Допы на ХеРа/XR/S1000XR

DED · 7 Ноя 2016

Vifer написал(а):
На хr можно ставить пластиковый кофр от гуся)

Можно, но видок получается...

Vladrive · 7 Ноя 2016

SpIDer написал(а):
Небольшой отчетик по ручкам сцепления тормоза Rizoma.
К ручке тормоза претензий нет, все отлично! Ручка сцепления немного разочаровала, регулировок не хватает, ручка по прежнему как и стоковая далеко, ход очень большой. При этом еще болт крепления защиты рук упирается в ручку и уже натер дыру))) фото прилагаю.
Ручку сцепления доработал, немного фризернул) сейчас гараздо лучше.

А почему ризома?
Смотрел на hp ручки, очень понравились.
И в целом, несмотря на мелкие недочёты, это стоило того?

SpIDer · 8 Ноя 2016

Vladrive написал(а):
А почему ризома?
Смотрел на hp ручки, очень понравились.
И в целом, несмотря на мелкие недочёты, это стоило того?

Потому что дешевле. Стоило конечно, штатная ручка вообще без регулировок, лучше HP или нет не знаю, не сравнивал.

PS. Вывод! Все ж рекомендую смотреть в сторону HP, если с регулировками там не лучше, то хоть в защиту упираться не будут.

Vladrive · 9 Ноя 2016

Байк ещё не купил, а допами уже стал закупаться

)

SpIDer · 10 Ноя 2016

Vladrive написал(а):
Байк ещё не купил, а допами уже стал закупаться )

К этому надо еще вот это:
Посмотреть вложение 55872

Vladrive · 10 Ноя 2016

SpIDer написал(а):
К этому надо еще вот это:
Посмотреть вложение 55872

А есть ли смысл платить целиком за выпуск если можно из штатного кат вырезать?
Кмк еффект будет тот же самый.
Ну и главный момент, чтобы почувствовать приход от полной замены выпуска надо перепрошивать мозги. А в России я не нашёл кто этим занимается. На крайняк можно поиграться с powercommander, но не уверен, что будет толк.

SpIDer · 10 Ноя 2016

Vladrive написал(а):
А есть ли смысл платить целиком за выпуск если можно из штатного кат вырезать?
Кмк еффект будет тот же самый.
Ну и главный момент, чтобы почувствовать приход от полной замены выпуска надо перепрошивать мозги. А в России я не нашёл кто этим занимается. На крайняк можно поиграться с powercommander, но не уверен, что будет толк.

Так я и поступил, но перепрошить все равно было бы неплохо, только вот действительно незнаю кому довериться. Повер командер я ставить точно не буду, ставил на КС не понравилось и глюки были.

dimospo · 10 Ноя 2016

Vladrive написал(а):
А есть ли смысл платить целиком за выпуск если можно из штатного кат вырезать?
Кмк еффект будет тот же самый.
Ну и главный момент, чтобы почувствовать приход от полной замены выпуска надо перепрошивать мозги. А в России я не нашёл кто этим занимается. На крайняк можно поиграться с powercommander, но не уверен, что будет толк.

Смысла платить за укроп штаны нету. Вырезать кат смысл есть. Перешиваться смысла нет.
Знаю спеца который сделает вам безкат очень красиво и качественно. Бюджет 15к. Пишите в лс, а то за рекламу забанят )))

Почему перешиваться смысла нет он сам расскажет - я не все понял что он объяснял.

Smv · 10 Ноя 2016

dimospo написал(а):
Смысла платить за укроп штаны нету. Вырезать кат смысл есть. Перешиваться смысла нет.
Знаю спеца который сделает вам безкат очень красиво и качественно. Бюджет 15к. Пишите в лс, а то за рекламу забанят )))

Почему перешиваться смысла нет он сам расскажет - я не все понял что он объяснял.

Знаю где дешевле и тоже красиво))
Перешивать нужно.

Vladrive · 10 Ноя 2016

Smv написал(а):
Знаю где дешевле и тоже красиво))
Перешивать нужно.

Согласен полностью.
Перешивать нужно иначе на выходе только звук.
Движок имеет хороший потенциал, но нормы...

dimospo · 10 Ноя 2016

Рассказывай зачем перешиваться.
Повер кит - совсем бешеные деньги и только под конкретный мотик.
На сток прошивке, как я понял, мозги сами подстроятся +10 сил без проблем ввиду широкополосности лямбд.

- - - Добавлено - - -

Там где вам перешивают мозги на стенде замер делают?

SpIDer · 10 Ноя 2016

dimospo написал(а):
Смысла платить за укроп штаны нету. Вырезать кат смысл есть. Перешиваться смысла нет.
Знаю спеца который сделает вам безкат очень красиво и качественно. Бюджет 15к. Пишите в лс, а то за рекламу забанят )))

Почему перешиваться смысла нет он сам расскажет - я не все понял что он объяснял.

Можно не перешиваться, но в современных блоках из-за экологии все меньше и меньше % допустимых отклонений, к примеру в сторону обогощения, на многих мотиках не бмв этого вообще нет. Кстати возвращаясь к Повер Командеру, он работает при условии отключенной лямбды иначе мозг по ее показателям корретирует все обратно и настройки поверкомандера вернуться к стоку)

dimospo · 10 Ноя 2016

Поверкит это по-моему ресинговые мозги открытые, не то же что поверкомандер на кисе

отправлено издалека

SpIDer · 10 Ноя 2016

dimospo написал(а):
Рассказывай зачем перешиваться.
Повер кит - совсем бешеные деньги и только под конкретный мотик.
На сток прошивке, как я понял, мозги сами подстроятся +10 сил без проблем ввиду широкополосности лямбд.

- - - Добавлено - - -

Там где вам перешивают мозги на стенде замер делают?

Прошивка дело серьезное, + нужен стенд имитирующий встречный поток воздуха, для мотиков с инерционным наддувом. Говорили вроде Winde способны шить бмв мозги, но как? Надо спортсменов расспрашивать)

SpIDer · 10 Ноя 2016

dimospo написал(а):
Поверкит это по-моему ресинговые мозги открытые, не то же что поверкомандер на кисе

отправлено издалека

Повер кит на XR есть? Нет.

dimospo · 10 Ноя 2016

От срр и перенастроить под хровские валы )))

SpIDer · 10 Ноя 2016

dimospo написал(а):
От срр и перенастроить под хровские валы )))

Хорошая мысль, но это еще дороже, буду изучать вопрос)

dimospo · 10 Ноя 2016

Бюджет космос, да и зачем.
Чел который варит антикат - все рассчитывает так чтобы тяга на низах была как надо, хр не трековый мотик)))

SpIDer · 10 Ноя 2016

dimospo написал(а):
Бюджет космос, да и зачем.
Чел который варит антикат - все рассчитывает так чтобы тяга на низах была как надо, хр не трековый мотик)))

Тяга на низах меня не беспокоит, для этого есть "экзап" клапан, его можно оставить, а вот при улучшении продувки на верхах может беднить.

Vladrive · 10 Ноя 2016

SpIDer написал(а):
Тяга на низах меня не беспокоит, для этого есть "экзап" клапан, его можно оставить, а вот при улучшении продувки на верхах может беднить.

Я как раз тягу на низах хотел бы увеличить. Именно ее мне и не хватает.
Читал на забугорном форуме, что там несколько человек перешили и остались мега довольными результатом.
В заводском исполнении топливная карта в угоду экологии настроена на слишком обедненную смесь практически в любом диапазоне оборотов.
Именно это и хочется скорректировать.