей в последующую поездку в неё не поехать.
Попытка открыть новый шенген через другую страну при действующей визе означает необходимость сначала аннулировать эту самую действующую.
Из моего личного опыта 3 года назад при попытке отменить французскую визу (собиралась в Польшу на 3 месяца в длительную командировку), французы достаточно резко мне ответили, что "шенген это шенген" и отказались аннулировать визу. Так что я действительно не понимаю три страницы обсуждений визового вопроса. Ваша задача просто вовремя выехать из Польши на обратном пути.

2. Температура и экип.
Уловила фразу про "мерзлявая". Попытки ехать в Эйрфлоу в мае меня повергли в шок. Твои сравнения с поездкой вторым номером неактуальны - ветер будет сильнее обдувать, а руки на руле будут просто обмораживаться.
Фантазии "если доеду до Бреста, то мне будет не до холодов" - это фантазии. Несколько часов ехать и мерзнуть. На следующий день опять ехать. И так две недели. Через два дня ты потратишь последние деньги на самолет и проклянешь мототуризм.
Я езжу в Туршелле (молодец, что купила куртку) и дождевике сверху при температуре ниже +12..+15 градусов. При этом на текущем мотоцикле ветрозащита лучше, чем на ФР. Джинсы сити продуваются, тебе как девочке, таки рекомендую и штаны теплые тоже купить.
Не забудь, что у тебя должно быть минимум две пары перчаток. Это обязательно. Без запасных ездить нельзя.
Наличие эйрфлоу с собой, пожалуй, необязательно на майскую поездку, ну это индивидуально, я могу в жару ездить в достаточно теплом экипе, а вот холод переношу плохо. Пока не поедешь, окончательно не поймешь, но замерзнуть напрочь в первой же поездке - это жестоко.

3. Сумка.
Кхм, буду сдержанна в комментариях.
Две недели в одних джинсах и трёх майках. Постирать их будет проблематично. Ходить в грязнючей заляпанной одежде? Ты же не на ГуСе ездишь...
По моему опыту брать с собой всё на свете от фена (иногда) до ноутбука (всегда) сами шмотки занимают наименьший объём. При этом я езжу без масла и ремнабора.
В маленькую сумку (в моем случае это задний кофр) вкладывается только лишь то, что нужно доставать в течение дня - запасные перчатки, дождевик, вода, тряпка для протирания визора, салфетки, солнечные очки, запасные ремни для сумки и прочая мелочевка.
В большую сумку кладутся все основные вещи для ночевок: гражданская одежда, белье, гражданская куртка, флиска, гаджеты/зарядки, аптечка/косметичка.
Даже с учётом отсутствия своей сумки всегда (!!) есть возможность взять её на поездку у кого-то и прикрепить на заднее сиденье. Моя сумка крепится, к слову, простым защелкиванием к уже привязанным ремням за две минуты. Пусть она будет неполной, если уж такая тяга к суровому немытому гусеводству, но зато будет свобода на случай непредвиденной ситуации.
И вот так выглядела моя сумка с вещами на две недели мото + одну неделю пляжа, ноутбуком и кучей барахла, которое я везла в подарок друзьям и обратно от них в МСК:
Посмотреть вложение 58309
Посмотреть вложение 58308

4. Маршрут и раздельный режим следования.
Швейцария далеко. Летом 2016г я ездила на три недели в Европу (причём, вторую неделю провела в Испании, улетев из Швейцарии на самолете, то есть у меня был перерыв). Так вот маршрут был такой, что я всего пару раз ночевала в одном месте более одной ночи - это постоянные переезды с места на места. И день на 4ый-5ый большинству путешественников хочется сделать перерыв в покатушках. Так что к моменту возвращения в Москву я прям мечтала отдохнуть от ежедневных упаковок вещей и длительных поездок на мото.
Исходите из ваших интересов по выбору мест, но наиболее комфортный режим, как предлагали, с остановками на пару ночей в городах вроде Будапешта.
Да и в целом маршрут будет делиться на "перегон" до/от Варшавы и "покатушки" от Варшавы и далее.
На "перегоне" всё зависит от погоды (в дождь медленнее и холоднее), выносливости и индивидуальных скоростных характеристик. Теоретически здесь можно разделиться, но толку нет ждать по полчаса на заправках, да и тебе, как догоняющей, придётся заранее знать, которая она, и на более низкой скорости палить именно эту. Разделяться "до вечера" ИМХО небезопасно, да и толку? Что муж будет делать, когда ты всё ещё едешь? Гулять по городу или ужинать без тебя? А если ты не приедешь? Или сломаешься, а он в 200км от тебя? В свой первый выезд на ФР в Витебск я тоже боялась, что буду очень тормозить спутников, и хотела ехать одна, но один наш форумчанин настоял, что сопроводит, так ничего...ехали мы с ним 120(в дождь)-140(выше меня сдувало ветром). В принципе ФР идёт и быстрее, вполне можно 160 держать при условии высокого стекла.
На "покатушках" в день проходится 200-300км (в комбинации доехать до точки может быть до 500км), ибо хочется же посмотреть достопримечательности, покушать, пофотографировать красивые места и вообще получать кайф, а не стремиться к спортивным достижениям. Так вот тут вполне уместно друг от друга отрываться на красивых дорожках и ждать по 10-15мин каждые 50км.
В любом случае, принимать решение вам с мужем. У каждого свои предпочтения в мотопутешествиях. Но вот лично для меня "нескатанность" с мужем - это очень странно и не помогает отношениям.

PS Для тех "умников", которые предлагают полететь самолетом или сесть Оле вторым номером. Вы бы сами хоть раз попробовали. Можно от скуки умереть. Да простят меня вторые номера, но я этого времяпровождения не понимаю от слова совсем. И мои личные наблюдения: второй номер может стать пилотом, но уж если нравится самостоятельно водить мотоцикл, то обратно пассажирами уже не становятся. Ну разве что Инес исключение

 

[Байкал]

4. Маршрут и раздельный режим следования.
...
На "перегоне" всё зависит от погоды (в дождь медленнее и холоднее), выносливости и индивидуальных скоростных характеристик. Теоретически здесь можно разделиться, но толку нет ждать по полчаса на заправках, да и тебе, как догоняющей, придётся заранее знать, которая она и на более низкой скорости палить именно эту. Разделяться "до вечера" ИМХО небезопасно, да и толку? Что муж будет делать, когда ты всё ещё едешь? Гулять по городу или ужинать без тебя? А если ты не приедешь? Или сломаешься, а он в 200км от тебя?

Толково госпожа Екатерина всё изложила. Чувствуется...
Касательно "разделиться", если по простому, вообще бредовая идея, даже безотносительно что коллектив составляют супруги. До этого я даже и комментировать не считал нужным. Но добавлю: если бы я поехал с кем-то в паре, тем более, с дамой, то мне и в голову не пришло бы разделиться. Как это? Кстати, когда мы ездили группой еще при Советах, потеря участника на маршруте было вообще ЧП. Проводился специальный инструктаж, как себя ведет потерявшийся, как его ищут остальные, где встречаться (независимо от города) по плану "Б" - если поиски не дали результат. Правда, тогда мобильников не было. Сейчас намного проще, но в данном случае и муж наверняка ничего подобного не допустит, и потому тут не о чем и говорить. Что называется, "Забудьте". )

Что касается визы, то у меня обратная проблема: виза нужно в Россию. Но правила едины. Поэтому насчет "Попытка открыть новый шенген через другую страну при действующей визе означает необходимость сначала аннулировать эту самую действующую" знаю точно (была такая ситуация), что "попытка..." даже не просто означает необходимость сначала аннулировать, а с этого и начинается весь процесс: с аннулирования. Это совершенно точно. Да и естественно... )

 

[Smv]

Коптя, у тебя отпуск что ли?))

 

[Байкал]

Через два дня ты потратишь последние деньги на самолет и проклянешь мототуризм.

Добавлю. У нас был такой случай в 1979 году. Мы на 3-х мотоциклах завершали кольцевой пробег "15 республик" - действительно за один отпуск прошли по всем республикам СССР. Еще в Таллине у одного из наших началась проблема с задним колесом: покрышка жевала камеру... Я советовал купить новый комплект - он лежал перед нами. Но у парня кончались деньги, и он решил, что и так доедет оставшиеся где-то 3000 км (финиш в Асбесте Свердловской области). Но после Рязани всё стало совсем плохо: камера спускала после 50 километров. Приходилось снимать багаж, разбортовывать... Где-то на "25-й" раз этот парень мне и говорит: "Мля, были бы у меня деньги на билет, я бы точно всё бросил на ..., сел на поезд и уехал домой!" Зная его, он точно так и сделал бы.
Кончилось тем, что купили - помню, это было в Шацке, - мы ему покрышку с камерой, и все вместе благополучно доехали до дома. )

 

[Vladimir74]

Добавлю. У нас был такой случай в 1979 году. Мы на 3-х мотоциклах завершали кольцевой пробег "15 республик" - действительно за один отпуск прошли по всем республикам СССР. Еще в Таллине у одного из наших началась проблема с задним колесом: покрышка жевала камеру... Я советовал купить новый комплект - он лежал перед нами. Но у парня кончались деньги, и он решил, что и так доедет оставшиеся где-то 3000 км (финиш в Асбесте Свердловской области). Но после Рязани всё стало совсем плохо: камера спускала после 50 километров. Приходилось снимать багаж, разбортовывать... Где-то на "25-й" раз этот парень мне и говорит: "Мля, были бы у меня деньги на билет, я бы точно всё бросил на ..., сел на поезд и уехал домой!" Зная его, он точно так и сделал бы.
Кончилось тем, что купили - помню, это было в Шацке, - мы ему покрышку с камерой, и все вместе благополучно доехали до дома. )

Друзья то у парня похоже прижимистые попались, пока не хапнули вместе с ним "горя", не раскошелились)))

 

[Ines]

Друзья то у парня похоже прижимистые попались, пока не хапнули вместе с ним "горя", не раскошелились)))

Надо было еще Таллине ему билет на поезд купить )))))))

 

[Байкал]

Друзья то у парня похоже прижимистые попались, пока не хапнули вместе с ним "горя", не раскошелились)))

Точно. Потому как в Таллине у него еще у самого деньги были, свои еще можно было сберечь, а потом да: деваться стало некуда. Всё логично. )
А если серьезно, то действительно тогда злой на него был: вместо покрышки и камеры он другое что-то купил, а потом опань-ки... Проблемы и себе, и нам отчасти.

 

[Ol'chik]

Ну и, пожалуй, отвечу топикстартерше. Оля, здравствуйте.
По вашим вопросам могу прокомментировать следующее.

1. Шенген.
Если за время открытого шенгена вы были уже в стране, которая его выдавала, то нет никаких сложностей в последующую поездку в неё не поехать.
Попытка открыть новый шенген через другую страну при действующей визе означает необходимость сначала аннулировать эту самую действующую.
Из моего личного опыта 3 года назад при попытке отменить французскую визу (собиралась в Польшу на 3 месяца в длительную командировку), французы достаточно резко мне ответили, что "шенген это шенген" и отказались аннулировать визу. Так что я действительно не понимаю три страницы обсуждений визового вопроса. Ваша задача просто вовремя выехать из Польши на обратном пути.

2. Температура и экип.
Уловила фразу про "мерзлявая". Попытки ехать в Эйршелл в мае меня повергли в шок. Твои сравнения с поездкой вторым номером неактуальны - ветер будет сильнее обдувать, а руки на руле будут просто обмораживаться.
Фантазии "если доеду до Бреста, то мне будет не до холодов" - это фантазии. Несколько часов ехать и мерзнуть. На следующий день опять ехать. И так две недели. Через два дня ты потратишь последние деньги на самолет и проклянешь мототуризм.
Я езжу в Туршелле (молодец, что купила куртку) и дождевике сверху при температуре ниже +12..+15 градусов. При этом на текущем мотоцикле ветрозащита лучше, чем на ФР. Джинсы сити продуваются, тебе как девочке, таки рекомендую и штаны теплые тоже купить.
Не забудь, что у тебя должно быть минимум две пары перчаток. Это обязательно. Без запасных ездить нельзя.
Наличие эйрфлоу с собой, пожалуй, необязательно на майскую поездку, ну это индивидуально, я могу в жару ездить в достаточно теплом экипе, а вот холод переношу плохо. Пока не поедешь, окончательно не поймешь, но замерзнуть напрочь в первой же поездке - это жестоко.

3. Сумка.
Кхм, буду сдержанна в комментариях.
Две недели в одних джинсах и трёх майках. Постирать их будет проблематично. Ходить в грязнючей заляпанной одежде? Ты же не на ГуСе ездишь...
По моему опыту брать с собой всё на свете от фена (иногда) до ноутбука (всегда) сами шмотки занимают наименьший объём. При этом я езжу без масла и ремнабора.
В маленькую сумку (в моем случае это задний кофр) вкладывается только лишь то, что нужно доставать в течение дня - запасные перчатки, дождевик, вода, тряпка для протирания визора, салфетки, солнечные очки, запасные ремни для сумки и прочая мелочевка.
В большую сумку кладутся все основные вещи для ночевок: гражданская одежда, белье, гражданская куртка, флиска, гаджеты/зарядки, аптечка/косметичка.
Даже с учётом отсутствия своей сумки всегда (!!) есть возможность взять на поездку у кого-то сумку и прикрепить её на заднее сиденье. Моя сумка крепится, к слову, простым защелкиванием к уже привязанным ремням за две минуты. Пусть она будет неполной, если уж такая тяга к суровому немытому гусеводству, но зато будет свобода на случай непредвиденной ситуации.
И вот так выглядела моя сумка с вещами на две недели мото + одну неделю пляжа, ноутбуком и кучей барахла, которое я везла в подарок друзьям и обратно от них в МСК:
Посмотреть вложение 58309
Посмотреть вложение 58308

4. Маршрут и раздельный режим следования.
Швейцария далеко. Летом 2016г я ездила на три недели в Европу (причём, вторую неделю провела в Испании, улетев из Швейцарии на самолете, то есть у меня был перерыв). Так вот маршрут был такой, что я всего пару раз ночевала в одном месте более одной ночи - это постоянные переезды с места на места. И день на 4ый-5ый большинству путешественников хочется сделать перерыв в покатушках. Так что к моменту возвращения в Москву я прям мечтала отдохнуть от ежедневных упаковок вещей и длительных поездок на мото.
Исходите из ваших интересов по выбору мест, но наиболее комфортный режим, как предлагали, с остановками на пару ночей в городах вроде Будапешта.
Да и в целом маршрут будет делиться на "перегон" до/от Варшавы и "покатушки" от Варшавы и далее.
На "перегоне" всё зависит от погоды (в дождь медленнее и холоднее), выносливости и индивидуальных скоростных характеристик. Теоретически здесь можно разделиться, но толку нет ждать по полчаса на заправках, да и тебе, как догоняющей, придётся заранее знать, которая она и на более низкой скорости палить именно эту. Разделяться "до вечера" ИМХО небезопасно, да и толку? Что муж будет делать, когда ты всё ещё едешь? Гулять по городу или ужинать без тебя? А если ты не приедешь? Или сломаешься, а он в 200км от тебя? В свой первый выезд на ФР в Витебск я тоже боялась, что будут тормозить очень спутников и хотела ехать одна, но один наш форумчанин настоял, что сопроводит, так ничего...ехали мы с ним 120(в дождь)-140(выше меня сдувало ветром). В принципе ФР идёт и быстрее, вполне можно 160 держать при условии высокого стекла.
На "покатушках" в день проходится 200-300км (в комбинации доехать до точки может быть до 500км), ибо хочется же посмотреть достопримечательности, покушать, пофотографировать красивые места и вообще получать кайф, а не стремиться к спортивным достижениям. Так вот тут вполне уместно друг от друга отрываться на красивых дорожках и ждать по 10-15мин каждые 50км.
В любом случае, принимать решение вам с мужем. У каждого свои предпочтения в мотопутешествиях. Но вот лично для меня "нескатанность" с мужем - это очень странно и не помогает отношениям.

PS Для тех "умников", которые предлагают полететь самолетом или сесть Оле вторым номером. Вы бы сами хоть раз попробовали. Можно от скуки умереть. Да простят меня вторые номера, но я этого времяпровождения не понимаю от слова совсем. И мои личные наблюдения: второй номер может стать пилотом, но уж если нравится самостоятельно водить мотоцикл, то обратно пассажирами уже не становятся. Ну разве что Инес исключение

О, спасибо большое! Все так детально разобрано)

Мы скатанные, но только по знакомым дорогам в радиусе 300км. Может получится для пробы в апреле хотя бы до Москвы доехать на открытие, если уговорю)
По визе получается проблема, придется возвращаться чуть раньше планированного(

А вот про второго в точку! В жизни не сяду больше назад. Доводилось, когда моты в сервис гоняли, ужас ужасный! Не понимаю, как я раньше ездила)))

 

[Байкал]

А вот про второго в точку! В жизни не сяду больше назад. Доводилось, когда моты в сервис гоняли, ужас ужасный! Не понимаю, как я раньше ездила)))

Поскольку лет мне дофига, то и по этой "теме" у меня есть история. ))

Когда у меня родился первый сын, я был совсем еще молодым человеком, но уже опытным байкером с несколькими походами за плечами. Отмечали с моим другом - байкером Мишкой (кстати, тот, у кого покрышка камеру жевала). Когда выпили 3 бутылки водки на двоих, нас посетила "светлая" мысль прокатиться на мотоцикле – байкеры мы или нет? Я лично был уже конкретно на автопилоте, но по рассказу Мишки и косвенным признакам (оторванный карман на плаще, болезненные ощущения на теле) произошло следующее. В радужном настроении мы добрались до гаража, открыли ворота, выкатили тачку, закрыли ворота, я начал вставлять ключ зажигания. Тут Мишка неожиданно заявил, что он не хочет уже кататься. Естественно, я продолжил свое дело. Выяснилось, что Мишка не хочет, чтобы я катался и без него. Это мне совсем не понравилось… Мишка, без всякого уважения и по праву друга, применил силу. Завязалась борьба, но, судя по результату, никуда мы не поехали – победил почему-то он. Что и неудивительно: я хоть и баскетболист, но инженеришка, а он помощник бурового мастера...
Наутро все прояснилось. Все шло "нормально", пока Мишку не осенило: он поедет пассажиром. Хоть "пилотировать" байк собрался и Юрка: его друг и, в общем-то, специалист по этой части, но нафига ему нужно ехать с пьяным "в стельку" водителем? Он сам опытный водитель и прекрасно понимает, чем это может закончиться.
Пришлось мне, как честному фраеру, пойти купить еще одну бутылку…
Я к тому, что очень много зависит от точки зрения. )

 

[motobiene]

Коптя убила такую тему!)

 

[Байкал]

Знания и опыт само собой, но тут и стиль изложения на редкость убедительный.
Страшный человек. )

 

[@lexus]

По поводу шенгенской визы: ничего аннулировать не надо. Вы просто открываете ещё одну визу, действие которой начинается в тот день, когда заканчивается действие старой визы. Если технически на это посмотреть, то вы просто выезжаете по одной визе, а въезжаете по другой. У меня летом такая петрушка была)) Виза итальянская заканчивалась. Я пошёл и открыл новую, тоже итальянскую. Выехал по одной, въехал по другой. Никаких проблем не было. От слова вообще. Единственный момент который меня смутил тогда: штамп о выезде мне поставили туда, где старая виза. Но никаких проблем в будущем с этим не было. Похожая ситуация была у приятеля. Поступили так же. Старая виза была французская вроде, а новую он открыл толи Литовскую, толи Латвийскую, уж точно и не помню. Правда для перестраховки мы с ним тогда вернулись через Прибалтику. Но вопросов никто никаких не задавал особо.
P.S. Да и кстати.... В италии я никогда не был)))

 

[Ines]

Коптя убила такую тему!)

Ну давайте, можт тогда хоть шлем повыбираем? )))

 

[Smv]

Ну давайте, можт тогда хоть шлем повыбираем? )))

Лучше мотоцикл! Гусь, или ктм, что лучше?))

 

[loko]

Ну давайте, можт тогда хоть шлем повыбираем? )))

Точно ; Шлем, Навигатор, Перчатки 2 пары ну и так далее паааагнааааалиииии! ))))

 

[Ines]

Лучше мотоцикл! Гусь, или ктм, что лучше?))

Лучше ХеР