- Регистрация
- 30 Апр 2011
- Сообщения
- 1,005
- Имя
- Вадим
- BMW
- F 650 GS
Проехал на Лукойле синтетики не Армотех 350 000 км на авто, двигатель в идеале др сих пор, езжу на нем дальше)
Вопрос по смене масла
- Автор темы Tyuterev
- Дата начала
Это в мотоцикл или в тачку?
А как же мокрое сцепление которое будет буксовать изза присадок для машин? просвяти - не понимаю в чем тут фишка
Была статья недавно про колясыча на хонде х4,он лил чистое авто масло синтетика 0w30,пёр по зиме,как он писал-и мотор и сцепа работали отлично,хотя сцепление у него перед поездкой было под замену,но на этом масле даже и повода не дала во всём путешествии.Вроде на байкпосте читал. Я лично перехожу на Лукойл,давайдосвидания забугорная шляпа.
Как все быстро меняется
а я помню времена (недавние) когда некоторые люди отказывались заправляться на лукойловских заправках в качестве протеста. Ну помните тот случай на Ленинском проспекте. Теперь Лукойл збс, забугорное - шляпа
Нахрена эти ярлыки? Я имею в виду ярлыки и на Лукойл и на прочее.
а я помню времена (недавние) когда некоторые люди отказывались заправляться на лукойловских заправках в качестве протеста. Ну помните тот случай на Ленинском проспекте. Теперь Лукойл збс, забугорное - шляпа Нахрена эти ярлыки? Я имею в виду ярлыки и на Лукойл и на прочее.
Какой лукойл ты лить в кису собираешься????
Извини, но звучит как ересь.юю!
- - - Добавлено - - -
Лью 7100 10-40, 5-50, 15-50. Ему пофиг чем мазаться- мотор отличный!!!
Обычно 10-40, но на 15-50 на больших скоростях расход все-таки меньше( Мой мотор не особо жрет).
Последнее редактирование:
В мотоцикл. У меня К41 - сухое сцепление. Соответственно вопрос о проскальзывании сцепления для меня не актуален. Так же это масло можно использовать в любом мотоцикле с сухим сцеплением.
Такое масло не рекомендуется для мотоциклов, у которых сцепление масляной ванне.
- - - Добавлено - - -
В принципе можно лить любое автомобильное масло. Специализированные мотоциклетные масла имеют добавки, которые немного увеличивают срок службы фрикционных накладок сцепления. В остальном на 95% ничем не отличаются от автомобильного аналога.
Главный критерий при выборе масла, это его щелочное число (моющее свойство), кинематическая вязкость/индекс вязкости (сохранение смазывающего эффекта при различных температурах) и температура вспышки (термостабильность масла и когда масло начинает тупо сгорать), а так же содержание серы (чем ниже число, тем лучше).
Качественное масло имеет примерно такой расклад: щелочное число от 10.0, индекс вязкости от 170, температура вспышки от 220, сера до 0,5.
- - - Добавлено - - -
Жертва маркетинга))))
- - - Добавлено - - -
Лукойл Армортек имеет очень хорошие лабораторные показатели.
Последнее редактирование:
В мотоцикл. У меня К41 - сухое сцепление. Соответственно вопрос о проскальзывании сцепления для меня не актуален. Так же это масло можно использовать в любом мотоцикле с сухим сцеплением.
Такое масло не рекомендуется для мотоциклов, у которых сцепление масляной ванне.
- - - Добавлено - - -
В принципе можно лить любое автомобильное масло. Специализированные мотоциклетные масла имеют добавки, которые немного увеличивают срок службы фрикционных накладок сцепления. В остальном на 95% ничем не отличаются от автомобильного аналога.
Главный критерий при выборе масла, это его щелочное число (моющее свойство), кинематическая вязкость/индекс вязкости (сохранение смазывающего эффекта при различных температурах) и температура вспышки (термостабильность масла и когда масло начинает тупо сгорать), а так же содержание серы (чем ниже число, тем лучше).
Качественное масло имеет примерно такой расклад: щелочное число от 10.0, индекс вязкости от 170, температура вспышки от 220, сера до 0,5.
- - - Добавлено - - -
Жертва маркетинга))))
- - - Добавлено - - -
Лукойл Армортек имеет очень хорошие лабораторные показатели.
Не совсем жертва. Подозреваю конечно что мотомасла не особо отличаются от автомоблильных, но пока не нашел ни одного 100% доказательства что они одно и то же, а рисковать как-то не хочется... Хотя ы посмотреть на обороты мото и авто движков... Фиг знает что там обеспечивает смазку на таких оборотах...
Да я шучу! Каждый выбирает себе игрушки сам)))
Современные автомобильные масла, имеющие пометку "для форсированных и спортивных двигателей" рассчитаны на очень высокие температуры и нагрузки. Мотомасла на 100% не соответствуют химическому составу автомаслам. В мотомаслах, как правило, выше содержание серы и графита, что немного улучшает скольжение, но сокращает срок эксплуатации масла. Если вы постоянно крутите мотор свыше 7-8тыс.об/мин, рабочие то имеет смысл заморачиваться со специальным маслом. Если у вас турист и рабочие обороты редко переваливают за 5тыс.об/мин, то практического смысла в этом нет.
Каждому своё. Сколько людей - столько и мнений. Но физику не обманешь.
Возможно, но почему-то не хочется экспериментировать.... В данном случае- доверяем производителю и не льем автомасла дабы не попасть из-за своей уверенности...
- Регистрация
- 2 Авг 2013
- Сообщения
- 294
- BMW
- K 1600 GTL
я катал 20К. по моему опыту у меня оно угорало быстрее чем кастрюль.